最新研发部战略规划.docxVIP

仅供个人参考 仅供个人参考 不得用于商业用途 不得用于商业用途 研发部战略发展规划 1、战略背景分析 1.1外部环境 1.1.1宏观环境 For pers onal use only in study and research; not for commercial use 1?在十二五规划提出的以绿色环保节能为目标的背景下， 系统集成平台所提供的服务在全国 大区块，大面积的范围内将起到关键性的作用； 2?在当前以提倡和谐社会为背景，安全因素成为了关注中的重点，大力加强安全城市，安全 社区的体制建设为安全因素提供了保障， 而其中通过区域化的视频监控，智能分析系统连成 一定规模的数字网络可以对安全起到决定性的作用； 在交通运输行业，能源行业一体化进程加速发展的当前社会环境下，单独的交通节点通 过数字网络连成有机整体，因此只有对整体进行有效的管理才能使数字网络发挥出最佳的效 率； 当前市场产品竞争日趋激烈，对于成熟稳定的运营产品，产品服务将起到关键性作用， 因此需要建立完善良好的服务体制才能保持产品的持续发展。 1.1.2行业环境 铁路，公路正进入“大集成”时代，通讯的标准化日趋成熟； 联网共享平台有助于平安城市的建设， DB33标准走出了一条切实有效的可行之路， 解决 了互联问题，而在DB33中提出的能支持跨区域视频监控联网共享和社会治安动态视频监控 系统建设需要的SIP扩展协议，将称为DB33的子集，并有可能主导国内公安相关的视频标 准； 如今集成厂商的产品趋于同质化，优质的产品服务将起到决定行作用，而产品的核心技 术体系却直接影响了产品的服务质量； 当今市场集成厂商产品种类繁多，市场竞争激烈。 可靠，高效，融合，友好 成了评价一 个系统集成产品好坏的关键。 内部环境 1.2.1 有利环境 在公司正确方针的引导下，通过市场的努力开拓，已形成了一批产品的雏形，并且在各 个方面都具有了一定的资源储备； 技术工程部门通过对现有产品的研究，分析，实施，运维并且在与用户的良好沟通后， 形成了技术方面的储备，大体掌握了用户的前沿需求； 通过公司前期的集成平台业务的外包，分包，已形成了一定的技术和经验储备，并构建 了总体的框架，技术架构，业务模型和数据模型； 通过这段时间团队的组建，已初步形成了研发部门人员的核心架构，为后续工作的展开 提供了基础性的保障； 通过公司的支持，我们进一步的明确了发展的方向，并且希望自生的产品能形成核心竞 争力； 部门里有完善的硬，软件实验设备，从而更有利于平时研发，测试工作的进行； 在初步组建了部门团队结构后， 对团队的规章制度方面的建设也已经进行了一定的探索， 并且制定了一些相关的策略。 1.2.2 劣势环境 目前团队组建属于初期，团队中人员的分配，人才资源能力的充分发挥，采用正确的人 才策略以及团队体系结构的合理化， 规范化这些方面仍需要进一步完善， 是一个长期性的建 设过程； 由于市场的竞争加剧，需要我们不断提高自身的业务，专业技术等各方面的应对能力， 而整体储备目前还存在着一定的差距； 由于历史遗留问题，对于一些外包项目产品的控制能力较弱，需要团队进一步熟悉和掌 握其核心细节， 因此该问题会在一定周期内存在； 其次还有平台的应变能力效差， 需要加强 可扩展性方面的建设； 团队还有待加强与产品客户的交流沟通，以更好更深入的了解产品的潜在需求，从而使 我们的产品更愿意被用户接受。 2、目标体系定位 总体目标 2.1.1 起步阶段 基本完成部门体系建设，熟悉和掌控现有交通运输行业产品，完善相关技术解决方案， 保证市场开拓和工程实施的正常运行，并为下一阶段的市场渗透打下良好基础； 2.1.2 发展阶段 健全部门体系建设， 构建核心竞争能力， 打造精品工程， 巩固现有产品，对现有产品进 行跨行业横向拓展；根据公司远景目标及市场导向， 自主研发新产品； 2.1.3 可持续发展阶段 建立一定规模的人才储备， 形成完整的核心团队，保持前瞻性技术、产品、标准的战 略研究； 并在此基础上形成自主、可控、完备的产品链，做大做强专业市场，成为专项行 业标杆。 具体目标 2.2.1 起步阶段 1、基本完成部门体系建设； 团队核心人员达到 3 名，普通开发人员 6 名， 建立人员培训 制度、日常管理制度和工作流程制度， 完成定岗定责， 初步建立考核机制； 2、以 SIP 为基础，以平台转移为关键，完成综合视频平台的协议标准化工作，整合和优化 原有业务模块，形成完善的视频解决方案； 3、组织人员，在 10 月份前基本完成旅服平台的研发； 4、对基础平台进行全盘考虑，对隧道集成监控业务进行总结； 5、以地铁通讯为契机，进行 DB33 相关标准的探索； 6、考虑节能环保产品选型，并进行预研； 7、起步阶段时间周期： 2011 年 5 月