汽车认识p1_2_81128日本的汽车工业.pptVIP

制作人：张珉 ? 1904 年，吉田真 太郎成立了东京 汽车制造厂， ? 1907 年制造出第 一辆国产汽油轿 车“太古里１ 号”。 一、日本汽车工业的起步 （图 -1 ）太古里１号 ? 1914 年，介入第一次世界大战的日本对德 宣战，军用卡车投入军需物资的运输。这 样，日本的汽车工业受到部分制造厂商开 始生产汽车和陆军研制军用卡车的刺激， 便向批量生产方向发展。 ? 1924 年，美国福特汽车公司率先在横 滨设立日本福特公司，在美国风靡一 时的福特 T 型汽车开始在日本装配生产。 ? 1926 年，美国通用汽车公司也在大阪 成立了日本通用汽车公司，着手进行 雪佛兰等品牌汽车成套部件的生产。 ? 因而可以说，早在 20 世纪 20 年代，美 国的汽车资本就已渗入了日本市场。 ? 1937 年，丰田喜一郎在其父丰田佐 吉创办的丰田自动织机公司基础上， 创建了日后举世闻名的著名企业 — — 丰田汽车公司。 （图 -2 ）日本的汽车工业 （图 -3 ）日本的汽车工业 ? 二战期间及二战以后，由于受资源限 制和战败的影响，日本的汽车工业没 有太大的发展。 二、日本的国民车 ? 1955 年，日本通产省公布了发展国民 车的大胆构想，他们提出鼓励企业发 展一种供日本老百姓使用的微型汽车 的计划。 ? 当时通产省的设想是：要求企业设计生产 出一种 400 公斤以下，时速 100 公里以上， 乘坐 4 或 2 人并可以同时携带 100 公斤货物， 发动机排量 350 — 500 毫升，行驶 10 万公里 无大修的汽车。而且这种汽车生产成本限 制在 15 万日元以下，售价 25 万日元以下。 通产省要求各汽车厂家都来投标，然后评 选出优秀车型，政府给予补贴。 ? 国民车构想发布后在日本国内引起极大反 响，最终产生了日本著名的“轻四轮车”。 国民车在汽车进入普通家庭的过 程中，起到了相当重要的作用。当时， 日本人均生产总值尚不足 300 美元。 1966 年，日本当年的人均国民生产总 值 1000 美元，人均国民生产总值与一辆小 型或微型轿车价格之比为 1:4 ，全年销售轿 车达 74 万辆，其中约一半为私人购买，该 年轿车普及率达 28 辆 / 千人。从此以后，日 本即进人高速普及轿车时期。 ? 1967 年日本即超过德国而成为第二大 汽车生产国。 三、日本汽车工业的发展 ? 70 年代世界发生两次石油危机，油 价的提高使人们对汽车的兴趣大减， 欧美汽车生产厂商纷纷减产，而这 时日本却以其小型轿车油耗低的特 点博得了消费者的青睐，三年时间 里日本汽车出口量翻了一番，达到 200 万辆。 ? 日本凭借着汽车国内销售和出口量 双高速增长的现实创造了世界汽车 工业发展的奇迹。 ? 丰田、日产、富士重工、铃木等公 司迅速成为世界级的汽车生产厂， ? 丰田公司在 1972 年到 1976 年四年间 就生产了 1000 万辆汽车。 （图 -4 ）日本的汽车工业 1980 年，日本汽车总产量达到 1104 万辆，超过美国而成为世界最 大的汽车生产国和出口国。