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冬季五防专项措施 冬季五防专项措施 一 防断钩、分离措施 　　一、两万吨（组合）列车安全平稳操纵“十五严禁” 　　1、超过初减压量严禁缓解； 　　2 、追加减压严禁缓解； 　　3、严禁错误操纵（操作）造成非常（惩罚）制动。 　　4 、速度低于 30km/h 严禁缓解； 　　5、G 网或DP 系统发生通讯中断时严禁缓解； 　　6、网压、滑行、机车故障等原因影响再生力正常发挥时严禁缓解； 　　7、带闸过分相严禁缓解； 　　8、分相前缓解，主、从控机车通过分相区前不能保证尾压 580KPa 时严禁缓解； 　　9、制动时机车排风未止严禁缓解； 　　10、列车未停稳严禁改变再生力； 　　11、缓解前严禁违反再生制动操纵要求； 　　12、制动阀切除严禁缓解； 　　13、严禁低速追加减压停车； 　　14、遇 DP 再生制动级位报警闪红时严禁缓解； 　　15、K64+500 、K189 、K141—K182 、K278—K327 以外地段使用风制后严禁缓解。 　　二、再生制动：HXD1 型机车使用再生制动最大限制值不超 400KN ；HXD2 型机车使用 再生制动最大限制值不超 80%。 　　 （1）给再生：手柄由 0 缓慢给至 20% （100KN）后停顿 10 秒，确认从控投入正常后缓 慢给至 50% （300KN)，全列车钩压缩后再缓慢给至目标值。 　　 （2 ）退再生：手柄由目标值缓慢退至 50% （300KN)后停顿 10 秒，由 50%退至 20% （100KN）后停顿 10 秒，确认中部跟随正常后再缓慢退零。 第 1 页第 1 页 冬季五防专项措施 　　三、循环制动再生“ 四要素” ：（1）减压前，再生力不准超过最大限制值。（2 ）减压后， 当速度低于制动初速 2—3km/h 时，将再生力缓慢退至 50% （300KN) 。（3 ）缓解前，再生力 保持 50% （300KN)不变。（4 ）缓解后，再生力保持 50% （300KN)40—45 秒后，再缓慢调整 至目标值。 　　二 防止烧网、防止烧分相措施 　　一、防止烧网技术措施 　　1、防止升弓风压不足造成烧网。必须确认总风压力不低于 500kpa 后，方可升弓、合闸。 　　2 、运行中遇接触网失压时必须立即降弓并采取制动措施，及时停车。再次升弓前，必 须查询机车故障显示屏，必须走廊巡视，确认无异状、异味，同时检查车顶可见部位，无异 状，若失压时伴随异音，必须检查异音处所。SS4、8K 机车必须利用车顶绝缘检测装置进 行检测，绝缘不良时严禁升弓、合闸。 　　3、HXD1 机车显示屏查询故障（所有故障栏）有：“ 网压原因转矩限制”、“TCU1、2 断 开主断”、“整流器电流测量值超过极限” ，同时出现，严禁盲目升弓、合闸，必须切除故障 节 U60 ，维持运行。出现“主逆 1、2 锁定”故障、同时检查走廊有烟时,严禁恢复锁定的主逆 变器，必须切除故障节 U60 ，维持运行。 　　4 、HXD2 机车出现“ 电机隔离”故障、同时检查走廊有烟时,严禁恢复故障电机，维持运 行。出现“ 电机隔离”故障，主断闭合不上，严禁重复合闸,必须切单节维持运行或加挂。运 行中发生主断跳闸，故障提示“切除一节或一台机车” ，严禁恢复故障闭合主断，必须按照提 示处理或汇报信办按照指示处理。 　　5、SS4 机车出现“原边过流”跳主断，允许合闸一次恢复故障，若重复出现“原边过流” 跳主断，严禁重复合闸。 　　二、防烧分相卡控措施 　　1、库内整备环节： 　　(1) 自动过分相装置检查。上电检查“工作指示”灯亮；动车速度达到 5KM/H 时检查“速 度指示”灯亮，上述情况下发现指示灯不亮，立即与信号楼联系处理。 　　(2)受电弓及主断路器状态检查。整备作业及交接班检查时交替升弓合主断路器检查， 库内发现不良严禁出库，站换交接严禁开车。 　　2 、运行： 　　(1) 自动过分相时，确认“过分相指示”灯亮。否则立即人为断电。主控、从控司机及时 互控。 第 2 页第 2 页 冬季五防专项措施 　　(2)发现自动过分相装置动作异常时，立即改