关村坝大桥围堰施工专项方案.pdfVIP

关村坝大桥 围堰施工方案 一、 工程简介 本桥位于关村坝火车站附近，经过关村坝软弱路基段。桥址上覆人工堆积、崩 塌堆积块、碎石夹粘土及河床冲积砂卵石层 20~30m ；下伏基岩为震旦系上统灯影 组第二段渣状白云岩、渗流豆状白云岩和藻纹层白云岩。本桥最大桥高约 25m ，桥 梁上部结构采用 12 ×30m 预应力砼简支 T 梁。全桥共设置 4 联，在台口和 3 、6、 9 号墩顶设伸缩缝；结合桥位处地形地质情况，两桥台均采用肋板台，桩基础，金 口河端人工堆积物较深， 电站蓄水后， 对桥台稳定影响较大， 承台埋深也相应加大。 下部结构除 1 号墩为桩柱一体墩外，其余皆为桩柱式桥墩。全桥桩基础按照端承桩 设计。位于斜坡上的端承桩桩基应保证襟边 3～5m 以下的有效嵌岩深度符合设计图 中的要求。施工时应根据开挖后的实际地质情况酌情调整基底高程。 本桥部分桩基础为深水基础，电站截流后，水位进一步抬升，对基础施工产生 较大的不利影响，所以应尽量在旱季施工。 二、墩基础位置简介 关村坝大桥 4# 、5# 、6# 、7# 、8# 、9#墩基础均位于大渡河河床中。目前桥桩 处水深约 13 米，桥梁桩基、系梁施工极为困难（见下图）： 据我部技术人员详细调查， 4# 、5# 、6# 、7# 、8# 、9#墩基础所在位置为原冲 积土和堆积土，河内多年冲积而形成淤积河沙，经当地村民多年抽取河沙，形成低 洼地带，现河道底部为堆积块石及基岩，下部水流踹急，形成回旋回水，施工较为 困难。我部组织强有力的人员和设备，加紧施工，力争在汛期前完成桩基及系梁。 三、施工方案 本工程主要关键线路工程为桩基工程，该桥 4# 、5# 、6# 、7# 、8# 、9# 桩均在 大渡河内，需扎围堰施工，同时 2 ～5 月正处于旱季枯水期，正是施工的大好季节， 因此，必须赶在汛期到来以前完成桩基和墩柱作业，否则，工期将推迟半年，要 10 月份以后才能施工。桩基施工的关键是先必须将围堰做成，拟安排在业主交地后， 首先安排围堰施工，计划时间一个月，在围堰施工的同时，电力设施的安装，设备 人员进场，作场平及临建设施，施工前的准备工作，一旦可以施工，及时投入施工 阶段。桩基施工，优先施工河边桩基，汛期不影响施工的再围堰内桩基施工完后再 行施工。本桥梁桩基计划 4 台冲击钻机，每台钻机 15 天钻一个孔，一个半月可完 成河边 12 条桩基础。在 5 月份以前可以完成大渡河内几个桥墩的下部砼浇筑。 四、具体施工方法 1.围堰施工 1.1 围堰方案选用 本工程中河床范围内 6 个桥墩位于水域， 但是水深在 5.5~12m 范围内，孔桩施 工平台有填土筑围堰、钢管桩施工平台等，综合比较后得出结论，钢管桩施工平台 由于河道底部为基岩及块石，打设困难，稳定性较差，安全施工隐患较大，同时成 本较高：填土筑围堰较其他方案资源丰富、工程成本节约，施工工期快等，在确保 工期的条件下，安全稳定性有保障，因此孔桩施工平台全部采用土石围堰。 围堰采用自卸汽车运土填筑。施工前，外侧先用 ? 6 钢筋焊制钢筋笼，笼内置 片石，（钢筋笼直径 60-80cm ，为便于吊放，按 3-4m 长一个制作）用吊车置于围 堰外侧，然后内侧填筑土石，防止围堰垮塌及水流冲走。 为保证后期系梁及墩柱施工，围堰填筑加宽至距离系梁外边 3～4 米。围堰从 K7+820 ～K8+000 ，全长 180m, 根据现场放样， 围堰平均宽度为 12m, 考虑施工操作 机机械设备施工，拟加宽 2m ，大渡河水深经测量 12m, 围堰