成品油标准及分类.docxVIP

一 . 成品油分类 成品油的定义：按照《成品油市场管理办法》（商务部令 2006 年第 23 号）第四条，“本办法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。” 汽油 项目 质量指标 试验方法 90 93 97 抗爆性： GB/T 5487 研究法辛烷值（ RON） 不小于 90 93 97 抗爆指数（ RON GB/T 503 ＋MON） /2 不小于 85 88 报告GB/T 5487 铅含量 / （g/L ） a GB/T 8020 不大于 0.005 馏程： GB/T 6536 10%蒸发温度 / ℃ ， 不高于 70 50%蒸发温度 / ℃ ， 不高于 120 90%蒸发温度 / ℃ ， 不高于 190 终馏点/℃ ， 不高于 205 残馏量 /%（体积分数） 不大于 2 GB/T 蒸气压 /kpa, b GB/T 8017 11月1日至 4月 30日， 不大于 42～ 85 5 月 1日至 10月31日， 不大于 40～ 68 溶剂洗胶质含量 / （ mg/ 100mL), 不大于 5 GB/T 8019 诱导期 /min ， 不小于 480 GB/T 8018 硫含量 / （ mg/kg）c， 不大于 50 SH/T 0689 硫醇（需要满足下列要求之一） ： 博士试验 通过 SH/T 0174 硫醇硫含量 /% （质量分数） 不大于 0.001 GB/T 1792 铜片腐蚀（ 50℃， 3h） / 级 不大于 1 GB/T 5096 水溶性酸碱 无 GB/T 259 机械杂质及水分 无 目测 d 苯含量 /% e（体积分数）， 不大于 1.0 SH/T 0713 芳烃含量 %f（体积分数） 不大于 40 GB/T 11132 烯烃含量 %f（体积分数） 不大于 28 GB/T 11132 氧含量 /%（质量分数）， 不大于 2.7 SH/T 0663 a 不大于 0.3 SH/T 0663 甲醇含量 /%（质量分数）， 锰含量 / （g/L ）g 不大于 0.008(8ppm) SH/T 0711 铁含量 / （ g/L ）a ， 不大于 0.01 SH/T 0712 车用汽油中不得加入甲醇以及含铅或含铁的添加剂。 b 允许采用 SH/T0794，有异议时，以 GB/T8017 测定结果为准。 c 允许采用 GB/T 11140 、 SH/T 0253 。有异议时，以 SH/T 0689 测定结果为准。 d 将试样注入 100mL玻璃量筒中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质和水分。有异 议时，以 GB/T 511 和 GB/T260 方法测定结果为准。 e 允许采用 SH/T 0693 ，有异议时，以 SH/T 0713 测定结果为准。 f 对于 97 号车用汽油， 在烯烃、 芳烃总含量控制不变的前提下， 可允许芳烃的最大值为 42% （体积分数） 。允许采用 SH/T 0741 ，有异议时，以 GB/T 11132 测定结果为准。 g 锰含量是指汽油中以甲基环戊二烯三羰基锰形式存在的总锰含量， 不得加入其他类型的含 锰添加剂。 航空燃料 目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和航空 煤油，分别适用不同类型的飞机发动机。 航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。 现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应 的航空汽油的用量也大大减少。 随着航空工业和民航事业的发展， 民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。 这种发动机推动飞机向前飞行， 通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力， 使用的燃料称为喷气燃料属于煤油型， 所以通常称之为航空煤油，简称航煤。喷气式飞机航空煤油为适应高空低温高速飞行 需要，这类油要求发热量大，在 -50C 不出现固体结晶。 航空汽油（用量不大，也没有查到相关参数） 航空煤油沸程为 180～ 310℃。为 C9～ C16 的多种烃类混合物。纯品为 无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。平均分子量在 200～ 250 之间。闪点 40℃以上。运动黏度 40 ℃为 1.0 ～ 2.0mm2/s 。芳烃含量 8%～ 15%。不含 苯及不饱和烃（特别是二烯烃）。不含裂化馏分。硫含量 0.04%～ 0.10%。 燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，不结灯花，无明显异味，对环境污染小 航煤的销售是由直属民航总局的中国航空油料总公司专营的 煤油 沸点范围为 180 - 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。 柴油 柴油是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。 它的主要成分是含 10 到 22 个碳原子的链烷、 环