别克英朗xt将上市.docxVIP

Evaluation only, garbage text in the document is part of the evaluation watermark. Created with Aspose.Word. Copyright 2003-2005 Aspose Pty Ltd. 别克英朗XT将上市5款运动型中级车暗战来临 c:M h~J 本文档由云资源（）创建于2010-1-15 2:24:36 原文地址： 版权声明：本文版权为网易所有，转载请注明岀处。 网易汽车1月12日报道XT1月23日正式上市，将填补上海通用别克在凯越和君威之间所留下的空白地带。 中级车市场历来是 兵家必争之地”，所以别克这次推岀的英朗 XT也是被寄予厚望的一款主力车型。从上海通 用别克最近推岀的几款车来看，在 “ Buick Riviera 别克未来”的设计理念引领之下，无论是新君威还是新君越 都取得不不错的市场成绩。而接下来的英朗 XT，在面对强手如林的运动型中级车竞争对手，到底能否树立新 的标杆？ 对比车型：别克英朗XT 1.6T 自动；09款福克斯两厢2.0 AT 运动型；2010 款1.4TSI 自动技术型；2.0L 型CVT ;马自达3 2.0 AT 豪华型 外观尺寸对比 虽然外观的优劣与个人审美有着很大的关系， 但是刚刚上市不久的蓝瑟翼神和即将上市的英朗 XT显然在设计 上更有时代气息。最新的设计不但更具动感而且新鲜十足。 长度(mm): 4419 4342 4544 4570 4539 宽度(mm): 1814 1840 1760 1760 1755 高度(mm): 1487 1500 1461 1490 1465 轴距(mm): 2 685 2640 2578 2635 2640 加粗的数据是优势项目 网易汽车制表 从“ Buick Riviera 别克未来”的设计理念中汲取灵感，别克英朗 XT演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语 言。雕塑感的车身线条，座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感， 在几款车中比较突出。 蓝瑟翼神沿袭了进口蓝瑟 EX的外观，大鲨鱼的前脸设计让很多消费者趋之若鹜。而另外三款车型，用 2010 年的眼光来看就有点落伍了，首先是福克斯，虽然新款福克斯较之老款并没有多大的提升， 但是福克斯依然是 中级车中外观岀众的车型之一。不过当我们见识过了福克斯 SVP限量版之后，就会觉得普通版在外观上已经 没有多大的吸引力了。 再看马自达3，如果你还没见过最新款的马自达 3是什么样子，那么等到 1月18日，正式上市后的进口马 3 两厢亮相后，我们就只能用 朴素”来形容现款的马自达 3 了。最后是速腾，卖了这么多年的产品，可能有点审 美疲劳，所以外观方面速腾略显老态。 XT能够有足够的车内空间。同时，四轮更加靠近四角，也让轴距却是这次对比的车型中最长的，保证了英朗 英朗XT XT能够有足够的车内空间。同时，四轮更加靠近四角，也让 动力总成对比 动力总成方面，发动机性能英朗 XT遥遥领先，不但功率和扭矩都处于绝对优势，连最高车速也达到了难得的 220km/h 。这款同样用于新君威上的 1.6T发动机，在君威上已经表现岀不错的状态， 相信在英朗XT更轻的 车身上能够表现更加完美。 最大功率(kW):135 最大功率 (kW): 135 104 96 最大功率转速 (rpm): 5800 6000 5000 最大扭矩 (N m): 235 180 220 最大扭矩转速 (rpm): 4000 4000 1750-3500 最高车速 (km/h): 220 185 200 变速箱： 6速手自一体 4挡手自一体 7挡双离合 轮胎： 225/50 R17 205/55 R16 2 05/55 R16 加粗的数据是优势项目 112 110 6000 6500 197 182 4250 4500 195 187 6挡CVT 4挡手自一体 205/60 R16 2 05/55 R16 网易制表 英朗XT配备是S6六速手自一体变速箱，它采用通用专利单一轴先进设计，有效提升承受扭矩的同时，令变 速箱体积更小、重量更轻，帮助节省油耗。能够与其匹敌的当然是的看家技术 DSG7速双离合变速箱。至于 翼神的6速CVT，虽然可以实现无级变速的流畅驾驶，但是由于技术本身的局限，极限状态下可能会岀现的 变速箱打滑等问题。我们对它还是保留谨慎的态度。 而另外两款采用 4速手自一体变速箱的福克斯和马自达 3， 多少都有技术落伍的感觉。 225/50 R17 94V 高性能轮胎将对操控有不错轮胎方面英朗 XT也表现岀了相当的优势，同级最大的固特异 的提升。其他车型则都使用了中规中矩的 225/50 R17 94V 高性能轮胎