长沙公交车问题.pptVIP

这批公交车是长沙市作为全国首批13个节能与新能源 汽车示范推广试点城市第一批在长沙市投入的车辆。  长沙高等级公交提升票价市民想坐 廉价公交 按照长沙市物价部门的规定,带有空调设备的公交车被定为高等级车型,单次票价2元 不过,最近许多市民发现,长沙的许多公交线路都成了纯空调线路。而长沙新引进的 民乘坐公交出行 将逐步 乘客致电本报,呼吁长沙公交能够降低票价,向 北京、株洲等城市看齐,体现“公交优先 网友“ ShowTV登录长沙公交一族网站,在一篇名为《空调复空调,空调何其 多?》的帖子中,讲述了自己对长沙公交车票价的意见。 ShowTV说 公交车几乎销声匿迹 “那些又漂亮又高级的空调车提开 了长沙的城市形象,但我觉得这些车就是在抢钱。” ShowTV回忆自己经常乘坐的7路 公交,“去年上半年,7路车还有一块钱的普通车的,去年下半年起就没有了。”为此 这位网友还特意等了一个小时仍旧没有等到一块钱的7路车 对此,家住长沙芙蓉路涂家冲的黄女士颇有同感。昨日上午,黄女士站在芙蓉路 上等公交车,“我等了30多分钟,才等到一辆115路1元公交车,但这半个小时内,却 过去了7、8辆2元票价的115路空调车 黄女土给记者算了一笔账:孩子在读高中 三口每天出行都需转乘一趟车,每 人每天一个来回就要8块钱,一个月下来全家坐公交就需要900元。黄女士认为,盲目 增加空调公交,与“低碳出 背道而驰的,如果这样下去,自己宁愿买私家车给 钱,为什么长沙做不到呢? FrOm:华声在线  长沙公交问题多多,不知怎么回事,智慧的长沙市 领导总是难以做好这件天大的事情。 问题太多,不知道从哪里说起,单说说票价问题吧,相对长沙工薪阶 层的收入水平,坐公交属于一项高消费,正常上下班坐公交的支出基 本相当于个人开车的油耗开支,一家两口子在同一行驶方向上班的 开车比坐公交还要合算,这个我实验过,也有很多其他人计算过、实 验过。不知道是由于长沙在制定价格政策时没有深入分析这个重要的 临界点,还是分析了却放弃不了利益。现有公交票价水平,使得很多 人选择了自己开车上下班。开车的多了,堵车越来越严重,尾气排放 不断加大,属于严重的恶性循环。由于公交票价机制设计不合理,导 致交通拥堵,严重的破坏自己赖以生存的环境,属于政府不作为的鲜 明例子。即使修建再多的马路、桥梁和隧道,也解决不了长沙的交通 拥堵问题。长沙为什么只有夏季和冬季,长沙夏天炎热难耐,长沙下 雨积水严重等异常现象不是与生俱来的,历史上长沙气候四季分明 很宜人居。如今的环好的解决,长沙的两型社会建设纯属境恶化到 这种程度,与长沙马路多,地面采用混泥土覆盖广破坏生态,尾气排 次量大有着直接的关联。如果公交票价机制仍然得不到很纸上谈兵, 生活在这座城市的人们永远无幸福感可言。 From:红网  From:猫扑大杂烩 谈诺社会 |只看该作 发液于2011-911163210 部知道,有很多一元票价 姓宝 我不说别的线路, 三级民 注时可2011-6-8 千里龙2010 只看该作者 发表于201112162619 该谐社发表于2019-1182 最不整验的是一些有关部门宫员,为了掩盖长沙公交黑价高的事实而肆意说两元的的公交车都是高等级车,只要 株洲和长沙的巴士是一模一样的,营运成本也应该 千么株滑只收元没有亏本长沙的就非得2块才保 一级网友 如果说株洲有政府补贴公交,那么长沙的财政道上 大的到的 长沙政府典的叫“臭不脸  谢劇观赏~