东莞市十大工程.docx

附件 1： 东莞市 “四年大发展 ”十大工程 一、综合交通体系工程 规划建设网络完善，布局合理、运行高效、安全环保、与周 边地市紧密相连的一体化综合交通运输体系，全面推动东莞经济 社会的稳步发展。 （一）轨道交通网络建设 重点规划建设市域轨道交通 R2 线新石龙火车站－东莞虎门 站段， 2010 年底前，全面开工建设全线土建工程地下段，开展 主要设备采购； 2011 年底前，继续进行土建施工并开始盾构掘 进，完成车辆和信号系统招标； 2012 年底继续进行土建施工，完 成大部分主要设备采购，确定车站设备安装、装饰装修的施工单 位及监理单位。做好 R1、R3 线的开工准备，至 2011 年底基本完 成项目可行性研究报告。 （市轨道办牵头， 东莞市轨道公司等负责 建设） 加快珠三角城际轨道交通网络建设， 2013 年前重点建设广州 —东莞—深圳、 东莞—惠州两条城际轨道交通项目， 形成至广州、 深圳两枢纽及惠州的快速客运走廊。完善铁路网络， 2011 年建成 广深港客运专线东莞段。 （市交通局牵头） 二）区域道路网络建设 继续推进镇际村际联网路建设，加快国省道干线路网升级改 造。完善高快速公路网络，重点建设从莞高速东莞段、博深高速、 常虎高速虎门港支线一期、常虎高速延长线、番莞高速、深圳外 环高速东莞段、环莞快速路等项目，强化与广州、深圳对外交通 及港口集疏运系统，促进区域高快速网络的完善。统筹市域路网 与周边路网衔接与协调， 推进 S120 石排至桥头段、东莞沙河大桥、 沿海公路、东宝河大桥、东平东江大桥等项目建设，疏通市际联 网路、打通断头路，打造 “1小时通勤圈 ”。（市交通局牵头） （三）港口和交通枢纽建设 重点推进麻涌港区 2个 5 万吨级煤炭泊位（海昌一期、二期 工程），麻涌港区新沙南作业区 5 个散杂货泊位（深赤湾一期、二 期工程）、沙田港区西大坦作业区 2个多用途泊位（ 7号和 8 号泊 位）、沙田港区立沙岛作业区 4个3?8万吨级危险品泊位（东洲 国际油气化工 2个泊位、联兴、阳鸿液体化工泊位各 1 个）的建 设。 尽快启动东莞火车站（新石龙火车站）、东莞虎门站、东 莞东站（常平东站）、望洪站综合交通枢纽整体规划研究， 进 一步提高交通枢纽的运营能力和集疏运能力，促进轨道交通、公 路运输之间的无逢对接、 快捷转换。（市交通局、 规划局、 轨道办、 虎门港管委会、相关镇街牵头） 二、产业结构转型升级工程 坚持制造与创造相促进，制造业与服务业相配套，信息化与 工业化相结合，加快从 “东莞制造 ”向“东莞创造 ”、“东莞品牌 ”、“东 莞服务 ”转变，加快构建以高新技术产业为引领、 传统优势产业为 依托、先进制造业为支撑、服务业全面发展的现代产业体系。 （一）建设全国加工贸易转型升级试点城市 以加快转变外经贸发展方式为主线，以建设全国加工贸易转 型升级试点城市为契机，以优化外贸结构、推进企业升级转型和 招商选资为核心，重点抓好 “五项工程 ”的实施。实施外贸优化工 程，重点支持出口 300 强企业做大做强，形成“大企业在国际市 场接订单、中小企业配套生产”分工体系；实施产业提升工程， 集中力量引进台湾和日韩地区的高科技产业和战略性新兴产业， 鼓励传统制造业加快技术改造和清洁生产；实施经营模式转变工 程，继续推进一批符合我市产业发展导向的重点来料加工企业转 变经营模式，鼓励加工贸易企业从“ OEM 到 ODM ，再到 OBM ” 经营模式转变；实施产业转移工程，与广东东西两翼乃至中西部 地区合作建立产业转移园，引导玩具、制鞋、家具、毛织等传统 产业将用工需求大、附加值低、简单加工等制造工序有序转移； 实施服务体系构建工程，继续完善和落实我市服务外商的各种服 务机制，深化与港台日韩商会的联席会议制度，以推进加工贸易 信息化管理为主要手段，构建地方商务部门、属地海关及加工贸 易企业三方联网审批和管理的先进模式， 逐步完善外经贸、 海关、 外汇、税务、统计、质检等部门的信息共享机制，力争实现跨部 门联网。（市外经贸局牵头） （二）发展战略性新兴产业。 近期重点突破高端新型电子信息、太阳能光伏、半导体照明 （LED ）、电动汽车等四大战略性新兴产业。2010年编制出台《东 莞市战略性新兴产业发展 “十二五”规划》。至 2012 年，全市战略 性新兴产业总产值达到 1500 亿元，其中，四大战略性新兴产业总 产值超 1300 亿元，建立起产业链完整、集聚度高、拥有关键核心 技术的产业基地。 建设 3 个以上省级高端新型电子信息产业基地， 建成南城宏威 OLED 产业园区、松山湖新一代通信产业园区、石 碣新型电子元器件产业园区，培育 10 家以上在主要产业领域处 于国内领先的骨干企业。建设 1-2 个具有一定规模优势和特色的 薄膜太