城市轨道交通基础 任务二 无线通信系统 任务5、通信系统（二）.docxVIP

陕西交通职业技术学院《城市轨道交通基础》精品资源共享课程建设 陕西交通职业技术学院《城市轨道交通基础》精品资源共享课程建设 项目二 城市轨道交通设备系统介绍 任务5 通信系统  5）闭路电视系统 闭路电视监控系统是一种先进、安全、防范能力极强的综合系统。它主要是通过遥控摄像机及其辅助设备，监视被控场所，并把监测到的图像等内容传送到监控中心，并按优先级进行控制。 闭路电视监控系统是轨道交通运营管理现代化的配套设备，供控制指挥中心调度管理人员、车站值班员、站台工作人员及司机实时监视车站客流、列车出入站及旅客上下车等情况，以提高轨道交通运行组织管理效率，保证列车安全、正点地运送旅客，对提高地铁运营能力，保障客运安全和列车正常运行具有重要意义。当发生灾情时闭路电视监视系统可作为指挥抢险的强有力工具。 闭路电视监控系统有图像摄取、图像显示及录制、车站／车辆段／停车场控制处理、中心控制处理及显示、视频信号传输等功能。 图4-125 监视器、键盘 图4-126 监视器和切换终端 6）乘客信息系统 乘客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。乘客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、轨道交通首末车服务时间、列车到站时间、列车时刻表、管理者公告等运营信息及政府公告、出行参考、媒体新闻、赛事直播、广告等公共媒体信息共同协调使用；在紧急情况下，本着运营信息优先使用的原则，可提供动态辅助性提示。车载设备负责接收系统无线传输的信息，经处理后转发给车辆专业，以便其在列车客室内音视频播放，使乘客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。 乘客信息系统从结构上可分为四个子系统：控制中心子系统、备用控制中心子系统、车站子系统和网络子系统（有线网络和车地无线网络）。 （1）中心子系统设备 主要由：视频服务器、网络编码器、音视频切换矩阵、有线电视解调器、中心监视器、服务器监视器、多电脑切换器、磁盘阵列、中心服务器、咨询应用服务器、中心转播服务器、列车客室监控服务器、中心操作员工作站、网管工作站、播出控制工作站、LED终端工作站、自动采集工作站、维护管理工作、外部信号源和中心集成化软件系统等构成。 图4-127 控制中心子系统构成图 （2）网络子系统 整个网络子系统可以分为控制中心、备用中心、车站、无线网络、车载局域网五大功能块。 图4-128 网络子系统构成图 （3）备用中心子系统 备用中心子系统设备主要有：视频服务器、网络编码器、音视频切换矩阵、有线电视解调器、服务器监视器、多电脑切换器、中心服务器、咨询应用服务器、中心转播服务器、中心操作员工作站、网管工作站、播出控制工作站、LED终端工作站、外部信号源和中心集成化软件系统等构成。 图4-129 备用中心子系统构成图 （4）车站子系统构成 主要分为三部分：车站控制部分、车站现场显示部分、车站网络部分。 图4-130 车站子系统构成图 7）广播系统 地铁广播系统平时主要用于客运组织和客运服务，在地铁车站售票、检票、进站、候车、乘降、出站、换乘等各客运服务环节向乘客通告进站信息、安全向导信息注意事项及服务内容等。如遇突发事件还可作为紧急疏导、防灾救灾的重要工具，同时还为地铁车辆设备作业、检修、调试等提供广播服务。 广播系统包括中心广播系统、车站广播系统、车辆段及停车场广播系统。中心广播系统设置于各运营线控制中心，车站、车辆段广播系统及停车场广播系统分别设置于各线车站、车辆段及停车场内，中心与车站、车辆段通过传输设备提供的语音通道和数据通道相互连接，实现联网，系统网图见图4-131，各运营线广播系统相互独立。 广播系统中采用了传输联网、远程遥控、遥测技术，数字化音频处理技术，自动检测、自动切换、故障定位、噪声检测技术及模块化系统设计等多项技术，实现了用户的各种使用功能。 图4-131 系统网图 图4-132 在用的广播设备 图4-133 无线移动广播手持机 图4-134 无线移动广播接收机 8）时钟系统 时钟系统是轨道交通运行的重要构成部分之一，其主要作用是为各站工作人员和旅客提供标准的时间信息，为其它各系统提供统一的标准时间信号，在全线执行统一的时间标准。时钟子系统能够向城市轨道交通全部通信子系统提供准确的时钟信号。 时钟信号以卫星自动定位系统所发的标准时间为准辅以铷原子钟或石英钟。时钟系统的控制中心向各分站或车场二级母钟发送时钟信号，再由二级母钟向其对应的子钟发送时钟信号；同时每站的各路时钟信号均需上传至时钟系统的监控中心，使之可以完成对全路各站所有时钟工作状态的监测和控制，并可在相应的管理客户机上完成各种需要的管理及配置功能。 时钟系统主要由控制中心设备包括GPS/CCTV信号接受单元、主备一