分层土中扩盘桩水平承载特性模型试验研究.pdf

摘要 摘 要 扩盘桩作为一种变截面的桩基形式，与直径、桩长相同的直桩相比，尽管材 料用量上稍有增加，但承载性能却大幅提高，当前广泛应用于工业与民用建筑、 道路、桥梁等桩基。扩盘桩用于拱桥桩基时，尤其当桩基临近河滩时，处于上部 较软弱且地下水位较高的土层中，不仅需承受竖向荷载，还需承受较大水平荷 载，因此对扩盘桩在此复杂承载状况下的受力特性进行研究显得尤为必要。本文 首先进行了扩盘桩的室内模型试验，在此基础上进行数值模拟，主要工作内容如 下： 分别进行了四种工况的扩盘单桩及两种工况的扩盘群桩室内模型试验，研究 了扩盘单桩及群桩在水平静载作用下的桩—土相互作用特征。 结果表明：对于扩盘单桩，在距桩顶下 0.3m 处弯矩值达到最大，通过对桩 周上层土体的加固，弯矩值可减小约 20% ，桩侧土压力可减小约 50% ；对于扩 盘群桩，在距桩顶下 0.35m 处弯矩值达到最大值；通过对上层土体的加固，弯 矩值可减小约 46% ，桩侧土压力可减小约 59% 。 分别对不同工况下的模型桩进行数值模拟，对影响桩身水平承载特性的因素 进行研究。 结果表明：对于扩盘单桩，荷载的影响深度主要集中在桩顶下 1/3 桩长范围 内，通过对上层土体的加固，桩身最大弯矩值可减小约 12.5% 的，桩身水平位移 可以约减小 50% ；对于扩盘群桩，通过对上层土体加固，桩身最大弯矩值减小 约 45%，桩身水平位移值可减小约 50% ；对于扩盘单桩，地下水位高度每增加 20cm ，水平位移约增加 40% ，对于扩盘群桩，地下水位高度每增加 20cm 桩身 水平位移增加约 30% 。 关 键 词：扩盘桩；水平荷载；模型试验；承载特性;分层土 论文类型：应用基础研究 选题来源：导师在研项 目 I 目录 目 录 第 1 章 绪论1 1.1 研究背景1 1.2 扩盘桩水平承载性能研究现状 1 1.2.1 扩盘单桩水平承载性能研究 1 1.2.2 扩盘群桩水平承载性能研究 3 1.3 研究内容与 目标 4 1.4 本文的创新点4 1.5 本章小结4 第 2 章 扩盘桩水平承载模型试验7 2.1 试验内容7 2.2 土工试验7 2.3 模型及测试元件 10 2.3.1 模型制作 10 2.3.2 测量元件的布设 11 2.4 模型试验装备13 2.5 试验方案14 2.5.1 竖向荷载等效 14 2.5.2 水平加载装置 14 2.6 本章小结15 第 3 章 室内模型试验结果及分析17 3.1 单桩水平承载力分析 17 3.1.1 扩盘单桩的弯矩分布17 3.1.2 扩盘单桩的土压力分布20 3.2 群桩水平承载力分析 23 3.2.1 扩盘群桩的弯矩值分布23 3.2.2 扩盘群桩的土压力分布27 3.3 本章小结30 第 4 章 扩盘桩数值模拟分析31 4.1 有限元软件简介 31 4.2 有限元模型及基本参数设置 31 V 目录 4.2.1 基本假定31 4.2.2 本构模型32 4.2.3 计算参数及边界条件的设置 32 4.2.4 单元的选择33