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潍柴天然气发动机之 故障案例分析 ••故障诊断与排除原则： •发动机出现故障时，采用先易后难逐一排除法！ •在未弄清楚 问题前，不要轻易更换任何配件！ •注意记录故障码 ！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码 ！•故障 分类 •第一类故障：发动机无法启动 •第二类故障：发动机启动困难（能起动，但较困难） •第三类故障：发动机自动熄火 •第四类故障：发动机动力不足 •第五类故障：发动机怠速不稳 •第六类故障：发动机放炮 •第七类故障：发动机气耗高 •第八类故障：发动机反水 •第九类故障：排气制动失效 故障案例故障案例分析（无法启动）分析（ 第一步: 根据故障灯读取故障代码，确定故障点，若无法确定转下一 步。 第二步：检查档位是否处于空档位置、空档开关是否正常；检查副熄火 开关是否正常，若还无法起动转下一步。 第三步：检查整车起动线路及 电瓶是否正常，若还无法起动转下一步。 第四步：判断起动机工作是否正常，若还无法起动转下一步。 第五步：检查点火系统是否正常，若还无法起动转下一步。 第六步：检查气瓶压力是否正常， 检查NGP 燃气压力是否正常，并 一步检查FMV 出气接口是否出气。 第七步、拆开信号发生器盖，检查点火正时是否正常。 第八步、测试节气门是否工作正常。 第九步：检查发动机本体部分，如气门间隙等。 第十步：若是主机厂内调试，考虑气瓶内的气质成分；若发动机运行时 间较长，检查氧传感器接插件是否短路，空气气路是否堵塞严重，混 合器小孔是否堵塞等。 故障案例 1 1 、描述：一台 CNG 发动机不能启动，仪表盘上的气压表显示值为 10bar， 一步检查加气口处操作面板上仪表气压显示为 O。此时仪表 盘上的指数失效，判定为可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。打开 气瓶上的手动阀，仪表上的气压表指数为 10bar，发动机正常起动。 2 、故障分析:此时仪表盘上的指数失效，可能是气瓶没气或气路阀门 没有打开。 3 、故障处理：打开气瓶上的手动阀，仪表上的气压表指数为 10bar， 发动机正常起动。 •故障案例 2 •1、故障描述：一台 CNG 发动机无法起动，检查气瓶压力仪表显示气 瓶压力足够，轻轻松开减压器 气口没有天然气冒出，说明高压天然 气没有到达减压器。判断高压气路不通。高压气路上有一过流保护阀。 过流保护阀的作用是：当天然气供气系统出现超量泄漏时，过流保护 装置能够自动关断系统气源，以达到安全、保护的功能。当开气瓶阀 门过急，天然气流速过快时会导致气路过流保护。更换过流保护阀后 正常。 •2、故障原因：过流保护阀故障 • 3、故障处理：更换过流保护阀。或者是拔掉过流保护阀阀芯。 •故障案例 3 •1、故障描述：一台 CNG 发动机无法起动，气瓶压力正常，故障指示灯 亮，软件检测 NGP 压力低，轻轻松开减压器出气口中，起动马达时无 燃气流出，判定为减压器故障，更换减压器后正常。 •2、故障分析：减压器是 CNG 发动机中将高压燃气变为低压燃气的关 键部件。减压器工作时加热，以防止结冰。减压器上有一开关 电磁 阀， 电磁 阀受发动机线束受钥匙开关控制。 电磁 阀打开，高压天然气流入 减压器内部，当 电磁 阀打不开时，将造成不过气。同时，减压器工作原 理是通过弹簧控制膜片工作的，若膜片出现故障，则不能提供准确的 减压压力。另外，天然气在减压过程中，需要吸收热量，须保持减压器 水循环畅通。若水循环堵塞，则造成减压器结冰。故障可能原因：1、减 压器 电磁 阀故障；2、减压器膜片故障；3、减压器水循环堵塞。 • 3、故障处理：更换减压器，并保持减压器水路的良好循环。 •故障案例 4、 •1、故障描述：一台 CNG 发动机无法起动，诊断软件查看 NGP 值远低 于 8bar。启动马达，松动减压器出气管，有天然气流出，松开燃料计量 阀出气口无天然气流出，将燃料计量阀上的低压电磁 阀线束插头修复 后，发动机正常起动。 •2、故障分析：低压电磁 阀集成在燃料计量阀上，是中压气路上的一个 开关,其开关受 ECU 控制，线束接触不良会导致电磁 阀无法打开,无无 休止然气无法,需要燃料计量阀总成,临时处理办法可抽取 电磁 阀阀芯。 2.0 系统燃料计量阀采用了 BOSCH 喷嘴,取消了低压电磁 阀. • 3、故障处理：修复低压电磁 阀线束插头。无法启• 故障案例 5 • 1、故障描述：一台发动机无法起动，检查起动机、点火系统、发动机 线路等正常，使用软件清洗模式测得燃料计量阀喷嘴不