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. 沥青路面结构设计与计算书 工程简介 本路段属于安图至汪清段二级公路 .K0+000～K3+500，全线设计时速为 60km/h 的二级公路，路面采用 60km/h 的二级公路标准。路基宽度为 10m，行车道宽度为 2× 3. 5m，路肩宽度为 2×0.75m 硬路肩、 2×0.75 土路肩。路面设计为沥青混凝土路面，设计年限为 12 年。路面设计以双轮组单轴载 100KN为标准轴载 , 以 BZZ－100 表示；根据沿线工程地质特征及结合当地筑路材料确定路面结构为：路 面的面层采用 4cm厚 细粒式沥青混凝土和 6cm厚中粒式沥青混凝土，基层采用 20cm厚水泥稳定碎石，底基层采用石灰粉煤灰土。 土基回弹模量的确定 本设计路段自然区划位于Ⅱ 3 区，当地土质为粘质土，由《公路沥青路面设计规范（ JTG D50-2004）》表 F.2 查得，土基回弹模量 在干燥状态取 39Mpa,在中湿状态取 34.5Mpa. 3 设计资料 （ 1）交通量年增长率： 5% 设计年限： 12 年 （ 2）初始年交通量如下表： 车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮 后轴距 日交通量（辆 （kN） （ kN） 组数 （ m） /d ） 解 放 19.4 60.85 1 双 578 CA10B 黄 河 49 101.6 1 双 210 JN150 尼 桑 49.85 100 1 双 330 CK20L 交 通 25.55 55.1 1 双 126 SH141 太 脱 拉 51.4 80 2 双 1.32 41 138 东 风 23.7 69.2 1 双 20 EQ140 . . 南 阳 1 双 25 351 48.797.3 。 设计任务 4.1 沥青路面结构组合设计 4.2 沥青路面结构层厚度计算，并进行结构层层底拉应力验算 4.3 绘制沥青路面结构图 沥青路面结构组合设计 5.1 路面设计以双轮组单轴载 100KN为标准轴载 , 以 BZZ－100 表示。标准轴载计算参数如表 10－ 1 所示。 标准轴载BZZ－100 标准轴载 BZZ－100 标准轴载 100 单轮传压面当量圆半径δ （ cm） 10.65 P(KN) 轮胎接地压 0.7 两轮中心距（ cm） 3.0 δ 强 P(Mpa） 5.1.1 以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 5.1.1.1 轴载换算 轴载换算采用如下的计算公式： k Pi 4. 35 N ， c1 1 1.2 m 1 1 ，计算结果如下表所示。 C1 C2ni i 1 P 轴载换算结果表（弯沉） 车型 pi C1 C2 n i 次 /日 (KN) 解 放 前轴 19.4 1 6.4 578 CA10B 后轴 60.85 1 1 578 黄 河 前轴 49 1 6.4 210 60.360 . . JN150 后轴 101.6 1 1 210 225.013 尼 桑 前轴 49.85 1 6.4 330 102.220 CK20L 后轴 100 1 1 330 330.000 交 通 前轴 25.55 1 6.4 126 2.132 SH141 后轴 55.1 1 1 126 9.427 太 脱 拉 前轴 51.4 1 6.4 41 14.510 138 后轴 80 2.2 1 41 34.170 东 风 前轴 23.7 1 6.4 20 EQ140 后轴 69.2 1 1 20 4.032 南 阳 前轴 48.7 1 6.4 25 6.996 351 后轴 97.3 1 1 25 22.194 811.054 注：轴载小于 25KN的轴载作用不计 5.1.1.2 累计当量轴次 根据设计规范，二级公路沥青路面设计年限取 12 年，车道系数η =0.7 ， =5.0% 累计当量轴次： 1 t 365 (1 0.05)12 1 365 811.05 0.7 次 Ne 1 N 0.05 3298414 5.1.2 验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次 5.1.2.1 轴载验算 验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式为： . . k 8 Pi N C C n i 1 1 2 i P 轴载换算结果表（半刚性基层层底拉应力） 车型 pi C1 C2 n i 次 /日 （次 / 日） (KN) 解 放 前轴 19.4 1 18.5 578 CA10B 后轴 60.85 1 1 578 10.865 黄 河 前轴 49 1 18.5 210 JN150 后轴 101.6 1 1 210 238.434 尼 桑 前轴 49.85 1 18.5 330 CK20L 后轴 100 1 1 330 330.000 交 通 前轴 25.55 1 18.5 126 SH141 后