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仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA RNP – 垂直导航 FAF IF IAF VEB 500ft 1000ft 最后进近段使用基于 气压 VNAV 的 垂直误 差估算 VEB 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA 气压垂直导航 - Baro VNAV 任何错误的设定 QNH 会引起 VNAV 航径误差 10 HPa = 300ft 误差 RW FAF Q N H 1 0 1 3 Q N H 1 0 2 3 300ft 正确的高度表拨正值是非常重要的 ! 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA RNP 运行相关概念 ? ANP （ Actual navigation performance ） ? 实际导航性能 指 FMC 用于计算目前位置的导航系统 的实际精度，它以海里为单位表示。 RNP 运行，要求当 ANP 大于 RNP 时， 需有告警信号显示，以提醒飞行人员， 而 RNAV 运行，则无此要求。 UNABLE REQD NAV PERF - RNP 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA RNP 运行 ? RNP 运行主要应用在 进近阶段 ? 主要是指两个规范：即 RNP APCH 和 RNP AR APCH ? 目前我公司运行规范是 RNP 和 RNP AR APCH 。 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA RNP APCH ? RNP APCH ? 包括 RNP 进近程序，以及直线近近阶段 RNAV( 基于 GNSS) 进近程序，精度值一般 为 0.3 。 ? GNSS 是 RNP 进近程序的主要导航源，程序 设计时需要考虑由于卫星失效或机载监控 和告警功能丧失导致失去 RNP 进近能力的 可接受性。 ? 复飞航段可以时 RNAV 或传统导航程序。 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA RNP APCH 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA RNP 优点 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA RNP AR APCH ? 特殊授权的 RNP 进近程序： ? 特点 是进近程序、航空器和机组需要得到 局方特殊批准 。一般用于地形复杂、空域 受限且使用该类程序能够获得明显效益的 机场，精度值一般在 0.3 至 0.1 之间 。 ? RNP AR APCH 只允许使用 GNSS 作为导航 源，应对实际能够达到的 RNP 精度值进行 预测。目前，我国拉萨、林芝、丽江等机 场已应用此导航规范。 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA RNP AR APCH 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA RNP AR APCH 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA RNP 运行相关概念 ? PBN ( Performance Based Navigation ) ? 基于性能的导航 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA 放行培训 -RNP Finished by Bai Yutang MAINTENANCE TRAINING CENTER, SHANDONG AIRLINES CO., LTD Address: Shandong Airlines International training building, Liuting International airport, Qingdao, China Postal code ： 266108 Tel:86-532 FAX:86-5326870 E-mail: baiyt@ 仅用作培训 山东航空公司机务培训中心 Maintenance Training Center, SDA 培训目的 ? 通过培训使得学员掌握