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2.2 PPAP 要求 2.2.15 标准样品 注：当标准样品因尺寸、体积等原因难以储存时，经授权的顾客 代表的书面许可，可以改变或放弃对样品的保留要求。标准样品 的作 用是为了帮助确定生产标准，特别用于数据含糊的情况，或当缺乏充 分的细节来完全再现初始批准状态下的零件时。 注：许多散装材料的性质会随时间变化，如果要求有标准样品， 对于已批准的提交样品可能包括制造记录、设计结果和关键成分的分 析证明。（参见附录 F ） 第 2 部分 PPAP 过程要求 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（三） 2.2 PPAP 要求 2.2.16 检查辅具 ? 如果顾客提出要求，组织必须在提交 PPAP 时提交零件的特殊装配辅 具或部件检查辅具。 ? 组织必须证明检查辅具的所有内容与零件尺寸要求一致。提交时， 组织必须将和检查辅具相关的工程设计变更形成文件。 ? 供方必须在零件寿命期内，对任何检查辅具提供预防性维护。 ? 必须按照顾客的要求进行测量系统分析研究。 注：检查辅具包括特别针对提交产品的夹具、计量型和计数型量 具、模具、样板和透明胶片。 注：检查辅具通常不适用于散装材料，如果要求，组织需联系经 授权的顾客代表。 第 2 部分 PPAP 过程要求 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（三） 2.2 PPAP 要求 2.2.17 顾客的特殊要求 ? 供方必须有与所有适用的顾客特殊要求相符合的记录。 ? 对于散装材料，在散装材料要求检查表上必须对适用的顾客特殊要 求有文字记录。 2.2.18 零件提交保证书 (PSW) ? 完成所有的测量和试验后，组织必须完成零件提交保证书（ PSW ） ? 对于每一个顾客零件编号都必须完成一份独立的 PSW ，除非经授权 的顾客代表同意其它形式。 ? 如果生产零件是采用一个以上的多腔模、成型模、工具、冲模或样 板模型，或采用如生产线或生产单元的生产过程加工出来的，则组织 必须对来自每一处的每个零件进行全尺寸测量评价（见 2.2.9 ）这时， 必须在 PSW 上或 PSW 附件上，在“成型模 / 多腔模 / 生产过程”一拦中 填上特定的多腔、成型模、生产线等。 第 2 部分 PPAP 过程要求 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（三） 2.2 PPAP 要求 2.2.18 零件提交保证书 (PSW) ? 组织必须验证所有测量和实验结果符合顾客要求，并且可随时得到 所要求的所有文件，对于等级 2 、 3 和 4 ，有些文件已包含在提交的资 料中。 ? 经授权的组织代表必须签署该 PSW ，并注明联系信息。 注：针对每一个顾客零件编号的 PSW 可以用来对许多已文件化的变更 进行汇总，并按顾客要求的时间提交。 注：如果可行的话， PSW 可以采用符合顾客要求的电子档案形式提交。 第 2 部分 PPAP 过程要求 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（三） 2.2 PPAP 要求 2.2.18 零件提交保证书 (PSW) 2.2.18.1 零件重量（质量） —— 组织必须在 PSW 上记录要发运的零件重量，除非顾客另有规定， 否则一律用千克（ kg ）表示，并精确到小数点后 4 位（ 0.0000 ）。 —— 零件重量不可以包括运输时的保护装置、装配辅具或包装材料。 —— 为了确定零件重量，组织必须随机选择 10 个零件分别称重，然后 计算并报告平均重量。 —— 用于实际生产的每个多腔模、工装、生产线或过程都必须至少选 取一个零件进行称重。 注：这一重量只用车辆重量分析，并不影响批准过程。在没有要 求至少 10 件零件的生产或服务情况下，组织应该用要求的数量进行平 均零件重量的计算。对于散装材料，零件重量不适用。 第 2 部分 PPAP 过程要求 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（三） 3.1 顾客的通知 ? 任何经计划的设计、过程和现场变更，组织都必须通知经授权的 顾客代表，具体情况见表 3.1 。 注 : 组织有责任通知经授权的顾客代表所有有关零件设计和 / 或制 造过程设计的变更。 ? 经授权的顾客代表接到通知并批准所建议的变更时，以及变更实 施后，都要求提交 PPAP ，除非另有规定。 ? 表 3.1 第 3 部分 顾客的通知和提交要求 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（三） 要求 说明或举例 1 ．和以前批准的零件或 产品相比，使用了其它不 同的结构或材料。 例如，记在偏差（允差）上的另一结构，或在设 计记录中记为批注的；且又没有包含在表 3.2 第 3 条描述的工程更改中。 3.1 顾客的通知 ? 表 3.1 第 3 部分 顾客的通知和提交要求 国际汽车行业质量管理技术应用培训系列讲作（三） 要求 说明或举例 2 ．使