钢板弹簧说明书.docxVIP

Word Word 文档 燕山大学 课程设计说明书 题目 长安单排微货SC1011后悬架设计 学院（系）： 车辆与能源学院 年级专业：11级车辆工程（3）班 学 号： 110110050021 学生： 贺帅 指导教师： 梁晨唐先智 教师职称： 副教授 燕山大学课程设计评审意见表 指导教师评语: 成绩： 指导教师： 年 月 日 答辩小组评语： 成绩： 评阅人： 年 月 日 课程设计总成绩： 答辩小组成员签字： 年 月 日 摘要 -..2-. 1、 钢板弹簧主要参数确定 -..2-??… 1.1长安单排微货SC1011设计技术参数 错误!未定义书签。 1.2选择悬架主要参数：nc、fc、Cs、.nO、f0 错误!未定义书签。 1.3确定板簧总长L,满载静止弧高 Ha，动挠度fd 错误!未定义书签。 1.4选择板簧片数及断面参数 错误!未定义书签。 1.5板簧的应力校核 错误.!未定义书签。 1.6各片长度的确定 错误.!未定义书签。 1.7 板簧的刚度验算 错误.!未定义书签。 1.8各片应力计算 错误.!未定义书签。 1.9预应力及其选择 错误.!未定义书签。 1.10板簧总成自由状态下的弧高及曲率半径计算 .错误!未定义书签。 1.11各片在自由状态下的曲率半径及弧高计算 错误!未定义书签。 1.12板簧的动应力和最大应力 错误!未定义书签。 1.13 板簧的强度验算 错.误..!未定义书签。 2、 附件选取 错误.?未定义书签。 2.1减震器 错误.!未定义书签。 2.2U形螺栓 错误..!未定义书签。 2.3U型螺栓上的螺母 错误..!未定义书签。 2.4中心螺栓 错误..未定义书签。 2.5弹簧卡处的铆钉和螺栓 ?错误!未定义书签。 2.6卷耳处的销及套筒 错误.!未定义书签。 3、 参考文献 -25 - 致 -25 - 摘要 中国汽车工业经过60年的发展,特别是改革开放以后，世界各国的汽车 企业纷纷进入中国市场，才步入了真正的竞争时代。中国汽车工业已经发展 成为一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业 体系。质量、技术、服务、价格成为各个零部件供应商竞争的关键因素。 悬架是现代汽车上的主要总成之一，它能够把车架（车身）与车轴（车轮）弹 性的连接起来，其主要任务是传递作用在与车架和车轮之间的一切力和力 矩，并且缓和由于路面不平而传给车身的冲击载荷 ，衰减由于冲击载荷引起 的承载系统的振动，保证汽车的悬架通常由弹性元件、导向机构及减振装置 组成。弹性元件主要有钢板弹簧，螺旋弹簧，橡胶弹簧，空气弹簧及油气弹簧 等。 板簧在汽车行驶过程中，除了承受车厢及载物的重量（静载荷）外,还要承 受因路面不平所引起的冲击载荷，并因此造成单向循环弯曲应力。板簧的主 要失效方式是疲劳断裂和产生永久性塑性变形。影响板簧使用寿命的除了设 计、安装、润滑和使用等因素外，更重要的是板簧本身的热处理质量和表面 质量。要保证和提高热处理质量，必须加强质量管理，完善质量管理体系。提 高产品质量已成为我国经济发展的一个战略问题 ，是企业竞争的主要手段。 本文对长安单排微货SC1011后悬架进行设计。从而引出汽车钢板弹簧 的分类和主要零件以及材质的选择及钢板弹簧的设计参数进行了详细介绍 和分析。 关键词：钢板弹簧、工艺设计 1钢板弹簧主要参数确定 1 . 1长安单排微货SC1011设计技术参数 长 3550m m 整备质量 660Kg 宽 1400m m 满载质量 1100Kg 高 1660m m 空载轴何分配系数 50%/50% 轴距 2000m m 空载轴何分配系数 35%/65% 最小离地间隙 170mm 表1长安单排微货 SC1011设计技术参数 nc =1.85Hzfc=7.30cm1 . 2选择悬架主要参数：nc、fc、Cs、.n0、f0 nc =1.85Hz fc=7.30cm 1.1.1满载偏频nc 偏频为评判整车平顺性能的一个重要参数，在设计悬架初 期就要先定义偏频的围。根据书中要求，货车满载时，后悬架 满载偏频要求在1.70~2.17Hz，但货车对于平顺性的要求比较 低，暂取 nc=1.85Hz。 1.1.2满载静挠度fc 悬架的静挠度fc会直接影响到车身振动的满载偏频 nc， 因此，要想保证汽车有良好的行驶平顺性，必须正确选取悬架 的静挠度。而且前悬架的静挠度要比后悬架的静挠度大些，这 有利于防止车身产生较大的纵向角振动。在选定偏频后可以依 据下面的公式计算后悬架的2静挠度￡ 、卄+1、曲土—骨 fc 25/nc 25/2 7.30 满载静挠度c c cm 1.1.3板簧线刚度Cs 悬架的线刚度指的是车轮保持在地面上而车厢做垂直运动 时，单位车厢位移下，悬架系统给车厢的总