钢便桥专项方案专业资料.docVIP

目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、便桥设计 四、便桥受力计算 五、便桥施工 六、质量、安全生产组织机构及职责分工 七、质量确保方法 八、安全管理方法 九、环境保护方法 十、应急预案 十一、便桥图纸 xx河钢便桥施工方案 一、工程概况： 1、工程介绍： xx标段起讫桩号为K4+804.7～K17+774.1，关键内容为xx河大桥、xx河大桥、xx河大桥3座桥梁工程及隶属设施施工。 xx河大桥起讫桩号为K12+812.4～K13+329.6，同时跨越xx河和xx路，平面在直线上，正交部署，桥梁全长517.2m，宽50m，上部结构采取17×30m装配式部分预应力砼连续箱梁，预制梁高1.6m，横桥向由八片梁组成，八片梁单独预制、简支安装，现浇连续接头，先简支后结构连续；下部结构采取五柱式墩、台，Φ1.6m钻孔灌注桩基础。 xx河为计划Ⅵ级航道，通航净空为22×4.5m，最高通航水位2.54m，警戒水位2.34m，和圩角河大桥于K13+161处相交，交叉角度为90°。 2、工程地质条件： 路线经过区勘探深度范围内地层为第四系全新统及上更新统松散沉积物。此次勘探深度内土层分为8个工程地质层。其中①~⑦层为全新统地层，⑧层为上更新统地层。土体工程地质特征分述以下： ①层 粉质粘土：棕黄色，饱和，软塑-可塑，加粉土薄层，顶部为少许素填土。大多数孔有揭露，局部地段缺失。该图层厚度0.80~4.1m、平均1.63m。承载力基础许可值﹝fao﹞=100kpa，钻孔桩桩周土摩阻力标准值qik=30 kpa。 ②层 粉土：灰色，湿-很湿，稍密，土质不均匀，夹粉质粘土及粉砂薄层。分部教普遍，仅少许孔缺失。该层土层顶埋深0.00~4.1m、平均0.88m；顶层标高-1.03~3.69m、平均2.07m；厚度1.20~9.05m、平均3.30m。承载力基础许可值﹝fao﹞=85kpa，钻孔桩桩周土摩阻力标准值qik=25 kpa。 ③层 粉土：灰色，湿，稍密-中密，含云母碎硝，夹粉砂薄层。大多数孔有揭露，局部地段缺失。该层土层顶埋深1.60~7.50m、平均3.67m；层顶标高-4.43~1.42、平均-0.71；厚度1.30~9.2m。平均4.98m。承载力基础许可值﹝fao﹞=100kpa，钻孔桩桩周土摩阻力标准值qik=30 kpa。 ④层 粉砂：灰色，饱和，稍密-中密，夹粉质粘土薄层。全部有揭露、普遍分布。该层土层顶埋深2.4~16.50m、平均7.71m；顶层标高-13.43~-0.08m、平均-4.75m；厚度5.30~19.10m、平均12.74m。承载力基础许可值﹝fao﹞=140kpa，钻孔桩桩周土摩阻力标准值qik=45kpa。 二、编制依据 1、现行施工设计标准 2、现行施工安全技术标准 3、《xx省道xx绕城段》桥梁设计及地质资料 4、公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社.10） 5、设计院对钢便桥施工指导性提议 6、现场踏勘、调查及测量 三、便桥设计 1、设计目标及要求 xxxxxxxxx河大桥(本标段中间一座大桥)跨越xx和xx路，为确保整个标段工程顺利施工，同时不影响xx河河道通航要求和施工正常行车，决定在xx河上修建一座施工便桥。该便桥设计本着经济、实用标准进行。 便桥基础设计要求：一、满足标段施工全过程施工机械及人员通行需求；二、满足xx河航道上通航要求。 2、设计基础数据 ⑴本桥梁段因拆迁等原因影响，施工便道统一设置在线路里程方向左侧，紧贴70m红线内修建。我部进行了桥位处地形现场踏勘及河床地质情况进行了基础性了解。 ⑵实测目前通航水位标高为+1.908米（目前水位）；河床中心底标高为-1.792米。通航净空高度为4米。（上游及下游现有桥梁通航净空均为4米） ⑶xx河便桥处河面净宽为42米，河水深度为 3.7米。 ⑷便桥桥头引道部分填土高度为3.2米，两边填土接线长度分别为45米。 ⑸便桥经过区勘探深度范围内地层为第四系全新统及上更新统松散沉积物。本施工钢便桥位置地质：水中钢管桩基础在③层粉土中，岸上桩基础在②层粉土、③层粉土中。依据勘察汇报，②层粉土承载力基础许可值﹝fao﹞=85kpa，桩周土摩阻力标准值qik=25 kpa）；③层粉土承载力基础许可值﹝fao﹞=100kpa，桩周土摩阻力标准值qik=30 kpa。 3、便桥位置及基础形式 ⑴依据现场地质情况及主桥位置，确定便桥在主桥中心，拟在中心里程桩号K13+161.0处。 ⑵依据现场堪查，确定桥梁形式为3跨钢便桥，桥面净宽4.5米，跨径13.5+18+13.5(m),钢便桥全长45m，两端各设置填土接线引坡45米。桥台靠河侧填土采取压木桩挡土，草袋护坡预防桥台填土流入河内。 ⑶便桥桥墩基础采取外径Φ480钢管桩(δ=5mm)，每墩矩形设置8根钢管