汽车车身涂装 2、调色的基本原理 调色的基本原理-教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 2 《汽车车身涂装技术》教案 知识点 调色的基本原理 学时 0.5学时 教学内容 调色的基本原理 教学重点 调色的基本原理 教学难点 调漆基础 参考资料 李远军，《汽车涂装技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.07 1.调色 调色实际上是根据颜色的三个基本性质（色相、明度、色度），将两种以上的色母均匀混合，调出所需要的颜色的过程。 色盘中包括三元色的互相叠加和消除 1）颜料与色母 颜料分为有遮盖力的颜料、半通透颜料、通透颜料、金属色（铝粉颜料）、云母颜料（珍珠色母）。 有遮盖力的颜料主要用于素色，通透性的颜料和铝粉或云母一起被用于金属色珠光效果色彩或珍珠幻彩中。 在素色漆中，颜料自身提供遮盖力。 在金属色中，主要是铝粉粒子提供遮盖力，铝粉颜料中含有一层层像瓦片那样重叠排列的铝粉颗粒。通透的颜料仅使穿透它的光轻微带上某种色光，色光被铝粉颗粒反射出去，铝粉充当的角度就好向是一面面微小镜子。这样，在通透颜料和铝粉颜料共同作用下，提供颜色深度的同时，又提供了高遮盖力。 云母颜料的机理则不同，云母颜料含有大约0.4μm厚的云母薄片。在它的表面上包覆着二氧化钛或氧化铁的薄层，云母粒子表面二氧化钛层的厚度使入射光速按一定的角度折射，因而可以造成不同的颜色效果。为了得到理想效果，云母颜料总是和通透或半通透的颜料混用。由于单独使用通透性颜料就会露出底材，所以要事先喷上一层具有遮盖力的底层漆膜，再加上珍珠云母色层上面的清漆，这种涂膜系统称为三层面系统，（三工序）即底层色漆（遮盖层）珍珠色漆层（通透层）清漆层。 2）色母的定义 当制造涂料时，颜料被粉碎后和色浆混合均匀，加入适量的溶剂，这个过程叫做分散；通过此种方法可以使每个颜料颗粒外面包覆一层薄薄的色浆薄膜，形成胶囊状的结构，分散的结果是，可以得到高含量的色浆。将透明色浆、溶剂、添加剂加到涂料中，使其得到保护性能，通过这种方式得到的是只含有一种颜料的涂料，叫做色母。色母是按其所含颜料分类的，其分类方法为；通透色母、半通透色母、有遮盖力的色母、铝粉色母、珍珠效果色母及珍珠幻彩色母。 2.调漆基础 调色实际上就是把两种或两种以上的色母均匀混合，调出所需要颜色的过程。调色方法包括：经验性人工调色、借助调色设备进行调色，经验性的人工调色就是凭经验，按着调色原理进行。现在由于先进的调色设备出现，基本上不采用了，但在调试车身修补漆的过程中最后微调时，这道工序还是不可缺少的。一些小型汽车修理厂没有调漆设备，他们采取的方法是拿着所需喷漆的车身样板，到调色中心调制购买所需涂料（调色中心就是某种涂料品牌的专卖店）可向汽车修理厂提供调好颜色的汽车修补漆。目前车身涂装修理的调色工作基本上借助于调色设备进行，即省时又准确，提高了喷涂效益和质量。目前国内有胶片调色和电脑调色。 2.1.胶片调色 胶片调色即通过微型胶片阅读机在微缩胶片上查找配方，因这种方式成本低，操作简单，所以目前采用较多。具体操作如下： 如确知颜色的原厂编号可用以下方法查阅配方。 1）如在车中某个部位找到所需颜色的编号，可直接查阅有关汽车制造商色卡盒首页的编号目录。 2）利用编号目录找出所需颜色。 3）按照页数指示，找出所需色卡。 4）对照色卡与车身颜色，如有差异色，可再选配出最合适的颜色。 5）从微型胶片阅读机找出其颜色的配方。 6）在正式调配大量涂料前，先试喷少量于样板上再对照车身颜色，确保准确无误。 如未能找到原车颜色原厂编号，可以用以下方法 1）可先以汽车制造商色卡合（通用色卡盒）做测色谱使用，对照参考，挑选出与车身最吻合的颜色。 2）选出有关汽车色卡合。 3）选出合适的颜色组别。 4）用颜色近似的色卡逐一与车身对照选出最吻合的颜色。 5）利用色卡编号在微型胶片阅读机上找出颜色的配方。 6）在调配大量涂料之前，先试喷少量在校板上，再对照车身颜色 查找轿车的原厂颜色编号，据了解大部分轿车车身印有一个颜色编号（漆码）。据此可以获得汽车生产厂家提供的原色，国内外各汽车生产厂家的漆码位置有所不同。 2.2.查阅色卡资料 查阅世界各车色资料箱（色卡）汽车颜色资料箱（色卡）如1C1是以汽车制造厂商分类，然后以颜色组别区分为白色、米色、黄色、红色、棕色、黑色、 比色卡 灰色、蓝色、绿色、紫色10组色卡再按有差异色的颜色（6-001-6-3499）和没有差异色的颜色（6-500-6-999）两组分列色卡，所有色卡的原厂编号会以顺序排列，按每个汽车制造商给出的原色在盒的首页，按照页数指示可迅速找出准确的颜色。 国内颜色调配的依据 在汽车修补涂装中，漆膜调配各种颜色应根据用户的要求，一是从标准色卡中挑选颜色，二是以原车颜色的样本。 1）我国化学工业部规定了这51个颜色为标准涂膜，各颜色的编号及名称，由表