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. 秦皇岛港分析 交通运输（港口经营与管理） 目录 发展现状 1.1 港口地理条件 1.2 港口业务 1.2.1 煤炭业务 1.2.2 杂货业务 1.2.3 油品业务 1.2.4 集装箱业务 1.3 港口运营现状 演化过程 港口网络 腹地特点 发展趋势 港口现状 1.1 港口地理条件 秦皇岛港位于我国环渤海西岸，京、津、唐经济区的东侧。它北依燕山，南 临渤海，地理位置优越， 是我国乃至世界上最大的煤炭中转港口； 根据国家能源 政策、产业政策和能源运输布局， 秦皇岛港被确定为国家级煤炭主枢纽港， 是“三 西”煤炭基地的重要出海口岸。年煤炭吞吐量占全国沿海港口下水煤炭总量的 46%。曾被李鹏同志称为“国民经济的一颗重要棋子”， 也被温家宝总理称为“国家经济的晴雨表”。 秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸， 是世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口地处渤海北岸，河北省东北部，自然条件优良，港阔水深， 不冻不淤 , 共有 12.2 公里码头岸线，陆域面积 11.3 平方公里，水域面积 226.9 平方公里，分为东、西两大港区。东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代 化煤码头；西港区以集装箱、 散杂货进出口为主， 拥有装备先进的杂货和集装箱码头。 . . 1.2 港口业务 秦皇岛主要以煤炭运输为主，杂货、油品、集装箱业务为辅。港口现有生产 泊位 48 个，包括 42 个万吨级以上泊位 （含 5 个 10 万吨级以上泊位）。在该等泊位中， 21 个为煤炭泊位， 7 个为油品及液体化工泊位， 17 个为杂货泊位以及 3 个为集装箱泊位。秦皇岛港的设计年通过能力为每年 2.2445 亿吨及 75 万标准箱。 秦皇岛港同时为货物提供仓储服务。 秦皇岛港拥有堆存能力为 1,027 万吨专业化煤炭堆场，堆存能力为 219 万吨的杂货堆场， 15 个总仓储能力为 28.6 万立方米的油罐，以及集装箱堆存能力为 2.3 万标准箱的堆场。 煤炭业务 杂货业务 油品业务 集装箱业务 泊位 21 17 7 3 设计年通过能 1.93 亿吨 1480 万吨 1540 万吨 65 万标箱 力 堆存能力 拥有世界最大 生产用库场面 28.6 万立方米 36 万平方米； 的煤炭专用堆 积 220 余万平 4 万平方米的 场，堆存上限 方米；杂货用 拆装箱堆场 1042.5 万吨 库场面积 90 万平方米 主要业务 东南沿海电煤 大宗散货；特 原油、成品油、 运输；国家外 种货物 液体化工原料 贸煤炭出口 备注 北煤南运通道 中国第一座管 的主枢纽港， 道运输油码头 年输出煤炭占 全国沿海港口 下水煤炭总量 的近 50% 1.2.1 煤炭业务 为保证国家能源运输安全，秦港股份公司强化内部管理，科学分配货源，保证设备完好率，提高综合生产效率；加强路港协作，联合调度指挥，提升路港系统作业效率；率先在全国沿海港口开辟煤炭运输准班轮航线， 创建煤炭物流运输新模式，矿、路、港、航、电实现互利共赢；与电力企业、煤炭用户签订煤炭互保协议，推行场地、泊位长租模式，建立长期合作机制，保证电煤供应充足；开 展配煤服务业务， 为客户提供经济适用型煤种， 为矿方拓展煤炭市场销路， 做到用心服务、精确服务、超值服务；实施“零杂港口” 工程，严把煤炭进车、 卸车、堆存、装船、验舱五道关，保证进出港煤炭质量；与中国煤炭运销协会、中能电 力、中海集团、大秦铁路公司联手建立秦皇岛海运煤炭交易市场， 从事煤炭交易、物流、融资等中介服务，为客户提供煤炭运输业务新平台。 1． 2.2 杂货业务 货装卸设备国内一流，拥有散粮、散水泥筒仓系统和门机、各类起重机、牵 引机、挖掘机、载货汽车等设备， 可装卸矿石、 粮食、化肥、水泥、木材、饲料、各种类型钢材等大宗货物；能承接硫磺、玻璃、生铁、活牲畜、食品油、水果等 . . 特种货物，形成了集散 ( 件 ) 杂货运输，散粮、散水泥、散化肥灌包、仓储、运输为一体的大型综合物流体系。 秦港股份公司大力发展杂货班轮运输业务， 先后开通了至上海的内贸班轮航线和至韩国、 非洲的外贸班轮航线； 积极推行精细化管理和标准化作业， 创新操作工艺，提高装卸质量，实行一站式服务，在同行业中居于领先水平。 1.2.3 油品业务 拥有中国第一座管道运输油码头，油品运输由第一港务分公司经营管理。现 有油品生产泊位 4 个，其中 2 万吨级泊位 2 个，5 万吨级泊位 1 个，3000 吨成品油泊位 1 个；拥有油罐 27 座，容量 28.1 万立方米，设计年通过能力 1540 万吨，除原油运输外，还可承担柴油、磷酸、航空煤油、石脑油、奥里油、汽油、甲醇 等 20 余种成品油和液体化工原料的接转业务。 1.2.4 集装箱业务 现有集装箱泊位 3 个，设计年通过能力 65