建设工程消防技术有关问题的指导意见..资料分享.docVIP

建设工程消防技术有关问题的指导意见（2014 年） 根据近年来在建设工程消防监督管理中遇到的问题，依据有关 工程建设消防技术标准及条文说明的精神，借鉴其他省市有关消防 设计的成功经验和工程实例，结合建设工程投入使用后消防管理的 需要，本着确保消防安全和经济实用的原则，经充分研究，制定如 下指导意见。 一、建筑定性 1、公寓类建筑的定性及消防设计 1）除独立建造的学生或员工宿舍 （公寓）外，其他公寓类建筑应按旅馆或综合类公共建筑考虑其消防设计。 2）独立建造的学生或员工宿舍 （公寓）可按照非住宅类居住建筑设计。 3）与其他功能空间组合建造的综合性公寓建筑， 公寓部分应采用防火墙与其他区域进行防火分隔，设置独立的安全出口和疏散楼梯。 2、民用建筑中设置的库房、储藏间等不得储存易燃易爆物品， 其火灾危险性类别应当确定为丙类。 3、儿童早教中心、儿童教育培训学校、 亲子园、儿童职业体验 场所、举办儿童特长培训班的场所等主要为儿童提供活动、培训、 游艺、游乐的场所均属于儿童活动场所，其防火设计应执行国家消 - 3 - 防技术标准对“儿童活动场所”的有关规定。儿童是指未满 14 周岁的 人。 4、敞开式汽车库应同时满足以下条件： （ 1 ）每层汽车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的 25% 。 （2）汽车库每个防火分区对室外直接敞开的面积应超过该防火 分区周边围护（含敞开部分侧向面积）总面积的 25% 。敞开口设在 顶部时，每个敞开口短边尺寸不应小于 13 米，面积不小于 169 平 方米，且敞开口面积不小于与该敞开口连通的汽车库侧向敞开面积 的总和。 二、消防车道和灭火救援场地的设置 1、高层建筑应当按规定设置环形消防车道， 当设置环形消防车 道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，普通高层住宅 和山坡地或河道边临空建造的高层建筑可沿一条长边布置消防车 道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。 2、消防车道的坡度不宜大于 8 度，其转弯处应满足消防车转弯 半径的要求，登高车的转弯半径一般不小于 12 米。 3、消防车道距高层建筑或大型公共建筑的外墙宜大于 5 米且不 宜大于 15 米。供消防车停留的操作场地，其坡度不宜大于 3 度。 4、消防车登高操作场地可结合消防车道布置且应与消防车道连 通，场地靠建筑外墙一侧的边缘至建筑外墙的距离不宜小于 5 米， 且不应大于 10 米，当一条长边长度的底边连续布置消防车登高操作 - 4 - 场地确有困难时，可在此范围内确定一块或若干块消防车登高操作场地，且两块场地最近边缘的水平距离不宜大于 30 米。场地的长度和宽度分别不应小于 15 米和 8 米。对于建筑高度不小于 50 米的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于 15 米。建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，必须设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。 5、厂房、仓库、公共建筑的外墙应在每层的适当位置设置可供消防救援人员进入的窗口， 窗口的净高度和净宽度分别不应小于 0.8 米和 1.0 米，窗口下沿距室内地面不宜大于 1.2 米，该窗口间距不宜大于 20 米，窗口的玻璃应易于破碎， 并应设置可在室外易于识别的明显标志。 6、消防车道和灭火救援场地应采用硬化路面， 不应采用隐形消 防车道。供大型消防车通行和停靠作业的消防车道和灭火救援场地， 其等效均布活荷载取值应按以下原则确定：依据当地公安机关消防 机构最大现已装备的消防车辆满载总重，将其车轮的移动集中荷载 按结构效应等效原则换算为等效均布荷载。 三、平面布置和防火分隔 1、消防水泵房、 配电房、发电机房等设备用房应集中布置， 并 设置相应的值班室与消防控制室建立联络，便于对设备用房实施统 一管理。 2、商业建筑中组合建造的自用仓库面积不应超过该层总建筑面 积的 10% ，且每个仓库隔间的建筑面积地上不应超过 500 平方米， - 5 - 地下不应超过 200 平方米。地上面积不大于 500 平方米或地下面积 不大于 200 平方米的自用仓库应采用耐火极限不低于 2 小时的隔墙 和 1.5 小时的楼板与其他部位分隔， 隔墙上的门应采用甲级防火门， 且在火灾情况下能自行关闭。商业建筑中大于 500 平方米或地下面 积大于 200 平方米的自用仓库应设置独立的防火分区和独立的安全出口。 3、严格控制防火卷帘的使用范围， 楼梯间和前室的墙不应采用 防火卷帘代替。 四、安全疏散 1、高层建筑的商店的人数应参照 《建筑设计防火规范》第 5.3.17 条计算确定，当商店位于高层建筑裙房或建筑高度 24 米以下的楼 层，且商店和建筑高度 24 米以上楼层的疏散楼梯和安全出口分别独立设置时，其疏散总宽度可参照《建筑设计防火规范》第 5.3.17 条 计算确定。 2、设在高层建筑主体，由