预制箱梁施工工艺.docVIP

PAGE PAGE 12 省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路 第13合同段（K56+410～K57+295） 碛塄黄河大桥40米装配式预应力混凝土箱梁 施工（工艺）方案 编制： 复核： 审批： 中铁大桥局股份有限公司神府高速第13合同段项目部 二零一一年七月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工准备 3 四、主要工序的施工方法及标准 3 五、质量保证措施 16 六、安全保证措施 17 七、附图 18 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 4、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003 5、《钢筋混凝土用 第2部分 热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007 6、《省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路两阶段施工图设计》 7、《神府高速公路黄河特大桥工程施工LJ-13标段实施性施工组织设计》 二、工程概况 神府高速第13合同段是省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路的终点路段，起始桩号为K56+410～K57+295，施工范围含碛塄黄河大桥0～12#墩、部分路基及附属工程。其中碛塄黄河大桥（K56+415.55～K57+232.66）全长约817.11m，桥梁跨径组成为：1×50m（第一联）+（61m+4×110m+61m）（第二联）+（40.08m+3×40m+40.08m）(第三联)。 第三联为5×40m装配式预应力混凝土箱形连续梁，先简支后连续，引桥7～12#墩共计5孔。桥面总宽为31.5m，单幅桥面宽15.5m，单幅布置5片小箱梁，箱梁横向间距3.05m，桥面横坡2％，采用结构找坡，利用盖梁及支撑垫石来调整。 小箱梁梁高200cm，跨中腹板厚20cm，支点处腹板加厚至32cm。预制箱梁边梁顶板宽285cm，中梁顶板宽240cm；顶板悬臂根部厚25cm，悬臂端部厚18cm；每片箱梁之间纵向留65cm现浇湿接缝。每片预制梁跨中设有1道中横梁，横梁厚度20cm，横梁之间采用现浇湿接头连接，箱梁中间墩墩顶现浇横梁厚50cm，端横梁厚35cm。引桥7～8#墩、11～12#墩间箱梁跨径为40.08m，其余均为40m。 中跨箱梁正弯矩预应力钢筋采用4φs15.2mm高强度低松弛钢绞线，边跨箱梁正弯矩预应力钢筋采用4φs15.2mm、5φs15.2mm高强度低松弛钢绞线，预应力管道采用φ55mm金属圆波纹管，锚具采用群锚15-5、15-4锚具。负弯矩预应力钢筋采用4φs15.2mm、5φs15.2mm高强度低松弛钢绞线，预应力管道采用φ70×25mm、φ90×25mm金属扁形波纹管，锚具采用BM15-4、15-5 梁体混凝土标号为C50号，伸缩缝采用C50环氧混凝土，管道压浆水泥浆强度不小于M50。单片梁重量：边跨边梁1516KN，边跨中梁1422KN，中跨边梁1479KN，中跨中梁1381KN。 引桥11#墩采用GPZ（Ⅱ）2DX盆式单向滑动橡胶支座，8、9、10#墩采用GJZ450×450×99板式橡胶支座,7、12#墩采用GJZF4300×350×76滑板式橡胶支座。 三、施工准备 1、施工场地布置：第三联装配式箱梁预制场地位于保德侧引桥12#桥台大里程侧的山顶上，占地5.8亩。场地内设门吊走道、制梁区、存梁区、箱梁运输道以及钢筋（绞线）加工场地等，梁场内设40m箱梁存梁台座，采用双层存梁方式，存梁采用160T门吊配合存梁。梁场内设置运梁道，运梁道设置在线路右幅。在梁场内通过160T门吊抬吊至轨道式运梁台车上，由运梁台车通过运梁道，运至架桥机处，再由架桥机架设。 2、施工便道：利用相邻标段施工便道作为箱梁施工车辆的道路。 3、施工用水：在山脚下10#墩处安放一套15m3蓄水罐，通过泵送方式 4、施工用电：在梁场下游侧100米处设一台150KVA变压器，通过电缆输送预制梁场内，满足箱梁施工等用电需要。 5、砼工厂:在保德侧桥址上游1800米处设一座砼工厂,配2台HL75型混凝土拌和机, 砼利用砼罐车、通过施工便道运输至预制梁场。 6、机械设备:准备制梁、移梁用160t门吊1台，砼运输及钢筋加工等机具设备。 7、试验室：中心试验室建在府谷侧项目部，仪器全部经过标定认证，负责施工中的各项试验及抽检。预制梁场内设置临时养护大棚，负责混凝土试块的同条件养护工作。 8、钢筋加