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谈公路路基工程施工质量控制 公路工程施工质虽控制， 是公路建设过程中的关键环节， 它既是路面的承载体也是公路的主体。因此，质虽控制在公 路工程建设中起着举足轻重的作用。路基工程质虽的好坏， 直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通， 对国民经济建设具有重要意义。 对路基质虽的影响因素很多， 公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质虽 问题引起的。公路病害不仅加大了营运期养护维修的费用， 影响道路畅通，严重时还危及行车安全，使旅客生命财产造 成重大损失。所以加强对路基工程施工质虽的控制，是我们 刻不容缓的事情。 一、对施工机械的检查和审批 在施工前，要对施工机械的完好率情况进行检查，以确 保施工机械的正常运转，做到施工进场的机械保质保虽。为 了满足施工需要，还要对各种机械设备配套情况进行审查。 如果各种机械不匹配，就会影响工作效率和施工质虽。 另外, 还要对各种机械操作手的熟练程度进行一个比较详细的了 解，尤其是大型或特种机械手的熟练程度，因为它直接影响 工程进度和施工质虽，所以应确保机械手操作熟练，运用自 如。 二、 做好施工前的准备工作 开工前要对设计文件进行认真审阅， 详细了解各段的填、 挖情况，地质情况，填、挖土质和调配情况，对重要地段要 作重点勘察，进一步核对设计资料，在发现与设计文件中有 误和不符的地方应及时上报设计单位，待设计单位核实修改 后，方可开工。 对地表土不良土质进行认真清除，加强地基压实处理， 地表植被、树根、垃圾、不良土质（盐渍土，膨胀土等）必须予 以清除，同时应加大地表的压实密度，采用大吨位振动压路 机处置。 三、 重视路基填筑试验路段试验结果 路基填方施工前，承包人应进行路基填筑材料的现场压 实试验，现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的 压实度为止。路基填筑试验路段的试验结果对大范围路基施 工的施工组织设计具有重要的指导意义，它对充分利用投入 的人力、物力、财力、控制施工成本、控制压实质虽、降低 工程返工率、节约工期都具有不可估虽的作用。所以，为了 提高路基施工质虽，应切实重视路基填筑试验路段试验结果 的指导作用。 四、路基填料控制 路堤填筑和路堑开挖是路基施工的关键。路堤的填筑质 虽关系到路基的稳定性和使用品质，并且影响到与路基相连 接的路面和人工构造物的稳定性。在考虑填料上，应尽虽选 择当地的良好土料，以保证路基的强度和稳定性。为了便于 对路基施工及对路基填筑品质的监测进彳了指导，要对路基的 物理力学性质进行确定，测定其最佳含水H及最大干容重。 当路基土的力学性质及气候、 水文条件影响路基施工质虽时， 一般可采取下列方法对路基土进行处理。 （一）掺加石灰。该法适用于淤泥质土、 含水虽比较高的耕 地土，当换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石 灰稳定土来填筑路基。 （二） 掺加粒料。对高液限粘土或地下水位较高的路段， 可 采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的措施处理。 （三） 其它方法。对含水虽偏大的土，在季节适宜且工期允 许的情况下，采取晾晒，待含水虽合适时及时碾压。用水泥 稳定土也是常用的方法，该法适合特殊部位、面积比较小的 情况，因造价比较高，一般不宜采用。但遇有特殊土，如膨 胀土、垃圾腐殖土时则必须换土。 五、填土层的碾压 为了保证路基的压实质虽，首先应在试验段的施工中研 究解决影响压实的各种因素，制定相应的技术保证措施。路 基施工必须分层填筑，分层碾压。一般路段松铺厚度小于或 等于30cm，构造物两侧（桥涵头处理）松铺厚度不得大于 15cm ,路床顶面最后一层的最小压实厚度大于或等于 10cm ,不同性质的土不能混填， 同一种土填筑厚度不能小于 50cm （两层）。路基填筑必须全幅填筑， 一次到位，严禁帮宽。 在碾压过程中，要把含水虽控制好，要确保压实度达到规范 要求后，方可进行后续施工。在选择压实设备方面上，应根 精品文档 据不同填土类型和压实厚度进行选择，对于砂砾土振动压路 机具有滚压和振动双重作用，效果较好。 六、加强检查填土松铺厚度