金拱加油站改建综合项目工程.docVIP

金拱加油站改建工程（匝道及根本加宽）施工组织设计 一、工程概况 金拱加油站改建工程在高界高速公路569K处，因原匝道及根本宽度已不能满足行车使用要求，拟对该匝道及根本进行加宽改建。此次加宽改建工程关键内容有沥青路面工程、路肩挡土墙工程、涵洞加长及排水沟工程、交通设施工程等项目。 二、组织机构图 交通设施工队 交通设施工队 涵洞及排水施工 防护工程施工队 项目经理 技术责任人 质 检 科 计 财 科 试 验 室 设备物资科 安 全 科 工程技术科 路面施工队 三、材料人员设备情况 施工用材：当地及周围地域筑路材料丰富，且性能良好；钢筋拟全部采取马钢产品；水泥采取安庆海螺水泥；沥青混凝土拟在安徽省高速公路总企业养护中心安庆分中心沥青拌和站处购置成品沥青混凝土，并租用其设备进行现场摊铺。 人员配置：组建以项目经理为首金拱加油站改建工程项目经理部，配置技术责任人一名，专职安全员一名，兼职安全员若干名，技术员若干名，测量、试验、质检人员各一名，后勤保障人员若干名。 机械设备：用于本项目标关键机械设备均在本企业进行机械保养、维修工作，在先期准备工作完成以后，陆续将机械设备调往施工现场，用于本工程关键机械设备详见一览表。 四、施工总体目标 经过施工组织设计编制，安排好施工总平面部署、施工次序、关键分部分项工程施工方法、关键技术控制和质量确保方法；安排好关键施工机械设备、劳力和关键材料供给计划；安排好施工总进度计划；制订好安全生产、交通疏导预案等工作内容。 1、质量目标：确保工程质量优良； 2、工期目标：在接到开工令60天内完成全部工程内容； 3、文明施工目标：加强工地现场管理，创文明工地； 4、安全目标：施工现场安全设置规范，安全保障方法到位，确保无施工安全事故，树立良好施工形象，创安全文明工地。 5、交通管制目标：确保施工区通行顺畅，无堵车现象；无 过失性事故 发生。 6、计划开完工日期：计划开工日期定于7月20日，计划完工日期9月20日（后附施工进度计划表）。 五、关键分部分项工程施工方法 （一）施工测量及施工试验 1、施工测量 项目部设测量工程师，专门负责测量工作。在施工准备阶段，测量工程师依据监理工程师提供平面、高程控制点采取经纬仪和水准仪测设施工断面，进行施工放线，并立即将测量原始统计报给现场监理工程师立案；应控制好轴线和高程，作好施工人员之间自检、互检工作，随时对施工控制点进行复测校核，以确保轴线及高程正确性。 2、施工试验 项目部设专职试验员及取样员，专门负责本工程试验工作。 （二）加宽段挖填施工 开挖前进行测量放样，依据设计图纸、业主提供各导线点坐标及水准点高程进行复测，定出开挖线，工序：挖除原土路肩及部分原路面结构层→分段分层填筑碾压→整修边坡→砌筑排水沟及护坡防护。拼宽路基：采取工后沉降和横坡改变双控标准。为减小贯穿车道和根本拼接加宽段因新老路基地基强度和填料强度、压实度不一样产生不均匀沉降及纵向裂缝，在新老路基拼接处采取挖台阶、路床铺设塑料土工隔栅加筋处理方法，来消除或降低和新老路基拼接差异沉降，加强拼接路基整体性。路基拼接处理方案应严格遵照施工图设计说明中进行。 （三）石灰稳定土底基层施工 基层铺筑前，应对路基高程、中线、宽度、横坡度等进行全方面复测，其均满足设计要求时，方可施工。采取灰土拌和机集中拌和，设计厚度200mm，可进行单层压实。碾压时严格按路面基层施工规范要求碾压次序进行，铺筑完成后，进行交通管理。 （四）C15混凝土面板施工 1、施工前进行原材料试验，各项技术指标符合规范要求，做配合比设计，选择强度符合要求最合理配合比。 2、路面放样要正确，确保路面高程、横坡、设计轴线满足要求。 3、模板采取22#槽钢加工并现场安装，用铁杆固定在基层上；模板和基础之间缝隙用高标号砂浆填塞；提请监理工程师验收并立即调整，使之有符合要求厚度、坡度、平整度、牢靠度等。 4、在模板内侧铺垫塑料薄膜，使模板和砼分离。 5、砼混合料采取在拌和站集中拌和，电子计量，确保能根据配合比拌合，严格控制用水量；混合料拌和好后，根据要求制作砼试块，然后立即采取自卸车运输，应避免砼混合料离析。 6、砼采取人工摊铺，插入式振捣器及平板振捣器振实，振动梁拖平，提浆棍提浆，人工找平、收光、压纹。 7、压纹后开始进行养护。养护采取麻袋覆盖，洒水保湿养护。 8、注意事项 a.施工期间应备用适宜长度防雨棚停放在工地，随时投入使用。 b.确保施工设备良好状态，自动控制系统应定时校核。 c.随时检测粗、细集料含水量，适时调整，确保配合比正确性。 d.摊铺应分段进行，边摊铺、边整平、边振捣，在砼初凝时还未振捣密实砼应予铲除，不得使用，并作施工缝处理。 e.砼摊铺间隙不得过长，超出初凝时间后应作施工缝处理。 f.浇注时应注意钢筋位置不得移动、变形，并随时校正。 g