2章汽车制动系统.pptVIP

3 、前后轮制动器对角彼此独立的方案 特点： 双腔主缸通过各自的管 路分别控制前、后桥对角的 两车轮制动器。若一套管路 失效时，另一套管路对角的 使前后桥制动器保持一定的 制动效能 50% 。 三、制动主缸 1 、单腔制动主缸 四、制动轮缸 双活塞式制动轮缸： 2 章：汽车制动系统 第一节： 概述 第二节： 制动器 第三节： 驻车 制动系统 第四节：制动 传动装置 第五节：制动力调节装置 重点 ： 鼓式和盘式车轮制动器构造、工作原理与调整方法；液压总泵、气 压制动控制阀、增压器的构造和工作原理（突出制动力的产生、维持、随动 和解除四个过程。 ABS 汽车防抱制动装置 难点：鼓式制动器的受力分析 教学目的 ：掌握汽车制动系的分类、结构及工作原理；制动器 ( 鼓式、盘式 ) 结构及工作原理；制动传动装置 ( 机械、液压、气 压 ) 组成及工作原理；理解制动力调节装置的类型、结构及工作 原理。 第一节：概述 一、汽车制动系的功用： 汽车制动系的功用是使行驶中的汽车根据行驶条件或驾驶员 的意愿，减速、停车、保持某一稳定速度或使已停驶的汽车保 持不动。 二、类型：一般车必备： 1 ．行车制动装置； 2 ．驻车制动装 置；重型车： 3 ．紧急制动、安全制动和辅助制动装置。 按系统能源分：人力式；动力式；伺服式。 按能量传输方式分：机械式；液压式；气压式；电磁式。 三、组成：能源供给装置；控制装