城市轨道交通车辆电气检修（刘浩） 任务六：掌握受电弓的拆卸与安装 受电弓的拆卸与安装.docxVIP

[关键字：受电弓的拆卸与安装] 受电弓的拆卸与安装  受电弓的拆卸与安装 1.受电弓的拆卸 （1）落弓并用手动锁钩固定它在低位。 （2）从电气接头上拆下电缆并拆下避雷器阴极。 （3）拆下气路连接。 （4）用起重装置的辅助机构固定受电弓以防止落下。 （5）松掉固定底架的四个M20*50六角螺栓。 （6）从车顶吊下受电弓。 图1 车辆顶部的受电弓 2．受电弓的调试 （1）车顶受电弓的固定螺栓的紧固。 车顶受电弓的固定螺栓把受电弓固定在B车的车顶，在任何情况下都要保证受电弓的稳固，不能随着车辆的振动而松动，这样才能把受电弓的接触压力限制在所要求的范围内。 （2）受电弓的接触压力调整。 受电弓的受电性能在很大程度上决定于接触压力。若压力太小，则接触电阻增大且易跳动，导致接触不良产生电弧；但压力太大。则摩擦加大，增加滑板和导线磨损。因此要求受电弓的机械结构能保证滑板在工作高度范围内具有相同的接触压力。 （3）受电弓的接触压力调整步骤如下： 将受电弓升至最大工作高度，在弓头横向管上挂好测力计，慢慢地拉动测力计，使受电弓降弓，再升弓，读出这个过程中测力计的接触压力，若接触压力在120±15N范围内时，不用调节。否则必须转动升弓弹簧旁连接片上的调节螺丝调节接触压力，使之在要求范围内。 321 3 2 1 1升弓弹簧 2调节螺丝 3连接片 （4）集电头的调节。集电头主要由滑板（碳条）和支座、转轴、集电头横管、弹簧盒组成。滑板通过螺栓固定在支座上，滑板两端向下弯曲的部分称为弓角，可以防止在接触网线岔处线索进入滑板下方造成刮弓事故。集电头横管向下固定在活动构架的上臂杆的的上端，向上通过转轴固定在滑板上。转轴与弹簧盒相连，可以调节集电头的垂向自由度。通过调整集电头下两端弹簧盒的弹性可调节集电头的可动性，使滑板弹性均匀且上部边缘平行。 （5）气动升弓和落弓时间的调整。 调节过程如下： 连接气路，调节安全阀，使气路的气压达到4.5PA,分别调节升弓节流阀和降弓节流阀，达到下列要求： 升弓时间：在最高触网位置 7-8秒（在触网位置较低的情况下升弓时间相应减少）。 落弓时间：7-8秒。1 1 312 3 1 2 1安全阀 2升弓节流阀 3降弓节流阀 3．安装 （1）吊起受电弓到车顶。 （2）安装底架上四个六角螺栓M20*50和弹簧垫圈。 （3）连接气路接头。 （4）连接电缆到电气接头。 （5）打开手动锁钩。