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桥墩大体积混凝土施工温控措施 1 大体积混凝土降温设计 1.1 8#墩承台 由于承台为大体积混凝土结构，为保证工程质量，需要布置冷却管。冷却管分5层进行布置，采用Φ32×3.25mm的传导性能好、并有一定强度的黑铁管，管与管之间采用与之配套的接头进行连接。冷却管布置（仅示南北侧承台中的一侧）见图9~图10。 图SEQ 图 \* ARABIC108#承台冷却管布置立面图（单位：cm） 图SEQ 图 \* ARABIC118#承台1、3、5层冷却管布置平面图（单位：cm） 图SEQ 图 \* ARABIC12 8#承台2、4层冷却管布置平面图（单位：cm） 冷却管在埋设时应采取固定措施，浇筑混凝土过程中应防止堵塞和漏水及震坏。在开始浇筑混凝土时，即通入冷水，连续通水14天，并通过检测确定是否延长天数。为保证冷却效果，必要时分段并增加进出水口数量，相邻层进出水口位置注意互换。水压根据天气和水化热情况适当调整，进出口处水温按照施工规范要求控制。 冷却管采用铁丝绑扎于钢筋上，混凝土浇筑前通水试验，检查冷却水管有无渗漏，检查合格后再合模。 冷却管使用完成后，即采用C30水泥浆对冷却管端部进行灌浆封孔，并将伸出承台顶部部分截除。 1.2 9#墩承台 图SEQ 图 \* ARABIC138#承台冷却管布置立面图（单位：cm） 图SEQ 图 \* ARABIC149#承台冷却管布置平面图（单位：cm） 冷却管在埋设时应采取固定措施，浇筑混凝土过程中应防止堵塞和漏水及震坏。在开始浇筑混凝土时，即通入冷水，连续通水14天，并通过检测确定是否延长天数。为保证冷却效果，必要时分段并增加进出水口数量，相邻层进出水口位置注意互换。水压根据天气和水化热情况适当调整，进出口处水温按照施工规范要求控制。 冷却管采用铁丝绑扎于钢筋上，混凝土浇筑前通水试验，检查冷却水管有无渗漏，检查合格后再合模。 冷却管使用完成后，即采用C30水泥浆对冷却管端部进行灌浆封孔，并将伸出承台顶部部分截除。 2 监控目的与依据 本工程中的8#墩承台、9#墩承台，结构物实体最小尺寸均大于1m，且可能会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝的产生，均属于大体积混凝土。 大体积混凝土的特点是结构体量大，相对散热面积小，在浇注混凝土前几天，水化热积聚在结构内部，导致温度急剧升高，造成混凝土内部与表面产生较大的温度差异，内部高、外部相对较低。加上材料的热胀冷缩效应，容易使混凝土结构产生温度应力，混凝土表面由表及里地相对受拉，内部相对受压，当拉应力超过了混凝土的抗拉强度时，就会产生宏观裂缝，这就是温差裂缝，或温度裂缝。 温差应力的产生是与混凝土内外温度差密切相关的，因此在大体积混凝土施工时，要实时监控温度差异，以提示施工现场采取降低温差的措施，保证不产生导致裂缝的温差。 针对本工程施工工艺，建立一套用于大体积混凝土温度及应变的监控体系，用以掌握在大体积混凝土浇筑过程中及养生期间大体积混凝土体内最高温升、里表温差、降温速率、环境温度及应变变化，减少因胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致的有害裂缝，确保桥梁承台的安全。 3 监控方法 在大体积混凝土施工监控的实际操作中，应测量和控制并重，加强对施工过程的计算分析。首先应按照设计图纸和现场条件建立大体积混凝土的有限元计算模型。模型中的材料属性和热力学属性应通过对施工所用材料进行相关试验后确定。各边界条件应根据现场条件设置。通过计算分析，完整模拟整个大体积混凝土施工的各个阶段，得到施工过程中的最大表里温差和温缩裂缝情况，从理论上验证设计和施工方案的有效性。对于计算模拟中发现的表里温差过大或裂缝裂缝问题，应会同设计、施工单位采取如调整降温管布置、混凝土配合比、表面保温措施等方法，保证施工质量。 在施工中，采用自动监控设备连续记录各温度、应变、流量等传感器的读数，将读数与前期有限元分析计算结果进行对比，并查找出现的差异的原因。如配合比、水泥水化热等施工参数与前期计算有差异，应将新的施工参数代入有限元模型进行计算，重新验证整个施工过程是否安全可控。如重新验算不通过应及时联系施工单位协商处理方案。 在监控过程中如发现相关控制数据达到报警值应及时启动相应的监控预案，采取有效措施控制大体积混凝土的表里温差和开裂。 上述预测→误差反馈→参数调整过程可表述为图14。 不合规 不合规 合规 现场施工作业 实测参数 实测参数误差效应分析 误差分析比较，计算合成误差 施工参数识别 施工参数校正与修改 结构行为预测分析 验证施工过程 反馈控制分析 最优调整方案 调整施工控制 误差及调整信息 调整后的结构行为分析 本时段实际状态 预告下时段状态 结束 施工过程修正分析 后续理想状态 下一时段循环 图SEQ 图 \* ARABIC15施工参数识别及调整流程图