明挖段钢便桥施工方案.pdfVIP

** 隧道工程 钢便桥设计施工方案 一、概况 湖西明挖段主线 X06 节雨水泵房基坑设计横宽 6.4m、纵长 11.12m；匝 道 AZ05节雨水泵房基坑设计横宽 6.4m、纵长 11.17m；匝道 AZ12节雨水泵 房基坑设计横宽 6.4m、纵长 11.23m。基坑开挖后，匝道 AZ05、AZ12 节和 主线 X06 节三处雨水泵房处基坑边缘距施工围挡最远只有 3.5m，场内便道 将无法满足场内大型施工车辆和机具的正常通行。因为施工场地红线的限 制，围挡无法外扩，为保证基坑安全、施工便道畅通，需要在上述三处泵 房上方各修建一座跨基坑钢便桥。 二、钢便桥主要设计参数 从结构可靠性、经济性、施工便利性及施工工期要求等多方面因素综 合考虑，拟定钢桥跨度为 12m，宽度为 5.0m，设计行车速度 5km/h。 为保证台背回填土的稳定，桥台长度与相应位置处雨水泵房横向冠梁 长度相同， 宽度 1.2m，台身高度不小于相应位置处设计冠梁高度，顶标高 = 钢桥两端既有环场便道标高 - 钢桥建筑高度；台背长度同台身，宽 0.8cm， 顶标高 =钢桥两端既有环场便道标高。 便桥采用 10 片 12m长 I40a 工字钢作为主梁。为保证工字钢稳定并整 体受力，工字钢底部用 [12 槽钢连接，间距 50cm一道，连接时槽钢与工字 钢接触面必须满焊， 焊缝厚度 10mm。横向分配梁采用 I10 工字钢，间距 50cm 一道，上满铺 2cm后钢板，对应行车道下铺设 3mm厚， 1.5m 宽防滑钢板。 桥台预埋钢板为 400 ×200×20 钢板，共 20 块。桥台混凝土标号同冠 1 梁： C35。 三、荷载分析 根据现场施工需要， 便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载 q，及车辆荷载 P 两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图 1 所示： P q 图 1 为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷 载考虑。以 单片工字钢 受力情况分析确定 q、P 值。 1、q 值确定 由资料查得 I40a 工字钢每米重 67.6kg ，I10 工字钢每米重 11.2kg ，再 加上桥面满铺钢板。 q=((157*5*1+11.2*5*2+67.6*1*10)/10)*10/1000=1.573 KN/m 加上护 栏、底部横向连接 [12 槽钢和防滑钢板，单片工字钢承受的力按 1.8 KN/m , 即 q=1.8KN/m 。 2 、P值确定 本桥设计验算以常用出渣自卸车为例验算，自卸车自重 F1=211.1KN， 车厢静空尺寸为 5.3m ×2.3m ×1.1m，前后轮间距 3.5m，车轮横向间距 1.3m， 3 渣土按照比重较大的湿砂土计算，比重