第一章汽车总体设计-课件.pptVIP

内蒙古工业大学能动学院交通运输系 一、整车布置的基准线（面） 第七节 汽车的总体布置 绘制总布置草图是汽车的总体布置的主要工作，其目的是在图纸上实现总体方案，并校核各部件尺寸是否满足设计要求。 ?确定整车的基准线应在汽车满载状态下进行。 ?绘图时应将汽车前部绘在左侧。 内蒙古工业大学能动学院交通运输系 1.车架上平面 ⑴定义：车架纵梁上翼较长的一段平面或承载式车身中部地 板或边梁的上缘面在侧（前）视图上的投影线。 ⑵作用：作为垂直方向尺寸的基准线（面），即z坐标线。 向上为“+”、向下为“-”，该线标记为： 。 货车的车架上平面在满载静止时，通常与地面倾斜0.5°~1.5°，使车架呈前低后高状。 内蒙古工业大学能动学院交通运输系 2.前轮中心线 ⑴定义：通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面， 在侧视图和俯视图上的投影线 。 ⑵作用：作为纵向方向尺寸的基准线（面），即x坐标线 。 向前为“-”，向后为“+”，该线标记为： 内蒙古工业大学能动学院交通运输系 3.汽车中心线 ⑴定义：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的 投影线 。 ⑵作用：作为横向尺寸的基准线（面），即y坐标线 。 向左为“+”，向右为“-”，该线标记为： 内蒙古工业大学能动学院交通运输系 4.地面线 ⑴定义：地平面在侧视和前视图上的投影线。 ⑵作用：作为标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙 和货台高度等尺寸的基准线。 内蒙古工业大学能动学院交通运输系 汽车以厂定最大总质量状态，在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由某一低速或起步加速到某一高速所需的时间。 ⑵加速时间t 对于vamax 100km/h的汽车，常用 加速到100km/h所需的时间来评价 评价 对于vamax低于100km/h的汽车，可 用0～60km/h的加速时间来评价。 ?发动机排量大于1.6L的乘用车，加速时间一般在8~17s。 ?发动机排量小些的乘用车，加速时间一般在12~25s。 内蒙古工业大学能动学院交通运输系 用汽车满载时在良好路面上的最大坡度阻力系数imax来表示 。 ⑶爬坡能力imax 货车能克服30%坡度； 越野汽车能克服60%坡度。 要求： 轿车、货车、越野汽车的使用条件不同，对它们的上坡能 力要求也不一样。 内蒙古工业大学能动学院交通运输系 定义 比功率：汽车所装发动机最大净功率（或0.9倍的发动机额 定功率，或0.9倍的发动机标定功率）与汽车最大 允许总质量之比。 比转矩：汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比。 可以综合反映汽车的动力性 能反映汽车的牵引能力 轿车的比功率大于货车和客车； 货车的比功率随总质量的增加而减小。 GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定：低速汽车及拖拉机运输机组的比功率应大于等于4.0KW/t，除无轨电车外的其它机动车大于等于5.0KW/t。 要求 ⑷比功率Pb和比转矩Tb 内蒙古工业大学能动学院交通运输系 汽车类别 最高车速vamax /（km·h-1） 比功率Pb /（kW·t-1） 比转矩Tb /（N·m·t-1） 乘用车 发动机排量V/L 微型车(V ≤ 1.0) 110~150 30~60 50~110 普通级(1.0 ﹤V≤1.6) 120~170 35~65 80~110 中级(1.6﹤ V≤ 2.5) 130~190 40~70 90~130 中高级(2.5﹤ V≤ 4.0) 140~230 50~80 120~140 高级(V﹥ 4.0) 160~280 60~110 100~180 货 车 最大总质量 ma/t 微型(ma ≤1.8) 80~135 16~28 30~44 轻型(1.8 ﹤ ma ≤6.0) 80~135 15~25 38~44 中型(6.0﹤ ma ≤14.0) 75~120 10~20 33~47 重型(ma ﹥ 14.0) 75~120 6~20 29~50 客车 车辆总长 La/m La ≤3.5 85~120 —— —— 3.5 ﹤ La ≤7.0 100~160 —— —— 7.0﹤ La ≤10.0 95