铁道概论 铁路客运 810 铁路运输组织 - 1客运.pptVIP

市郊旅客列车车底周转图 车底周转图的绘制 旅客列车车底需要数的确定方法 确定方法 图解法 分析计算法 交点法 箭头法 箭头法 车底需要数可由客车车底周转图上的箭头直接查得。 Q车底＝5d 交点法 截取线与运行线或车底停留线的交点数即为车底的需要数。 分析计算法 n车底＝Q车底·K K－表示一个周转期内平均每天发出的列车数； n车底＝Ｎ N－表示一个周转期内发出的该种旅客列车总数。 计算公式 * PART4 客运站工作组织 客运站的生产管理 客运站的技术管理 客运站的财务管理 * 一、客运站生产管理 售 票 1 2 4 3 旅客乘降 行包运送 客运服务 售票工作应做到迅速、准确、手续简化，工作效率高，同时积极开展预售、流动售票，以方便旅客； 行包运送应按照先行李、后包裹，先中转、后始发，长短途列车分工、始发站照顾中途站、大站照顾小站的运输原则，简化托取手续，保证运输安全； 旅客的乘降工作做到为上、下车旅客选择最短的站内通道，做好进站检票、出站收票和站台服务工作，以保证旅客安全乘降和维持好车站秩序； 客运服务工作应加强宣传，改进问事处和候车室的服务，做好卫生清洁工作，为旅客创造良好、文明的侯车环境。 * 1、售票处工作组织 售票方式：网络售票；电话订票；自动售票 车站售票处：售票较全面，以发售当日票为主，并办理电话订票、送票和预售客票。 固定售票点：开设数量及位置，应根据客运量的大小来确定，在较大城市的繁华地区，或交通便利的地方可设立众多售票代办点，主要办理预售客票服务。 * 临时售票点：为方便旅客，在节假日及寒暑假期间可在车站或闹市区、大厂矿企业、机关、学校、疗养地区设立临时售票点，办理当日客票销售或预售客票，以减轻车站和车票代售点的负担。 * 售票窗口按其业务性质可分为： （1）发售全国各站客票的窗口，一般设在客运量不大的中间站。 （2）按线分段划分售票窗口。 （3）临时售票窗口。 （4）其他专用窗口。 2、旅客乘降工作组织 旅客上车前检票，应在检票口的明显位置，设置列车车次、去向和开车时刻的指示牌。 检票时，在站台入口处要组织好旅客，确认客票日期、车次、到站是否准确，以防旅客误乘和无票乘车。 车站按旅客的到站、始发或中转正确统计乘车的人数，按到站顺序填写“乘车人数通知单”，在开车前交列车长。 * * 旅客下车组织，应在列车到达前及时将到达列车的接车线路、站台和到达时刻通报客运服务人员及迎接旅客者，并清除出站通道上的障碍物。 旅客下车后，在站上停留最短的时间，并按指定通路出站。检票员应按客票中转方向或到站统计下车人数，交客运计划室。 3、行包运输工作组织 先行李、后包裹； 先中转、后始发； 长短途列车分工； 始发站照顾中途站，大站照顾小站； 简化托取手续，保证运输安全。 * 4、客运服务工作 ⑴问询处：在站前广场、大厅、售票厅、候车室等醒目的地点设置服务点，解决问询，候车，行包等一系列问题。问询解答应有多种方式，同时还应有很多提示标志及电子显示牌。 ⑵暂存处：暂时寄存随身携带品 ⑶候车室：必须有一定的座位数和饮用水设备，并有足够的通路，保证室内整洁、空气流通。 * 二、客运站技术管理 1、客运站标准化技术作业过程 2、旅客列车的技术作业过程等 3、保证安全而又无阻碍的接发列车 4、按列车运行图正确及时地办理列车各项作业 * （1）车站的技术生产特征：车站位置、工作性质、用途；所有技术设备及建筑物数量、使用情况；客流性质及各种旅客列车到发、通过数量；办理邮件和行包运输数量等。 （2）车场、线路及站台的专门化。 （3）客车车底及车辆的技术作业，调车工作组织。 （4）客运站行车工作计划。 （5）客运站行车工作指标。 * 1、客运站技术作业过程： 2、旅客列车的技术作业 ⑴ 通过旅客列车的技术作业过程 通过旅客列车在列车到达客运站后，立即换挂机车进行试风，同时进行技术检查、车辆上水、行包及邮件装卸、旅客上下车及接收列车并发车。 变更运行方向的通过旅客列车，在变更运行方向时，只须增加出发机车换挂位置，其它技术作业过程均与无改编通过旅客列车一样。 * ⑵ 始发旅客列车的技术作业过程 直通和管内旅客列车由客车整备所调入客运站到发线后，即进行技术检查，同时旅客上车，装载行包、邮件，挂机车及试风，运转车长接收列车并发车。 * ⑶ 终到旅客列车的技术作业过程 终到旅客列车各项技术作业均可平行进行，技术检查，行包、邮件卸车完毕和旅客全部下车后，车底可由本务机车调送至客车装备所。 三、客运站财务管理 固定资金管理；流动资金管理 成本管理； 运输收入管理 运输进款管理；专用基金管理 * （1）旅客票价收入：车站发售各种车票的收入。 （2）行李运费的收入：国内发送行李和变更到站行李的运费，国际联运行李国内段运