铝镁合金车轮发展概况及旋压成形车轮前景研究..docVIP

? 概述 分析了目前国内外铝 合金 车轮发展状况、 镁合金 产业现状、 镁合金车轮发展状况和旋压车轮研究制造概况， 比较了通过旋压技术制造的 合金 车轮的优越性， 并对铝镁 合金旋压车轮的前景进行了展望。 前言 随着市场全球化的发展， 跨国公司纷纷在我国投资， 或加大在我国的采购份额。 目前，具有较多优势的轻 合金材料已逐步广泛的应用于各个领域， 特别是伴随着汽车、 摩托车制造业的发展，铝镁 合金 材料成形及其车轮制造业得到了前所未有的发展机遇。 21 世纪的经济全球化浪潮，推动了汽车工业的市场一体化、 分工专业化、产业规模化的快速发展，铝镁 合金车轮企业也已形成向多家汽车厂供货、跨国供应的局面。 作为汽车零部件行业的一部分， 铝车轮行业的发展与全球汽车行业发展紧密相关。 从全球看， 汽车行业是个成熟的市场， 增长缓慢，过去 7 年 (1999-2005) 全球汽车产量的复合增长 (CAGR) 只有 3.6% 。而中国汽车市场则进入快速发展时期， 同期的复合增长率达 19.6% 。从总量看， 2005 年全年汽车产量 6653 万辆，其中中国的汽车产量570 万辆。从汽车保有量看， 2004 年全球汽车保有量约为 85,477 万辆，同期中国汽车保有量为约 2694 万辆。 汽车车轮需求主要来自新增汽车产量，售后市场车轮需求则与汽车保有量有关。 球汽车车轮需求约 4.13 亿只，其中铝车轮需求约 1.78 亿只。中国市场 3500 万只，其中铝车轮约 2000 万只。  2005  2005 年全年车轮需求约 根据中国汽车工业 协会有关车轮行业 “十一五 ”发展规划的资料， 约 5500 万件，其中国内 OEM 量约 2900 万只，其中乘用车车轮 万件，铝车轮约 1100 万件 )，商用车车轮 1260 万件。据测算， 求量约 36150 万件，其中铝车轮约 16296 万件。  2004 年我国车轮总产销量 1640 万只 (钢制车轮 540 2004 年全球汽车车轮总需 铝合金 车轮发展概况 国内外铝 合金 车轮状况 1． 1 国外铝 合金 车轮现状 国外铝 合金车轮制造业在 20 世纪 70 年代得到快速发展。如北美轻型车铝车轮， 1987 年只 占 19% ，到 2001 年已占到 58.5% ；日本轿车装车率超过 45% ；欧洲超过 50% 。 一般轮毂制造企业最小生产规模不低于年产 120 万只，产量大的企业已超过千万只。其主 要市场为面向大中型车辆整车厂配套供货，有的主要面向维修市场，有的两者兼而有之。 北美铝 合金车轮市场发展具有代表性。表 1 给出北美铝、钢车轮 2001 年、 1999 年的销售 量和市场占有率。 可以看出两年间铝 合金 车轮市场占有率增长 7.2 个百分点， 销售量增长近 700 万只；钢车轮市场占有率亦下降 7.2 个百分点，销售量减少近 300 万只。 表 1 北美轻型车车轮市场情况 单位：万只， % 注： ①北美含美国、加拿大、墨西哥 ②轻型卡车含轻型厢式车、 SUV、皮卡等车型。 ③轿车、 轻型卡车市场占有率指分别为铝、 钢车轮的市场占有率， 小计市场占有率是指占合计的市场占有率。表 2 给出美国 3 大汽车公司铝车轮装车率增长情况。 表 2 2002 年美国 3 大汽车公司铝车轮装车率 单位： % 北美铝 合金车轮外径以 16 英寸使用最多， 2001 年轿车使用率占 55%以上，供应量超千万只；轻型车使用率在 59%以上，供应量为 1275 万只；其次使用最多的是外径 15 英寸的铝轮，分别占轿车、轻型卡车用量的 30%和 26%，供应量均在 500 万只以上。 1． 2 国内铝 合金车轮现状 随着我国汽车市场的快速发展，不断引进技术，铝 合金 车轮的制造和应用也迅猛发展起来。 1988 年我国第一家铝 合金 车轮企业戴卡铝轮毂制造有限公司成立，进入 20 世纪 90 年代，广东南海中南铝等一批铝 合金 车轮制造企业迅速建立起来，铝 合金 车轮迅速在我国得到推 广。到 2003 年，我国摩托车铝车轮装车率已超过 55%，汽车装车率已超过 50%。 目前全球铝车轮年需求量约 1.78 亿件，中国约 2000 万件。国际市场对中国汽车零部件的需 求在快速增长，车轮是零部件出口的重要产品，过去 5 年车轮出口的复合增长率达 48.1%， 05 年出口额为 15.69 亿美元， 06 年上半年出口达 10.49 亿美元，占零部件出口总额的 11%。 表 3 2003 年我国部分铝 合金 车轮制造公司概况 单位：人 / 百万元 / 万件 注：昆山六丰为 2002 年数据。东风车轮为 2004 年数据。资料有限，可能不翔实。在 2004 年， ZCW