信息与记录流转工作程序.docx

主题内容与适用范围 1.1主题内容 本程序阐明了东航工程技术公司公务机维修工程部和东方公务航空 服务有限公司机务工程分部之间关于公务机维修工程相关信息与记录流 转的管理规定。 1.2适用范围 本程序适用于东航工程技术公司公务机维修工程部。 1.3程序属性 □ CCAR135 ?CCAR91 ?CCAR145 引用文件和术语 2.1引用文件 EAMM《公务机管理手册》 MMM《维修管理手册》 2.2术语 1） 单机档案：指每一具体航空器从制造出厂直到退役时的一套完整全而的 技术履历，它侧重于归纳整理航空器在整个服役期间所有有意义的使用和 维修方面的事实和事件,是核查所有法定技术文件在该航空器上执行情况 的基本依据。 2） 保留故障（DD）：航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷， 因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因，不能在起飞前排除的故障 项目，而该故障在一定飞行条件和时间内不会影响到航空器的适航性。 3） 工程指令（E0）：用于对航空器、发动机或零部件实施专门检查、改装更 换以及修理等非例行维修工作的指令。 4） 适航指令（AD或CAD）：是航空器审定国或航空器注册国适航当局针对那 些经过型号审定后，在某一民用航空器、发动机及其它机载设备上发现的 很可能存在于或发生于同型号设计的其它民用航空产品中的不安全状态 所制定的强制性检查要求、改正措施和使用限制。 5） 服务通告/服务信函（SB/SL）：当某一民用航空产品出现技术问题时，并 且很可能存在于或发生于同型号设计的其它民用航空产品时，由该产品的 设计生产厂编写的用以通知客户注意和采取纠正措施，以保证该民用产品 符合技术规范要求的技术文件。 要求 3.1所需的人员岗位 1） 维修管理人员； 2） 匚程技术人员； 3） 培训管理人员； 4） 质量管理人员。 3.2所需的资料、工具和器材 1） 传真、扫描和相应的网络设备； 2） 通讯设备。 程序 4.1技术文件管理 技术类文件包括：适航指令（AD、CAD）、服务通告和服务信函（SB、 SL）、维修方案、工程指令等。 4.1.1技术文件类的工作流程： 4.1.1.1东方公务航空服务有限公司机务工程分部接收技术类文件，分发至 工程技术公司公务机维修工程部； 4.1.1.2工程技术公司公务机维修工程部维修管理人员对通过各渠道接收的 技术类文件进行登记，完成评估处理并视情反馈东方公务航空服务 有限公司机务工程分部； 4.1.1.3东方公务航空服务有限公司机务工程分部对评估结果认可或批准并 存档； 4.1.1.4工程技术公司公务机维修工程部根据东方公务航空服务有限公司机 务工程分部的确认结果安排后续相关文件的执行，下发E0、安排实 施计划； 4.1.1.5工程技术公司公务机维修工程部实施维修，完成签署并核实完成结 果，依据相关程序要求上传保存维修记录。 4.1.1.6完成情况通报东方公务航空服务有限公司机务工程分部，维修记录 作为单机档案的一部分留存，供东方公务航空服务有限公司机务工 程分部随时查阅。电子记录为东方公务航空服务有限公司机务工程 分部提供路径，以便查阅。 4.1.1.7东方公务航空服务有限公司机务工程分部对上述流程进行定 期或不定期的监督和检查； 4.1.2各类技术文件的处理原则 4.1.2.1适航指令处理原则： CAD、AD都是必须遵守并按时完成的强制性要求。当先收到航空器审 定国颁发的适用木公司机型的适航指令时，不必等待中国适航当局 颁发相应的适航指令（CAD）,可先进行处理。如出现CAD与AD要求 不一致时，原则上应同时满足两者的要求，如果不能同时满足，以 CAD为主。 4.122服务通告和服务信函处理原则： 评估SB/SL应按安全性、可靠性和经济性的优先次序综合考虑，同 时还应考虑当前飞机使用情况和故障报告情况。所有适用的紧急/必 改服务通告（ASB）必须执行，所有涉及航空器使用安全性或与航空 器老龄阶段持续适航性有直接联系的SB必须执行。 4.1.2.3维修方案处理原则： 1）初始维修方案编写依据 经CAAC批准或认可的飞机维修大纲（MRBR）（若有）。 制造厂提供的维修计划文件（FMS）。 审定维修要求（CMR）（若有）。 适航当局颁发的适航指令及飞机或部件生产厂家颁发的各类服 务通告或服务信函等技术文件。 中国民航颁发的适航管理要求。 该型航空器结构适航限制项目要求； 发动机、APU、零部件制造厂家的相关维护要求； 公司或部门手册及其它程序文件相关技术要求。 2）初始维修方案在航空器运营过程中需要进行持续的和必要的调整 和优化，以持续保持维修方案符合民航总局和运营人的要求，达 到保证航空器运行安全性和可靠性的目的。维修方案调整和优化 的来源至少包括?以下情况： 航空器制造厂家维修计划文件（FMS）的