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会东县普咩乡、新龙乡、新山乡通乡通畅公路工程 （新龙乡标段） 路基土石方施工方案 公司名称：四川路道现代交通设施有限公司 二〇一五年十二月二十六日 PAGE PAGE 10 目 录 (一) 工程概况 3 (二) 编制依据 3 (三) 施工方案 3 1. 挖方路基 . 3 2. 填方路基 . 4 (四) 质量的保证 5 1. 具体质量目标 . 5 2. 质量控制机构和创优规划 . 5 3. 强化质量意识，健全规章制度 5 (五) 安全保证 8 1. 安全管理目标 . 8 2. 安全保证体系 . 8 3. 安全措施 . 9 (一) 工程概况 本项目起点位于新街乡至松坪乡县道，经卡房，龙湾村，田家梁子，止于新龙乡乡政府。 路线全长 11.680Km。路基宽 4.5m，为四级公路。征地 184.5 亩，其中利用老路 119.9 亩， 挖土方 64170 立方米，挖石方 27411 立方米，路基填筑14399 立方米。 路基横断面布设为： 0.5 米路肩+3.5 米行车道 +0.5 米路肩。 路拱横坡 2%，路肩横坡 2%， 本路段路基型式主要有：挖方路基、填方路基、半挖半填路基。 (二) 编制依据 、交通部颁《公路工程技术标准》 JTG B01—2014； 、《公路路基设计规范》 JTG D30— 2004； 、《公路路线设计规范》 JTG D20— 2006。 (三) 施工方案 挖方路基 本路段挖方边坡根据当地的地形、地质、水文等情况分别采用：岩石路段 1∶0.5 ～1∶ 0.75 ，土质路段地质稳定情况采用 1∶0.75 ～ 1∶1。 本项目挖方边坡路基边坡挖方高度相对较小，根据现场调查，挖方路段边坡均为密实碎石土或砂岩，全路段采用机械开挖。 基本机械配备组合方式为：挖掘机开挖、推土机集土、装载机配合自卸汽车运输。在施工之前先进行实地放线，把堑的开口线全部用灰线打出来， 复核准确无误时，才进行施工。 开挖时自上而下分层进行，不乱挖超挖，严禁掏洞取土。低挖地段采用 横挖法开挖，以路堑整个横断面的宽度和深度从两端逐渐向中间开挖 ; 高挖地段采用混合式开挖法进行开挖，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖 掘，以增加开挖坡面。我们将在每一个坡面设一个施工小组进行坡面整修， 同时及时做好排水砌筑工作。 适用材料在经济合理的前提下，尽量纵向调配利用，未经监理工程师同 意，不轻意废弃。 弃方弃至设计指定的弃土场， 合理堆放， 弃土场进行平整、碾压。 填方路基 路基回填 利用挖方纵向调配填筑，填料最小强度要求（见下表） ；用不同填料填筑路基时，应分层填筑，分层碾压，其压实度应符合规范要求。当填方高度 小于 1.5 米时视为零填路基，应对上、下路床范围（即路面底面以下 0～ 80 厘米）的填料或表土进行处理，使其压实度达到路堤相应填筑范围规定的要求。当表土强度满足且含水量湿度满足要求时，可直接填筑压实；当表土最小强度不能满足要求或表土含水量较大不能达到规定压实度时，应对表土层采取换填方式处理，换填材料采用片碎石等透水性材料。 路基填料最小强度标准 填挖类别 路面底面以下深度（ m） 填料最小强度（ %） 0～ 0.3 5 0.3 ～ 0.8 3 填方路基 零填及挖方路基 0.8 ～ 1.5 3 ＞ 1.5 2 0～ 0.3 5 0.3 ～ 0.8 3 本路段采用重型压实标准。路基的压实度根据填挖情况及不同深度按下表使用。 填挖类别 路面底面以下深度（ m） 压实度（ %）填方路基 0～ 0.3 ≥ 95 零填及挖方路基 0.3 ～0.8 ≥ 94 0.8 ～1.5 ≥ 93 0～ 0.3 ≥ 95 0.3 ～0.8 ≥ 95 填方路基与构造物衔接处，应优先采用碎石、砂砾等渗水性好、胀缩性小的材料填筑；该范围内的压实度应不小于 96%。 (四) 质量的保证 具体质量目标 不论是企业自检，还是业主、监理的中检、抽检、终检，任何时 候都要努力实现本合同段工程质量一次验收优良率 100%决不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，争取良好的信誉。 质量控制机构和创优规划 质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师，质检组长、实验室主任、工程管理组长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工组长、质检组长、工程组长组成。质检组和试验室专职抓现场质量管理。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。 强化质量意识，健全规章制度 建立施工组织设计审批制度 施工组织设计必须由项目经理、技术负责人审核； 施工组织设计必须在工程实施前 15 天报监理工程师和工程组， 由 工程管理部主任工程师