桥梁工程施工之承台施工作业指导书-模版.docxVIP

承台施工作业指导书 1 适用范围 适用于公路桥梁墩台施工中的承台钢筋混凝土施工作业。 2 作业准备 2.1 场地准备 场地便道平整，确保渣土能及时运出，并且确保承台灌筑线路通行。 2.2 技术准备 2.2.1 对施工现场使用的钢筋进行质量检测，确保钢筋符合要求 2.2.2 对于承台钢筋工程使用的连接方式，要求现场焊工焊接试件，交实验室检测。 2.2.3 承台模板表面打磨，刷脱模剂。 2.3 原材料准备 备存搅拌混凝土需要的原材料。原材料应满足《公路混凝土工程施工质量检验补充标准》的有关规定和设计要求，并且专门的实验室对原材料应进行取样试验。 2.4 人员配备 每作业班子人员配置：领工员1人；技术员1人，测量员3人；试验员2人；架子工2人，钢筋工8人；模板工5人；混凝土工5人，普工6人等。 2.5 机械配备 主要机械设备有：挖掘机、渣土车、空压机、打磨机、检桩仪、震动棒。 3 技术要求 3.1 明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。 3.2 符合规范《客运专线公路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线公路桥涵工程施工技术指南》、《施工图设计文件》。 3.3 实验室对施工材料定量抽样检测，确保原材料合格。 3.4 基坑开挖设置排水沟和集水坑，雨季施工备足抽水设备。 4 施工工艺流程及操作要点 4.1 承台施工工艺流程图见图1 测设基坑平面位置、标高 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送 图1 承台施工工艺流程图 4.2 操作要点 4.2.1 基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 4.2.2 凿除桩头、桩基检测 破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机风镐结合人工凿除，上部采用空压机风镐凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。 4.2.3 钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。 4.2.4 模板 承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位 4.2.5 灌注砼 混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。 混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。 混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。 4.2.6 基坑回填 砼达到设计强度后进行基坑回填。一般地段，分层回填，分层厚度为30～40cm，且夯填密实，回填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，于基坑内一角集中排水，防止坑内积水。湿陷性地段承台采用3∶7灰土回填，如图2所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用3TA55冲击夯夯实。 图2 湿陷性地段承台基坑回填 4.2.7 养生 在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护