成贵铁路9标隧道瓦斯检测与监测专项方案..docxVIP

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 CGZQSG-9 标段 隧道瓦斯检测与监测专项方案 编 制 人： 复 核 人： 审 核 人： 中铁五局（集团）有限公司成贵铁路项目经理部 年 月 日 中铁五局成贵铁路 9 标项目经理部 瓦斯检测与监测专项方案 目录 错误！未找到引用源。 中铁五局成贵铁路 9 标项目经理部 瓦斯检测与监测专项方案 1．总则 1.1 编制依据 （1）《铁路瓦斯隧道技术规范》 （TB10120-2002 ） （2）《煤矿安全规程》 （3）《矿井瓦斯监控管理实施细则》 （4）《煤矿安全生产监控系统通用技术条件》 （5 ）《GB 3836.1-2000 爆炸性环境用防爆电气设备通用要求》 （6 ）《GB 3836.2-2000 爆炸性环境用防爆电气设备》 （7 ）《GB 3836.4-2000 爆炸性环境用防爆电气设备本质安全型电路和电气设备“ i ”》 （8 ）《MT/T1004-2006 煤矿安全生产监控系统通用技术条件》 （9）《AQ6210-2007 煤矿井下作业人员管理系统通用技术条件》 （10 ）《AQ1048-2007 煤矿井下作业人员管理系统使用与管理规范》 1.2 编制原则 （1）确保隧道施工安全的原则。 （2）满足标准化建设要求的原则。 （3）遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定以及施工合同条 件、合同协议条款及补充协议内容的原则。 1.3 适用范围 本方案适用于成贵铁路 9 标隧道施工瓦斯人工检测、瓦斯自动监控系统的建设以及管 理。 1 中铁五局成贵铁路 9 标项目经理部 瓦斯检测与监测专项方案 1.4 工程概况 成贵铁路 9 标主要包含 3 座瓦斯隧道，分别为埂上隧道、玉京山隧道、天蓬隧道。 天蓬隧道 D2K267+140 ～ D2K268+410 穿越须家河（ T3xj ）地层，该地层中夹有炭质 页岩和煤层，含煤 1～10 层，其中可采煤层 1～4 层，单层煤层厚 0.30 ～0.50m 。 D2K268+410 ～ D2K269+230 和 D2K270+630 ～D2K271+058 段为侏罗系自流井组地层， 其间可能有煤线和油页岩，其会产生瓦斯等有毒有害气体。天蓬隧道 1# 横洞工区为高瓦斯 工区， 2# 横洞及出口工区为低瓦斯工区。 埂上隧道洞身在 D1K271+576 ～ D1K272+440 和 D3K274+330 ～D3K276+970 穿越三 迭系上统沙溪镇组（ T3 s）含煤地层，局部可能出现较厚的鸡窝状煤层。埂上隧道进口及出 口两个工区均为高瓦斯工区。 玉京山隧道洞身 D3K278+990 ～ D3K279+061 段， D3K279+061 ～D3K279+500 段， D3K280+300 ～ D3K280+325 段， D3K280+935 ～D3K281+545 段， D3K282+580 ～ D3K284+134 段均位于含煤地层中。其中 D3K278+990 ～ D3K279+061 段洞身穿行于二叠 系长兴组含煤地层，主要以薄煤层、煤线和窝状煤分部于该地层的页岩和灰岩中。 D3K279+061 ～ D3K279+500 段 439m 洞身穿越二叠系龙潭组页岩、砂岩、泥岩、铝土岩 夹煤和灰岩地层， 为瓦斯突出段落，穿越范围可能遇 11 ～31 层煤，煤层总厚度最大 4～6m 。 据附近煤矿资料，可开采煤层共 3 层，分别为 C5 、C6 和 C10 ，其中主采煤层为 C5 号煤 层，该煤层紧挨长兴组下部，距离长兴组底板 1～2m ，据地质勘探揭示其真厚度约 3m ，局 部厚度变化较大，达 9.52m 。玉京山隧道进口工区为瓦斯突出工区，横洞工区为低瓦斯工 区，出口工区为非瓦斯工区。 2 中铁五局成贵铁路 9 标项目经理部 瓦斯检测与监测专项方案 2．施工阶段瓦斯检测与监测体系概述 施工阶段瓦斯检测体系由瓦斯人工检测、瓦斯自动监控体系二部分组成。两部分各具 特点，互相补充，缺一不可。 各高瓦斯及瓦斯突出工点配置专职瓦检员与专用手持式瓦检仪开展人工瓦斯检测工 作。专职瓦检员随身携带光干涉式甲烷测定器与沼气检测报警仪开展瓦斯检测工作。管理 人员及其他特殊工种人员如放炮员、班（组）长、电工等特殊工种进入隧道时随身携带沼 气检测报警仪随即开展瓦斯检测工作。 高瓦斯及瓦斯突出工点设置瓦斯自动监控系统进行瓦斯自动监测工作。瓦斯监控体系 具有连续检测、超限报警、瓦电锁闭、风电锁闭、自动控制、存贮等功能，其检测精度与 便携式沼气检测报警仪相同，检测地点相对固定。 3．瓦斯人工检测 隧道高瓦斯及瓦斯突出施工时，每个工点均成立瓦斯检测班，聘用经过专业培训合格 且取得证件人员的专职瓦检员，配置专用检测设备开展瓦斯人工检测工作。 3.