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螺柱焊焊接质量规范（ ) ———————————————————————————————— 作者 : ———————————————————————————————— 日期： Q/CC 长城汽车股份有限公司企业标准 Q/CC GY041—2010 螺柱焊接质量规范 ○b 2010-09-20 发布 2010-09-27 实施 长城汽车股份有限公司 发布 前 言 在白车身焊接工艺中， 螺柱焊接质量直接影响着整车的装配， 为了提高螺柱焊接质量 , 错误 ! 规 范其焊接控制方法 , 保证和提高整车的装配性 , 从而编制本标准。 本标准由长城汽车股份有限公司工程院焊装技术部提出； 本标准由长城汽车股份有限公司工程院综合技术部归口； 本标准主要起草单位 : 工程院焊装技术部 ; 本标准主要起草人：武万斌、齐庆祝、张彭、王晓阳、朱士超、刘英明。 螺柱焊焊接质量规范 ○b 范围 本标准规定了白车身螺柱焊接的判断基准、焊接过程注意事项、螺柱焊接的检验方法、检验频次等要 求。错误! 本标准适用于长城汽车股份公司各制造事业部及子公司所有涉及到螺柱焊作业的部门。 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2.1 储能式螺柱焊 储能式螺柱焊 : 储能式螺柱焊机采用大容量电容作为焊接能量的来源 , 通过可控硅精确控制放电 时间，以瞬间低电压 - 强电流的方式将螺柱尖端迅速熔化 , 在外加压力的作用下使螺柱和工作面间隙 快速合并，将螺柱牢固的焊接在工作面上 , 整个过程持续约１ ms ～ 3 m ｓ , 储能式螺柱焊焊接过程见 图 1。 ? 图 1 储能式螺柱焊焊接过程 2. ２ 拉弧式螺柱焊 拉弧式螺柱焊 : 螺柱接触工件 , 通电后利用螺柱夹持机构提升螺柱，此时螺柱与工件之间出现稳 定燃烧电弧 , 电弧热熔化螺柱顶部和工件表面，随后螺柱夹持机构压迫螺柱下沉到工件熔池 , 断电后 形成焊接接头 , 拉弧式螺柱焊焊接过程见图２。 图２ 拉弧式螺柱焊焊接过程 3 螺柱焊接质量判定标准 错误 ! 螺柱焊接质量判定标准见表 1。错误 ! 序号 1 2 ３ 4 ５ ６ 7  表１螺柱焊接质量判定标准 错误 ! 项目 标准 图片 备注 虚焊 螺柱应完全插入溶池 , 螺柱 外观 周围焊接均匀 熔池满足实际焊接效果 , 表 熔池过大 外观 面均匀美观 焊接时螺柱应垂直焊接表 螺柱倾斜变形 外观面倾斜角度为 90°± 5° 焊件背面无严重变形， 不影 母材背面变形 外观 响后续装配及功能要求 焊穿 焊件背面无烧穿孔 外观 焊接过程中要保证螺纹不 螺纹损坏 被损坏,用相应的螺母能 外观 够顺利拧入视为合格 捶击检验时 , 当螺柱倾斜角 倾斜检验 度不小于 30°时 , 螺柱无裂 强度 纹或假焊等缺陷。 8 扭力扳手检验 最小抗扭力值满足相关标 强度 准要求 ( 见表 4) 螺柱焊工艺规范 4.1 螺柱焊焊接材料 螺柱焊的焊接母材有普通碳钢、高强度钢、不锈钢和铝合金。螺柱焊通常用螺柱材料与所焊母材组合，见表２。 表２ 螺柱材料与母材材料组合 螺柱材料 焊接母材 低碳钢、不锈钢 低碳钢、高强度钢、镀锌钢板 低碳钢、不锈钢 不锈钢 铝合金 铝合金 铜合金 铜合金 4.2 母材焊接的最小板厚要求 母材焊接的最小板厚与螺柱端径有关。为了充分利用紧固件强度，防止焊穿和减小变形，母材 厚度≥螺柱端径的 1/ ３ , 当强度不作为主要要求时，最薄也应≥螺柱端径的 1/5 。 4.3 焊接参数的设定和选取 4． 3.1 焊接参数主要包括焊接电流、焊接时间、焊接电压等。 4.3.2 焊接参数的设定，电流主要是根据所焊接螺柱横断面尺寸来选择，实际生产中可根据焊后焊 接螺柱的焊接质量进行调整。具体参数设定见表 3。 表 3 电弧螺柱焊参数设定 序号 螺柱型号 电弧螺柱焊参数设定 焊接电流（ A) 焊接时间 ( ｍｓ ) 焊接电压（ V) 1 Φ 3×5. ４ 3０0～400 55~60 380 2 Φ３×７． 8 220～２ 80 15～ 20 38 ０ 3 M5× 14.2 500~550 2０~２７ 3８ 0 4 M5× 20 500~550 25~30 380 5 Ｍ６× 12. ２ ４０ 0~５0０ 20~30 ３ 80 6 M6×１６ 45０ ~5５ 0 3５～４ 5 3８ 0 7 M6× 20 ７5０ ~850 45～ 55 ３８ 0 8 M8×２ 2 75０～ 850 50～ 60 380 ４ . ３．３ 焊接电流与焊接时间根据具体焊接要求进行设定 , 电流太小或时间太短，则起不到应有 的作用 , 电流过大则导致焊接熔池的提前出现 , 不利于工作表面污物的清理 , 影响焊接质量。 4.3. ４ 焊接电压、焊接电流和焊接时间是拉弧式螺柱焊的焊接电弧参数，其主要作用是产