公路综合项目工程质量检验评定统一标准应修订的内容.docVIP

新《公路工程质量检验评定标准》关键修订内容 前 言 依据交通运输部交公便字【】20号《相关开展公路工程标准制修订项目工作预通知》要求，由交通运输部公路科学研究院负担对《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-）修订工作。 本标准是对原《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-）全方面修订。经同意颁布后以《公路工程质量检验评定便准》（JTGF80/1-201X）颁布实施。 本标准修订指导思想是：在保持公路工程质量检验评定作为质量验收关键技术法规基础上，强调其刚性要求，加强公路工程质量检验评定强制性要求，深入降低人为原因对检验评定结果影响，和现行国家对工程质量验收方法一致。所遵照标准是：保持原有整体框架不变，合理确定检验评定标准，简化评定程序，加强公路工程质量检验评定定位和主导作用。此次修订关键技术内容是： 1）取消公路工程质量评定评分法，采取合格率法对公路工程质量进行评定； 2）结合中国公路工程质量水平不停提升实际，确定了公路工程质量评定标准； 3）为了提升试验检测效率，降低劳动强度，调整了相关试验检测指标和检测频率； 4）增加了精度高、检测效率高快速检测方法； 5）深入加强对施工过程中关键技术指标检验和评定，增加了对应检验评定指标； 6）此次修订，对公路工程质量检验评定标准定位、适用范围、质量检验评定标准、质量检验评定程序和路基、路面、桥梁、隧道、交通工程和环境保护工程等进行了全方面修订，深入提升了本标准权威性、刚性要求和可操作性。 表4.4.2-5 水泥粉煤灰碎石桩实测项目（增） 项 次 检 查 项 目 要求值或许可偏差 检验方法和频率 1 桩距 (mm) ? 100 抽查2％ 2 桩径 (mm) 大于设计值 抽查2％ 3△ 桩长 (m) 大于设计值 查施工统计 4 竖直度 (%) 1 查施工统计 5 桩体强度 大于设计值 取芯法，抽查2% 6 单桩和复合地基承载力 大于设计值 抽查0.2％且不少于3根 表5.9.2 沉淀池实测项目（增） 项 次 检 查 项 目 要求值或许可偏差 检验方法和频率 1△ 混凝土强度 (MPa) 在合格标准内 按附录D检验 2 轴线平面偏位 (mm) ? 50 经纬仪：纵、横向各2处 3 平面尺寸 (mm) ? 50 尺量：长、宽、高各2处 4 底板高程 (mm) ? 50 水准仪测2处 抗 滑 桩 依据成孔工艺，按本标准第8.5.2条或8.5.3条评定。 表6.9.2土钉支护实测项目（增） 项次 检验项目 要求值或许可偏差 检验方法和频率 1△ 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 喷射混凝土按附录E检验，其它按附录D检验 2△ 注浆强度(MPa) 在合格标准内 按附录F检验 3 土钉孔深(mm) +200，-50 尺量：抽查10% 4 土钉间距(mm) ±100 尺量：抽查10% 5△ 土钉抗拔力(kN) 平均值≥设计值，低于设计值土钉数20％，最低拔力≥0.9设计值 拔力试验：土钉数1%,且不少于3根。 6 喷层厚度(mm) 平均厚度≥设计厚度；90%检验点厚度≥设计厚度；最小厚度≥0.5设计厚度 凿孔尺量或探地雷达：每100m2检验3点 注：当土钉抗拔力抽检不合格土钉数量超出检测数量20％时，将抽检土钉数增大到3％；如仍有20％以上土钉不合格，则该土钉支护工程为不合格。 表6.10.2-2 砌体框格防护实测项目（增） 项次 检验项目 要求值或许可偏差 检验方法和频率 1△ 砂浆强度(MPa) 在合格标准内 按附录F检验 2 坡 度（％） ±3 坡度尺量：抽查10％ 3△ 框格断面尺寸(mm) 块石 ±30 尺量：抽查10％ 片石 ±50 4 框格间距及高度(mm) ±150 尺量：抽查10％ 表6.12.2 导流工程实测项目（改） 项次 检验项目 要求值或许可偏差 检验方法和频率 1△ 砂浆和混凝土强度(MPa) 在合格标准内 混凝土按附录D检验，砂浆按附录F检验 2△ 堤坝体土方压实度（%） 大于93 密度法：每压实层测1～3处 3 平面位置(mm) 30 经纬仪：按设计图控制坐标检验 4 长度(mm) 大于设计长度-100 尺量：每个检验 5△ 断面尺寸(mm) 大于设计 尺量：检验5处 6 顶面高程(mm) ±30 水准仪：检验5点 表7.3.2 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目 增：矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度。 表8.2.2 桥梁总体实测项目 增：桥面高程 表8.3.1-4 钻(挖)孔灌注桩、地下连续墙钢筋安装实测项目（增） 项次 检验项目 要求值或许可偏差 检验方法和频率 1 主筋间距(mm) ±20 尺量：每段2个断面 2 箍筋或螺旋筋间距(mm) ±20 尺量：每段5~10个间