墩柱施工专项安全方案.pdfVIP

厦沙公路泉州安溪段至达埔段 A2 合同段 （YK7+700 -YK17+440） 墩柱施工安全专项方案 编 制： 审 核： 中国铁建十六局集团有限公司 厦沙公路泉州安溪段至达埔段 A2 项目经理部 二〇一五年八月 目 录 厦沙公路泉州安溪至达埔段 A2 合同段 墩柱施工安全方案 一、墩柱施工安全方案概况 本专项作业方案主要是识别和评价墩柱施工的危险源和不利 环境因素，制定安全目标，分析合同段内桥梁墩柱施工的重点和难 点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求，以实现安全生产 目标。为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和安全生产技术措施， 确保职工的人身安全，促进本工程施工的顺利进行，特制定本安全 专项方案，并形成文件实施全过程监控。 二、危险性较大工程特点分析 （一）墩柱施工的特点及难点 本工程桥梁所处地形复杂，交通运输不便，其中彭亭大桥、井后 大桥部分桥墩较高。工程量大，工期短，因此桥墩施工成为关键所在。 对于 20 m 以上的墩柱柱却存在以下的特点： 1、施工周期长。对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板 的受力性能考虑，空心薄壁墩混凝土的一次浇筑高度一般为 3～ 4.5m，受机械设备等因素影响，每一根墩的施工周期相当长。 2、模板和机械设备的投入大。由于单根墩柱的施工周期长，且 受总工期的限制，模板套数随之增加,形成流水作业，这样模板的投 入相当大，所以需增加起吊设备。 3、墩柱施工定位控制难度大。对于高桥墩来说，截面相对面积 小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其显著的特 点，施工时轴线很难准确控制。 4、墩柱施工接缝的处理要求高。墩柱柱不仅仅只是一个简单的 受压构件，而且还受到复杂的弯矩扭矩作用，必须保证墩身有一定的 柔度，在荷载和各种因素作用下其弯曲和摆动不可避免，因此对墩柱 的施工质量要求很高，而墩柱的施工缝如处理不到位，就成为墩身受 力的薄弱处。 5、高空作业，施工安全度低。 （二）重大危险源分析及措施 本标段桥梁墩柱作业分别包含墩台施工、混凝土施工、高空作业、 脚手架、支架搭拆、临时用电等危险源，项目部有关人员在熟悉施工 图纸、深入现场的基础上，按照公司《危险环境因素和危险源辨识控 制程序》的规定，对墩柱施工进行危险源调查与风险评价。 情况详见下表： 序 可能导 作业/活动/设施/场所 重大危险源 号 致事故 塔吊基础不牢固或 1 施工全过程 施工设备 塔吊失稳 未与桥墩可靠连接 脚手架工作平台不牢固、无安全 2 施工全过程 施工工艺 高处坠落 网防护或者安装、拆除顺序不当 钢筋机械加工及钢筋安装与固定 机电伤害钢 3 结构施工 钢筋工程 不符合规范 筋骨架失稳