（完整版）沥青道路施工.doc

本word文档可编辑修改 关注我 实时更新 最新资料 建筑 1.1沥青道路施 工 本 工程沥青路基层采用 15cm厚砂砾石垫层和 20cm厚 5%水泥碎石稳定层， 面层采用 5cm厚中粒式沥青砼和 3cm厚细粒式透水沥青砼。 一、砂砾石垫层 垫层铺填运输采用选用 10T自卸汽车，碾压用 12T振动压路机，采用 74KW 3 推土机平土，并用 1.0 m反向铲挖掘机配合。自卸汽车从取土场将填筑土料运至 工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人 工配合，清除树根杂物。 测量控制铺土厚度。然后对回填的 土方进行含水量检测，根据土质的 干湿度适当 作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。 二、水泥碎石稳定层 水泥碎石稳定层水泥含量为 5%。采用水泥碎石稳定层，机械拌合，人 工铺 摊小型压实机械压实，压实厚度 20cm。 1、拌和 水泥碎石稳定层采用现场搅拌，严格按设计施 工配合比所规定的 用量拌和， 确保拌和均匀，严格控制含水量。 2、拌铺 施 工前摊铺，并用刮尺大致整平。 控制每一层的 松铺厚度：压实系数符合设计要求。 3、碾压 混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。 由两侧向中碾压，先压边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的 路段，由低度 处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至成型，设置施 工警示牌，确保不让机动车在上面行走，以 防表面松动。碾压至表面平整，无明显轮迹，轮迹深度不大于 5mm，压实密度大 于或等于设计要求。稳定层碾压，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低 后，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。用灌砂法对稳定层 进行压实度试验。 4、养护 建筑 对稳定层采用洒水养护，养护期符合规范要求，在养护期间，不准施 工运 输车辆在路面上行驶。 三、沥青路面施 工 1、沥青混和料拌和 沥青料由沥青拌和厂机械拌制。 沥青拌和场的 生产过程由 工地试验室监督进行，主要是要控制好混合料的 配 合比。首先在装载机上料时，各料斗上料要基本符合配合比。根据设计及规范要 求的 筛孔孔径，订做对应孔径的 拌和楼筛网，这样才能保证合适的 级配，缩短待 料时间，提高拌和楼生产效率。拌和楼操作室里微机对各种粒径的 材料通过电子 秤准确控制。 拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比，如不符合 要求，立即通过操作室调整配合比，直到完全符合设计和规范要求。 沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的 加热温度应调节到能使拌和的 沥 青混合料出厂温度符合要求，当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的 粘结 力时，混合料不得使用，已铺筑的 沥青路面应予铲除，拌和厂拌和的 沥青混合料 应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的 粗细料分离现象，不符合要求的 不 得使用，并应及时调整。出厂的 沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方 法测量运输车中沥青混合料的 温度，签发一式三份的 运料单，一份存拌和厂，一 份交摊铺现场，一份交司机。 2、运输 为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的 温度，须选择大吨位运输车辆，车厢 应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水（柴油与 水的 比例可为 1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。同时为避免沥青混 和料运输过程中的 离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完 成装料。其次在运输过程中要注意保温、防雨、防污染措施，如遇低温、大风或 下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。 沥青混合料运输车的 运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余， 施 工过程中摊 铺机前应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施 工现场等候卸料的 运料车不宜少 建筑 于 5辆。沥青混合料运至摊铺地点后，应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符 合温度要求，或已经结成团块，已遭雨淋湿的 混合料不得铺筑在道路上。 3、摊铺 在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的 质量。特别是水泥稳定砂砾基层在局 部粗骨料比较集中的 地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥 青混合料。处理方法是：当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料， 平面成矩形状，压路机按要求碾压至规定的 压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透 层油；轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油，当摊铺机驶 近时，采用人 工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型。 由于行车干扰，面层施 工采用一台摊铺机半幅摊铺。半幅摊铺时纵向接缝要 采取垂直接缝，随时检测高程、掌握中边桩部位的 相对高差是否满足路拱要求。 纵向高程控制采取活动基准找平方式，即浮动式均衡梁，摊铺机传感器直接行走 在均衡梁上。 根据试验路确定的 松铺系数，