矩形截面高墩翻模施工技术.docx

矩形截面高墩翻模施工技术 王龙 （中铁十四局集团第二工程有限公司谷竹项目部） 摘 要：随着我国高速公路事业向中西部的扩展和延伸 ，山区跨越深沟峡谷的桥梁在公路建设 中占有很大的比重，高墩施工技术被广泛应用于中西部高速公路建设中 ，同时高墩施工也往往 成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就湖北省谷竹高速公路第十三合同段青峰特 大桥的高墩柱施工实践谈几点体会。 关键词：高墩、翻模施工 工程概况 湖北省谷城至竹溪高速公路起于谷城县境内福银高速公路襄（樊）十（堰）段，终于竹 溪县鄂陕省界，途经谷城、保康、房县、竹山、竹溪等 5县。中铁十四局集团二公司承建第 13合同段，起点位于房县青峰镇江南坪 （K72+170），终点位于枣树垭八里村四组 （K77+330）, 标段总长5.16km， 其中青峰特大桥为本标段及全线的重点控制工程。 30m高度以上33个墩 柱采用截面尺寸为 2.2m x 5m方形墩柱，上接盖梁，基础为桩基承台构造，最高墩柱 42m因 而青峰特大桥的建设过程中，高墩柱施工就成为工程施工的关键环节之一 ，如何合理地选择高 墩柱施工方案已成为降低工程造价、缩短工期、保证高墩柱施工质量的关键。 高墩施工存在的问题 如果施工采用整体模板一次到位，模板投入量较大，且绑扎钢筋、立模板、浇筑混凝土 无法形成流水作业，势必造成施工进度滞后。 方案选定 根据青峰特大桥实际施工情况，结合工期