某高速六车道双连拱隧道进洞专项监控方案.doc

PAGE 1 PAGE 错误！未定义书签。 PAGE 31 PAGE 错误！未定义书签 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 19 页 沪昆高速贵阳至清镇段第三合同段 ***隧道进洞施工方案 一、工程概况 沪昆高速贵阳至清镇公路第三合同段境内的***隧道位于****村，为双向六车道连拱隧道，隧道起讫里程为K4+150~K4+430，全长280m，最大埋深79m。隧道平面线形位于R=2100米的圆曲线上，隧道进口段为上坡，纵坡坡度为+0.891%，出口段为下坡，纵坡坡度为－2.2%，单洞横向最大跨度17.5m。 隧道洞身衬砌设计以新奥法原理为指导，采用复合式衬砌，隧道围岩类别为Ⅴ级、Ⅵ级围岩，整体稳定性差。穿越的不良地质煤矿采空区、地裂缝、地面塌陷、煤矸石堆积体、老窑涌水、瓦斯等是该隧道的控制重点。该隧道总投资7454万元，计划工期14个月。 （一）隧道洞室围岩级别划分 根据地堪报告提供的各类岩组的物理力学参数、岩体结构、结构面发育特征及各项定性、定量成果资料分析，将隧道衬砌划分为两级，见《隧道围岩分级表》。 隧道围岩分级表 隧道名称 洞口桩号 衬砌级别（m） 明洞 Ⅴ Ⅵ ***隧道 k4+150～k4+430 20 113 147 占总长