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船舶高能效技术介绍 CCS社审图中心 2013年01月08日  新旧散货船能耗对比 级非酒消程喘 星量传谦及程 能末畴 整船能量利用效率 27.82% ※动力系统能量利用效率 19.03% ※电力系统能量利用效率 ※热力系统能量利用效率 ※主机能量利用效率 ※发电机组能量利用效率 单位货物每小时耗能指标 0(kJ/th)  新旧散货船能耗对比 整船能量利用效率 32.58% ※动力系统能量利用效率 20.88% ※电力系统能量利用效率 ※热力系统能量利用效率 ※主机能量利用效率 48.65% ※发电机组能量利用效率 单位货物每小时耗能指标 1(kJ/th) 初盘能原的气  新旧散货船能耗对比  船舶高能效技术 1.船舶减阻技术 00 5.电力系统优化 2.船舶轻量化技术 0的0 6.新能源应用 3高效动力系统 7.高效系统/系统 4.高效推进系统 I Q 8.新概念船型  船舶减阻技术 「主尺度和船型参数的优化 、B、cp、cB、Lca、C 首部线型优化 线型优化 部线型优化 尾框高度、螺旋桨与船体间隙、机舱 布置、螺旋桨轴线高度和主机的配合 减少水阻力减阻附体 桨前节能附体前置导管、桨前反应鳍(定子) 桨后节能附体「毂帽鳍、舵球、扭曲舵 气膜减阻 减阻涂料 航行 行