CATIA V5在船体结构设计中的应用.doc

CATIA V5在船体结构设计中的应用 前言 CATIA V5是Dassault Systemes公司推出的真三维CAD/CAM设计系统，现已成为航空工业、汽车工业重要的设计软件，在船舶工业上也在逐步深入进行应用。目前，该公司推出的软件已能把船舶设计、制造加工、信息管理贯穿起来，形成一个工程设计、加工工艺、管理集为一体的应用软件。 几年来，广州文冲船厂有限责任公司（以下简称文船公司）通过造船转模和不断地学习先进造船技术，由年造1-2条船的能力提升现在年造8-10条的能力，由原来的一型船设计增加到现在的三型船设计；CATIA V5在船舶设计中的应用也有了明显的提高，从2005年年底到2006年6月，通过项目的开展，并在达索公司技术人员的积极支持下，CATIA V5在船体结构设计中的应用有了新的突破，形成了一条较为完整的应用CATIA V5进行船体结构生产设计的思路。下面主要就我公司在船体结构设计中对CATIA V5的应用进行介绍。 应用 1、项目及要求:用CATIA V5对1700TEU(GWS334)船全船船体结构3D设计，并对几个典型分段要求能够直接从3D模型提取所需要2D生产设计图纸、2D下料零件图及零件报表，突破手工AUTOCAD绘图和手工输入零件表。该分段长宽高分别为11.6m、3.8m、12.7m,总共包括零件的个数490个（不包括补板的数量）。 性能计算受力分析作为管路设计、设备布置背景出零件图出零件报表船壳曲面出2D设计图建库型材建库船壳线形数据线形光顺2、设计思路 性能计算 受力分析 作为管路设计、设备布置背景 出零件图 出零件报表 船壳曲面 出2D设计图 建库 型材建库 船壳线形数据 线形光顺 肘板建库 肘板建库 开孔建库 开孔建库 船体结构3D设计(SFD, SD D,SR1)型材贯穿孔建库 船体结构3D设计(SFD, SD D,SR1) 型材贯穿孔建库 型材端部节点建库 型材端部节点建库 材料建库 材料建库 2D标注模板建库 2D标注模板建库 3、型线光顺及数据处理：文船公司目前采用的是东欣软件公司的HD-SHM船体线型光顺系统，光顺以后产生数据文件，为了减少数据的输入量，在导入数据之前，对数据文件进行处理，删除同一平面内多余的数据，但是要留下平边点，并对数据进行排序，见图1。 4、船壳曲面建模：船壳曲面建模可以分成三步：1〉在GSD工作环境下导入数据，生成点，见图2；2〉连线，包括肋骨线和水线，可根据需要进行选择性的连线，见图3；3〉通过线生成曲面，见图4。前面两步可以通过程序来完成，见图2。另外也可以直接打开AUTOCAD2000版的二维图形文件（*.dwg）,然后在CATIA V5中利用拷贝和粘贴生成所需的肋骨线和水线，最后连成曲面，这样生成曲面效率也是比较高的。文船公司在曲面设计的应用是比较成功的，除了船壳曲面建模以外，曾成功应用于螺旋桨、拉锚试验的辅助设计，见图5、图6。 图2 导入数据点图1 数据处理 图2 导入数据点 图1 数据处理 图4 生成曲面图3 生成线 图4 生成曲面 图3 生成线 图6 拉锚试验手工模拟 图6 拉锚试验手工模拟 图5 螺旋桨拆装图 图5 螺旋桨拆装图 5、建库：由于一条船有几万个结构零件，其中相同、相似的零件或特征非常多，为了减少重复的工作劳动，在开展一条新船项目3D设计之前，我们会对全船的结构进行统计，规划出建库的内容，把基础库搭建好。这是一个非常重要的环节，其直接影响到后续的3D结构设计的质量、效率，可以说CATIA V5提供了较好的建库功能。型材、开孔、材料、2D标注模板库的建立及应用比较容易，肘板建库、型材端部形式及型材贯穿孔的建库操作过程相对比较复杂，但是思路还是比较清晰，简单，下面是肘板参数化建库过程，见图7，文船公司在肘板建库这一块非常重视，主要是一条船肘板的数目非常大，经过努力，我们在肘板建库，包括型材端部节点库、型材贯穿孔库已有一条清晰的建库方法。 创建肘板边界条件及Support输入 创建肘板边界条件及Support 输入 中间处理 中间处理 UDF技术 UDF技术 找到输入定义输出定义参数 找到输入 定义输出 定义参数 UserFeature定义 PowerCopy实例化建肘板 PowerCopy 实例化建肘板 入库 入库 图7 肘板建库过程 图7 肘板建库过程 图8 用贯穿孔库开孔效果图9 用肘板库建肘板效果 图8 用贯穿孔库开孔效果 图9 用肘板库建肘板效果 图9 用肘板库建模效果图8 型材贯穿孔库建模效果6、船体结构3D设计：CATIA V5主要包括三个船体结构设计模块SFD、SDD、SR1,我公司主要应用SFD、SDD模块进行船体结构3D设计，利用这两个模块基本上可以建出所有的船体结构零件，在SFD