第一章汽车总装概述-讲义.pptVIP

注意内容： (1)要尽量把作业内容划分为既不能再分又可成为一个相对独立的单元—基本装配单元。 (2)要根据产品结构特点，考虑合适的装配顺序，前工序的作业内容不能影响后工序的操作，后工序的作业不能影响前工序的装配质量。 (3)每道工序都要写明作业内容、操作要求、检查方法、所需要的设备、工艺装备、工具、工时定额等。 (4)必要的装配关系图，以直观的表达零部件之间的装配关系，更好的指导工人操作。 1.汽车总装配工艺卡 总装配工位卡是在一定的产量条件下，根据生产节拍和装配工位数，在总装配工艺卡的基础上编制的每个装配工位工人的作业卡，是具体指导工人操作的工艺文件。它的特点是与产量相适应，具有阶段性. 在总装配工艺卡编制到足够深度时，装配工位卡的编制可按当时产量条件下计算得到的生产节拍为每个装配工位的作业时间单位，这时可对工艺卡内容进行合理的分解、组合及适当调整。 2.总装配工位卡 编制装配工位卡的注意事项 (1)装配线上每个装配工人的工位卡的顺序号要与实际工作位置顺序相对应，并要符合产品的装配顺序，避免工人作业位置与作业内容交叉矛盾。 (2)每个工人的工位卡作业时间(工时定额)要尽可能一致，并与生产节拍接近，即作业充实度要高。但原则上不能大于生产节拍时间，以保证工人顺利完成规定的全部作业内容。 (3)每个工位安排的作业内容，尽可能使工人的作业区集中，作业内容尽可能单纯，使工人作业时少走路，减少零件品种的差错，使用的工具品种和数量少。 2.总装配工位卡 装配工位卡的内容有： ①工位号：按装配线两侧分别为左、右顺序编号及工位名称。 ②序号、作业内容、零部件名称、图号和数量。 ③所用工具、工装或量检具名称、规格、数量。 ④质量要求及指标，检验方法，注意事项。 ⑤零部件装配的相互位置关系图。 2.总装配工位卡 根据总装配工艺卡内各工序的检查内容、检查方法、检查手段、质量要求及质量指标集中起来编制成文，供质量检验部门或管理部门进行质量稽查、考核、管理。检查工艺卡内还应列出所用检具或量具的名称、规格和型号(或编号)，并提出对计量器具进行定期鉴定的要求，以保证它们计量的准确度和可信度。 3.检查工艺卡 质量 是企业的生命，产品质量是制造出来的，不是检查出来的。按照这个理论，企业的 质量保证应实行生产制造部门的“自主检查”与质量检验和管理部门的稽查、考核 相结合的办法。生产车间的每个工人对自己装配的零件要进行自检，达到工艺卡上 规定的要求，车间内要组织人员加强质量互检及抽检，进行内部评比、考核，这叫 “自主检查”。 专职质量检验或管理部门除了协助车间搞好质量检查和管理外，要 对装配质量进行分项的或全面的、定期的或不定期的抽查，这叫稽查。并把检查结 果记录在案进行反馈，同时对车间进行考核，车间再考核到个人，奖惩结合，荣誉 与经济结合，以促进质量的提高和稳定。 1.3 装配尺寸链的计算方法 装配尺寸链的计算可分为正计算和反计算。 已知装配尺寸链中有关零部件的基本尺寸及其偏差，要计算装配精度 (封闭环)时，称为反计算，用于对已设计好的图样进行校核验算。 当已知装配精度 (封闭环)，要求影响该项装配精度的有关零部件的基本尺寸及其偏差时，称为正计算，它用于产品的设计过程中，以确定各零部件的尺寸和偏差。 装配尺寸链的计算公式与工艺尺寸链同 1.4 保证装配精度的装配方法 根据产品的性能要求、结构特点和生产型式、生产条件等，可采取不同的装配方法。保证产品装配精度的方法有： 互换法；选择法；修配法；调整法 1.4.1 互换装配法 1.完全互换装配法 装配时各组成环不经任何选择、调整和修配，装配后即能达到装配精度要求的装配方法称为完全互换法。 2.大数互换装配法 完全互换法的装配过程虽然简单，但它是根据极大极小的极端情况下确定的组成环公差，对一般情况而言，显得过于严格，增加了加工的难度。实际上，运用概率论的理论，所有零件同时出现极值的概率极小，因此，零件的公差值可以取得稍大。 在产品的装配中，绝大多数组成环不需挑选或改变其大小域位置，装配后即能达到装配精度的要求，这种装配方法称为大数互换法 (或部分互换法)。 这种装配方法的特点是:零件的公差比完全互换法的公差稍大，有利于零件的经济加工，装配过程与完全互换法一样简单、方便。但有极少数零件装配后不合格。这种装配方法适用于大批量生产时，组成环较多、装配精度要求较高的场合。 1.4.2 选择装配法 1.直接选配法 在装配时，工人从许多待装配的零件中，直接选择合适的零件进行装配，以保证装配精度的要求。 2.分组装配法 当封闭环精度要求很高时，采用完全互换法或大数互换法解尺寸链，组成环公差非常小，使加工十分困难而又不经济。这时，在零件加工时，常将各组成环的公差相对完全互换法所求数值放大数倍，使其