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一、编制依据
、工程概况
(-) 工程总述
(二) 设计概况
(三) 主要工程量
(四) 工程地质概况及水文地质概况
(五) 工程特点
三、 施工组织安排
(-) 施工组织机构
(二) 施工部署
(三) 施工准备
(四) 临时设施及施工场地平面布置
(五) 通讯
四、 联营体协议 五、主要项目的施工方法
(一) 路基土方工程
(二) 封闭层施作
(三) 轨道铺设及整体道床灌注
(四) 路面施作
(五) 平交道口过渡方案
六、工程施工进度计划
(-) 工期要求
(二) 进度指标
(三) 施工进度横道图
(四) 施工计划网络图
七、主要材料、构件、劳动力及机具计划
(-)主要材料、构件供应计划
(二) 劳动力计划
(三) 主要施工机具
八、工程施工平面布置图 九、工程质量保证措施
(一) 质量目标
(二) 创优规划
(三) 质量控制组织机构和质量保证体系
(四) 质量控制措施
(五) 技术保证措施
(六) 隐蔽工程质量保证措施
(七) 重点工程质量保证措施
(八) 为确保质量所釆取的检测试验手段、措施及质量控制
十、安全保证措施
(-) 安全目标
(二) 安全保证组织机构
(三) 施工安全检查工作程序
(三)安全保证措施
厂一、冬期施工措施
十一、工期保证措施 十三、文明施工措施 十四、环境保护措施 十五、降低 造价措施 十六、成品保护的保证措施 十七、缺陷责任保证
施工组织设计说明书
一、编制依据
大连市现代轨道交通改造工程五标段招标文件、招标资料;
铁道部第三勘测设计院《大连市轨道交通改造工程黑石礁至沙河口段》施 工资料;
由建设单位组织的施工现场调查;
4?铁道部颁布的铁路工程现行相关规范、标准;
辽宁省市政工程施工规范、设计规范、工程质量验收标准以及 其他有关规 定。公路工程施工规范关于路面工程施工的有关规定;
联营体成员拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、技术 管理水平及 多年在铁路、城市轨道交通等类似工程的施工经验。尤其是在铁路隧道、地下铁 道大型整体道床施工方面的经验。
招标文件对投标施组的要求。
由建设单位组织的标前答疑纪要。
二、工程概况
(-)工程总述
大连市轨道交通改造工程是大连市的重要基础设施工程项目, 它
对缓解大连市当前的交通紧张状况,加强市区与郊区的联系,加速大 连的经济繁 荣,推进旅游业的发展,尽快尽早建成国际大都市有着重 要意义。本工程也将为 我国方兴未艾的城市轨道交通建设起到示范性的作用。
本标段是大连市“城市有轨电车轨道敷设工程”的一部份,位于黑石礁至沙 河口段,合同包01 — 01,里程桩号DK4+800~DK6+030,全 长1350米。工程范围 为招标文件、设计图纸规定的进行原有路基拆除、路堑开挖、轨道基础、轨道敷 设、整体道床及附属工程等。
本段线路穿越大连市中心,位于西安路上,在原既有电车线路上就
地改造铺设新轨道。本段线路为混行地段双线。线间距为 3. 2mo接触
网杆、电缆槽设在道路两侧的人行道上。
(二)设计概况1、主要技术等级标准
轨道等级:有轨电车 正线数目:双线 限制坡度:60%0最小曲线半径:一 般100m,困难50m牵引种类:电力 车辆类型:8000型或DL6A型 线网电 压:DC750V兼容DC600V设计行车速度:40km/h
2、线路平纵断面概况
本标段左、右线各布设三个平面曲线,左线最小曲线半径 150米,右线最 小曲线半径200米。左线平面曲线占线路总长的13. 7%,右线平 面曲线占线路总长 的15. 2%;黑石礁至沙河口均为上坡,最大坡度为19?0%0。
3、 路基
本标段内全部为路堑结构,区间路基面宽度6. 9m,路基面为平面。
曲线地段路基加宽按线间距加宽值进行加宽。
1) 、基床设计:不含表面封闭层,基床厚度1.5m,其中表层0. 5m,底层
0mo
a、 填料要求:表层0.5m填料采用A、B组填料若采用C组土填料
时,其细粒土含量大于30%时,其塑性指数不得大于 12,液限不得大于
32%
b、 碾压要求:基床表层0?5m范围内为杂填土时,换填分层碾压,碾压至压 实系数Kh 0.91或地基系数K30 0. 9Mpa/cmo若为素填土则 根据现场地基系 数K30实验结果确定分层碾压或直接碾压,碾压标准 同上。
2) 封闭层:
基床表面封闭层0. 25m,上层为0. 10m沥青贯入碎石,下层为0. 15m石灰粉煤 灰砂砾。
3) 、电缆槽的设置:强电、弱电电缆槽设置于人行道上。
4) 、路基排水:本段与城市道路采用共同的市政排水系统。
4、 道床:
混行地段采用支承块式整体道床。道床厚度 30cm,灌注300号钢筋混 凝
土,单线支承块每公里1680对。道床仲缩缝沿线路方向6m左右一处。伸
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