某型小排量摩托车发动机动力性能优化研究.pdf

摘要 摘 要 近年来，随着国际石油资源的日益紧缺，加之我国城镇道路交通压力与 日俱增等多方面因素的共同作用下，摩托车的需求量逐步攀升，尤其小排量 摩托车以其轻便、节能、价格低廉等优势备受消费者青睐。因此，用户群体 对小排量摩托车发动机的性能提出了更高的要求。本文以某型50cc 摩托车发 动机为研究对象，分析影响小排量摩托车发动机动力性及经济性的关键参数， 利用 GT-Power 软件计算得到压缩比、气门间隙、点火提前角以及进、排气 管直径参数对该小排量摩托车用汽油机性能的影响规律，为同类型发动机的 性能优化提供参考。本文的主要研究内容如下： （1）利用 GT-Power 软件建立所研究发动机的一维性能仿真计算模型， 并根据发动机实际参数设置边界条件，运行仿真模型得到功率、扭矩、油耗 率等外特性曲线，之后通过对比发动机性能试验所得到的外特性曲线，对所 建发动机仿真模型的准确性进行校核验证。 （2）使用所建发动机仿真模型对影响发动机性能的关键因素进行仿真分 析，计算得到发动机在不同压缩比、气门间隙、点火提前角以及进排气管直 径下的缸内压力、容积效率、有效功率、输出扭矩以及燃油消耗率等发动机 性能参数，对比、分析所得仿真结果，从而得出发动机关键机构参数对性能 的影响规律。 （3）利用发动机试验台架进行发动机性能试验，得到发动机的实际性能 参数，性能试验数据可用来验证仿真模型的准确性，最后使用试验数据与仿 真结果进行对比分析，从而达到对各关键参数最优解以及整机最优方案的仿 真分析结果进行验证的研究目的。 关 键 词：小排量摩托车；摩托车发动机；GT-POWER；性能提升； 论文类型：研究类 选题来源：自选课题 I 目录 目录 第1章 绪论1 1.1 课题研究背景及意义1 1.2 国内外研究现状2 1.2.1 摩托车生产研发研究现状2 1.2.2 摩托车发动机性能优化研究现状2 1.3 影响摩托车发动机性能的主要因素3 1.3.1 配气机构4 1.3.2 燃烧室结构4 1.3.3 进排气系统5 1.4 本文主要研究内容6 2 7 第 章 摩托车发动机性能仿真模型 2.1 发动机性能仿真计算相关理论7 2.1.1 缸内热力过程计算7 2.1.2 进排气流量计算8 2.1.3 燃烧放热计算9 2.1.4 缸内传热计算10 2.1.5 机械损失计算11 2.2 发动机性能仿真计算模型建立12 2.2.1GT-Power 软件介绍12 2.2.2 发动机基本参数12 2.2.3 发动机性能仿真计算模型13 2.2.4 边界条件设置14 2.3 发动机仿真模型的校核与验证18 2.3.1 仿真计算结果分析18 2.3.2 模型的校核与验证21 2.4 本章小结24 第3 章 摩托车发动机性能参数优选分析25 3.1 压缩比参数优选分析25 3.2 气门间隙参数优选分析29 3.3 点火提前角参数优选分析32 3.4 进气管直径参数优选分析35 3.5 排气管直径参数优选分析39 3.6 本章小结41 4 43 第 章 摩托车发动机性能试验研究 V