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港口行业概况及发展环境 第一节 行业的定义及分类 一、行业的定义 港口作为国家基础设施的重要组成部分， 在国民经济运行特别是交通运输和 现代物流中扮演着非常重要的角色。 2004 年开始实施的《中华人民共和国港口法》将“港口”定义为： “具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、 驳运、储存等功能，具有相应的码头设施， 由一定范围的水域和陆域组成的区域” 。 从而为港口建设投融资的对象界定了具体范围。 按照国家统计局的口径， 又把港 口业分成客运港口和货运港口两部分。 客运港口， 指专门为客运服务或以客运服 务为主的客运服务公司、客运中心、客运站的活动。而货运港口，指货运港口的 管理活动。 港口就传统的基本功能而言， 港口是提供水陆联运设备以及条件的一类公共 基础设施，能够提供船舶的进出港以及货物装、卸船业务，包括大宗商品、工业 制成品、消费品等等。 而随着全球化的深化以及商业模式的不断创新， 港口在其 功能上也进一步提升， 是服务海上贸易的物流供应商， 也是商贸供应链条上的重 要枢纽，业务的范畴进一步扩张，包括报关、运输、仓储、转运等多个维度。 从建设架构来看，港口主要由陆域与水域两部分组成， 陆域包括码头、堆场、 集疏运道路等，水域包括航道、停泊水域、锚地等。对于港口而言，码头是最重 要的组成部分，既提供轮船或渡船停泊， 也是客船游客进出、 货物装卸的建筑物； 因此，目前我们一般意义上说的港口企业也就是码头运营公司。 二、行业分类 表 1  港口行业分类 分类方法 性质 位置 用途  名称 基本港 非基本港 河口港 海港 河港 客运 货运  定义 运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中 心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。 凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。 位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务 位于海岸、海湾或泻湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。 位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。 指专门为客运服务或以客运服务为主的客运服务公司 指货运港口的管理活动。包括：港口船舶货物装卸服务，港口货物 停放 数据来源：世经未来 第二节 港口行业在国民经济中的地位 港口行业属于国民经济基础产业，  整个行业的发展水平与国际、  国内经济发 展状况和趋势密切相关，  尤其是国际贸易形势对港口行业发展具有重要影响。  港 口是具有水陆联运设备和条件，  供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，  是水陆交通 的集结点，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下 旅客、补充给养的场所。在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁 矿石等运输系统进行。 港口中转的货物分为干散货、 集装箱、液体散货、件杂货、 滚装汽车五大类。煤炭、金属矿石、水泥、粮食等大宗货物主要通过散装方式运 输，而机电产品、纺织服装、玩具等工业制成品主要通过集装箱方式运输。港口 经济作为对内、 对外的双向开放型经济， 在国家经济的发展中占有至关重要的地 位。 随着全球经济一体化进程的加快， 港口其重要性不仅体现在港口本身， 还体 现在对港口城市及周边区域经济的带动作用。 港口利用其自身的口岸优势， 以先 进的软硬件环境为依托，以港口城市为节点对港口周边区域进行物流辐射活动， 利用港口装卸、 集散货物的优势， 大力发展港口及周边区域产业集群， 优化整合 港口资源， 重点发挥港口对区域经济的促进作用。 反过来区域经济的发展能够优 化港口中转运输产业， 促使港口中转运输业的升级， 不断为港口发展注入新的活 力。 第一节 经济环境分析 一、国外经济环境分析 2017 年，全球经济延续复苏态势，经济持续扩张，通胀总体温和，分区域 看，美国经济复苏态势强劲，欧元区经济继续改善，英国经济总体稳定，通胀压 力加大，日本经济温和复苏， 新兴市场经济体总体增长较快， 但仍面临调整与转型压力，世界主要经济体的复苏态势为国际贸易注入了一定动力。 美国经济内生增长势头强劲，美联储加息节奏或加快。 2017 年，在制造业 快速扩张、 居民消费较为旺盛、 失业率屡创新低、 房地产市场持续回暖等因素提 振下，美国经济内生增长较为强劲， 2017 年全年美国经济增速为 2.3%。欧洲经 济超预期增长， 地缘局势风险不容忽视。 在量化宽松政策和消费加速增长的拉动 下，欧洲经济超预期增长。 2017 年欧元区 GDP 增 2.5% ，创十年最高增速。欧元 区失业率继续下降， 2017 年 11 月欧元区失业率为 8.7%，低于年初的 9.6%，创 下 2009 年 3 月以来新低。欧元区 2017 年 12 月 CPI 同比增速由 11 月的 1.5% 放 缓至 1.4%，核心通胀率