级配碎石底基层施工施工实施方案.docxVIP

级配碎石（碎砾石）底基层施工方案 一、材料要求 1.用于底基层的级配碎石颗粒组成范围应根据不同的道路等级由  37.5 ~ 19mm、 19 ~ 4.75mm 碎石及 4.75mm 以下石屑组配而成， 单颗粒最大粒径不超过 37.5mm ，碎石中针片状颗粒总含量不超过 20%，碎石中不应由粘土块、植物等有害物质，级配碎石所用石料的压 碎值不大于 35%，液限不大于 28% ，塑限指数不大于 9。碎石应多棱角块体，软弱颗粒含量应不小于 5%。 通过质量百分率（ %） 项目 基层 底基层③ 次干道及 城市快速路、 次干道及 城市快速路、 以下道路 主干路 以下道路 主干路 53 — — 100 37.5 100 — 85~100 100 31.5 90~100 100 69~88 83~100 筛孔 19.0 73~88 85~100 40~65 54~84 尺寸 9.5 49~69 52~74 19~43 29~59 （mm ） 4.75 29~54 29~54 10~30 17~45 2.36 17~37 17~37 8~25 11~35 0.6 8~20 8~20 6~18 6~21 0.075 0~7② 0~7② 0~10 0~10 液限（ %） 28 28 28 28 塑性指数 6（或 9）① 6（或 9）① 6(或 9) ① 6 （或 9）① 注：①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于 6，其他地区塑性指数宜小于 9； ②示对于无塑性的混合料，小于 0.075mm 的颗粒含量接近高限； ③示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。 2.级配碎石也可用来筛分碎石和石屑组配而成 3.当缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。 4.在组织现场施工以前，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，实验项目有颗粒 筛析、压碎值、级配碎石中 0.5mm 以下的颗粒的液限、塑限试验、含水量及重型击实试验。 二、施工方法 1.准备下承层 1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度 2）对土基用 12~15t 三轮压路机进行 3~4 遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措 施进行处理 3）逐个断面检查下承层标高 （ 4）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求， 如不符合要求， 应翻松 老路面并采取必要的处理措施 2.施工放样 （ 1）在老路面或土基上恢复中线， 直线段 15~20m 设一桩， 平曲线段每 10~15m 段设一桩， 并在两侧路肩边缘设指示桩 （ 2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高 3.级配碎石混合料拌合 级配碎石在碎石场集中拌合均匀 4.摊铺 （ 1）将混合料均匀地卸在路幅中央， 路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将 混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为 1.4~1.5，机械摊 铺宜为 1.25~1.35 ，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐 2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和 粗集料“带” ，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料 ，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补 3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁 5.碾压 （ 1）整形后， 当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时， 立即用 12t 以上三轮压路机、 振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过 15~18mm ，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过 20cm 2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾 压 （ 3）碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时， 即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压 6~8 遍，直至表面无明显轮迹， 路面二侧应多压 2~3 遍 4）碾压速度，头二遍采用 1.5~1.7km/h 为宜，以后采用 2.0~2.5km/h 5）碾压前和碾压中应适量洒水 6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车 7）在碾压中视压实碎石缝隙情况撒嵌缝料 6.接缝处理 1）两作业段衔接处，应搭接拌合。第一段摊铺后留 5~8m，不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压 （ 2）应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合， 前一幅全宽碾压密 实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约 30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾压密 实 三、质量要求 1.级配碎石基层压实度不小于 98%，底基层不小于 96%。（市政道路） 2.弯沉值，不应大于设计规定。 3