发动机气缸套快速疲劳试验研究.pdf

摘要 摘 要 气缸套是发动机的核心零部件，研究气缸套疲劳寿命有重要意义。 目前零部 件疲劳试验大多在疲劳试验机上进行，缸套生产厂家只能对缸套材料试棒进行疲 劳测试，无法进行缸套装配工作状态下的疲劳测试。而且对于各种气缸套疲劳试 验系统，目前都没有一套监测气缸套结构健康状态的系统，进行疲劳试验只能等 到缸套疲劳断裂或者进行固定循环后的停机检测，来判断缸套的疲劳失效。因此 急需开发能及时发现气缸套可靠性试验过程中缸套早期裂纹的监控方法。 分析了干式气缸套在支承肩处易产生疲劳裂纹的原因，明确了进行缸套疲劳 试验应该重点监测的区域。通过分析对比应用应变监测的方法监测疲劳裂纹。进 行了悬臂梁静载时应变测量与仿真计算数据对比的试验，验证了应变测量系统的 准确性。 进行缸套试样与悬臂梁的受力分析对比后，应用悬臂梁进行了应变检测裂纹 的试验，结果表明应变信号对裂纹损伤敏感，并分析了应变的特征为组合体缸套 快速疲劳试验中裂纹监测做准备，该试验系统可用于实际缸套可靠性试验疲劳寿 命的监测。 在动态测量预实验过程中通过对采集应变数据的分析研究，发现试验系统存 在应变片的零漂误差，并通过数据处理消除了干扰信号，为之后的动态数据测量 提供了保障。进行了试验测量应变值与仿真试验应变值的对比。结果表明在低频 10 Hz 时准静态的仿真分析模型所得结果与试验结果接近，而在高频 100 Hz 的 激励力时二者结果相差较大。对悬臂梁系统进行了谐响应分析，指出了由于结构 存在固有频率，当激励力频率接近模态对应频率时系统振动幅度较大，激励力频 率偏离系统模态频率时系统振幅较小。 关 键 词：气缸套；应变监测；谐响应分析；有限元分析； 论文类型：研究类 选题来源：6. 省（自治区、直辖市）项目 172102210249 I 目录 目 录 第 1 章 绪论 1 1.1 引言 1 1.2 发动机气缸套失效概述 2 1.3 国内外研究现状 5 1.3.1 气缸套研究发展 5 1.3.2 疲劳裂纹研究发展 8 1.4.1 无损检测 8 1.4.2 结构健康监测 10 1.4.3 应变测量方法 11 1.5 软件使用介绍 11 1.6 本文研究工作 12 第 2 章 试验基础原理与相关理论 15 2.1 应力状态 15 2.1.1 一点的应力状态 15 2.1.2 过空间一点任意平面上应力表示 16 2.1.3 弹性力学理论的基本方程 17 2.2 应变电测技术 17 2.2.1 应变片基本构造 18 2.2.2 应变片工作原理 18 2.2.3 电桥测量应变原理 20 2.2.4 应变计的选择与粘贴 21 2.2.5 应变电测常见误差源分析 23 2.3 疲劳强度评估基础理论 25 2.3.1 疲劳现象概述 25 2.3.2 疲劳分类 25 2.3.3 疲劳裂纹扩展过程 26 2.3.4 裂纹开裂的基本形式 27 2.3.5 疲劳寿命评估分析方法 27 2.4 有限元仿真 33 2.5 本章小结 34 V