{生产管理知识}津围公路站主体施工技术方案.docxVIP

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{生产管理知识}津围公路站主体施工技术方案 间位置相互顶紧,接头拧紧力矩应符合以下要求: 套管直螺纹钢筋接头拧紧力矩值 钢筋直径/mm ≤16 18~20 22~25 28~32 拧紧力矩值/(N.m) 80 160 230 300 C.经拧紧后的直螺纹接头应作出标记,单边外露丝扣长度不得超过2p(p为螺距)。 钢筋连接及施工要求: a、施工时使用直螺纹接头,现场技术要提交有效的标准型检验报告。 b、钢筋连接作业开始前和施工过程中,应对每批进场钢筋进行接头连接工艺检验。工艺检验应符合下列要求: a)每种规格钢筋的接头试件不应少于3根。 b)接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验。 c)3根接头试件的抗拉强度均不应小于该级别钢筋抗拉强度的标准值。 c、现场检验应进行拧紧力矩检验和单向拉伸强度试验。 d、直螺纹接头的单向拉伸强度试验按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头,以500个为一个验收批进行检验,不足500个也作为一个验收批。 e、对每一验收批,应在工程结构中随机抽取3个试件做单向拉伸试验。当3个试件抗拉强度均不小于以上要求时,该验收批为合格。如有一个试件的抗拉强度不符合要求,则应加倍取样复验。 直螺纹接头的单向拉伸试验有三种:钢筋母材拉断、套管拉断、钢筋从套管中滑脱。 剥肋滚丝头加工尺寸(mm) 钢筋规格 剥肋直径 螺纹直径 丝头长度 完整丝扣圈数 16 15.1±0.2. M16.5×2 22.5 ≥8 20 18.8±0.2 M21×2.5 30 ≥8 22 20.8±0.2. M23×2.5 32.5 ≥9 25 23.7±0.2. M26×3 35 ≥9 28 26.5±0.2. M29×3 40 ≥10 32 30.5±0.2. M33×3 45 ≥11 钢筋安装 技术方案 ⑴、钢筋加工弯制前应调直,使钢筋无局部折曲,冷拉调直钢筋时:表面无油渍、涂污、水泥浆、浮皮、铁锈等;加工后钢筋表面不得有削弱截面的伤痕。 ⑵、钢筋弯曲时应从钢筋的中部向两端弯曲,钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点不得小于钢筋直径的10倍。 ⑶、箍筋加工时按图纸尺寸要求,以受力钢筋保护层厚度:柱45mm、梁35mm为准,确定箍筋尺寸。梁柱箍筋保护层不得小于15mm。 ⑷、所有梁柱箍筋均采用封闭箍,即末端应做成不小于135度弯钩,弯钩平直段长度不应小于10d。 ⑸、根据施工图纸设计要求板配筋图中未注明的分布筋,均为 Φ,板上直径小于等于Φ300mm或边长小于等于300mm的洞,洞口可不加筋,其他洞口沿板短跨通长筋4根螺纹18,入梁200mm。 ⑹、当框架填充墙和隔墙为蒸压加气砼砌块时,在墙高两米处加配两根Φ6的通长钢筋,两端锚入柱内30d。在墙较长时,间隔4m左右,设置构造柱,构造柱内设配4根螺纹12的主筋,主筋上下锚入梁或板35d。 ⑺、钢筋加工完成后,必须分种类、分长度码放,做好标实工作,以便于主体加工时选用。 ⑻、钢筋加工允许偏差(mm) 项目 允许偏差 调直后局部弯曲 d/4 受力钢筋顺长度方向全长尺寸 ±10 弯起成型钢筋 弯起点位置 ±20 弯起高度 0~-10 弯起角度 2° 钢筋宽度 ±10 箍筋宽*高 5*-10 ⑼、根据工程特征,首先进行砼基础施工至承台顶,拟定柱钢筋由承台顶以上1/3处为非搭接区,错茬为35d。连接时采用滚压直螺纹套管连接,接头必须符合Ⅰ级要求,“同一截面”内接头截面积不得大于钢筋截面积的50%。 ⑽、主次梁交接处设置附加箍筋,每边3根,间距50mm。钢筋直径见相应图纸说明。 技术要求 ①、单面搭接焊搭接接头长度不得小于焊接钢筋直径的10倍。 ②、搭接钢筋接头端部应适当预弯,保证搭接钢筋的轴线位于同一直线上。 ③、搭接焊缝高度不得小于钢筋直径的0.3倍,并不得小于4mm,焊缝宽度不得小于钢筋直径的0.7倍,并不得小于8mm。 ④、搭接焊焊条:如HPB级钢筋焊接时必须采用E43-系列型焊条;如HRB级钢筋焊接时必须采用E50-系列型焊条。进场的焊条必须附有出场合格证,其性能和质量必须符合国家现行标准的规定。 ⑤、搭接焊接时,必须由搭接钢筋的一端引弧,并在搭接钢筋的另一端收弧,弧坑必须填满。 ⑥、焊接时第一层焊缝应有一定的溶深,主焊缝与定位焊缝必须溶合良好。 ⑵、验收标准: ①、焊接好的接头利用小锤敲击时应发出基本与钢材同样的清脆声。 ②、焊接好的接头焊缝应平顺,无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤,其缺陷及尺寸的允许偏差必须符合下表: 序号 名称 单位 允许偏差值 1 焊接接头中心的纵向偏移 mm 0.5d 2 接头处钢筋轴线的弯折 度 4 3 接头处钢筋轴线的偏移 mm 0.1d mm 3 4 焊缝高度 mm 0~0.05d 5 焊缝宽度 mm 0~0.1d 6 焊缝长度 mm

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