载货汽车钢板弹簧动态刚度与阻尼的统计计算.pdfVIP

载 货汽 车钢 板 弹簧动 态刚度 与阻尼 的统 计计 算 工 院 罗 明廉 陶健 民 华南 学 内 容 提 要 本文根据统计线性化原理 , 对载货汽车钢板弹簧迟 滞随机恢复力进行 分解 , 提 出 了 适合于工程应用 的钢板弹 簧动态统计 刚度 与阻尼 系数的计算方法 。 该方 法的合理性 经 试 验得 以验证 。 本文提 出的统计线性化模型可用于汽车悬挂参数的优化 以及分析和预 测 汽 车的平顺性 。 , 口 一 、 月 台 众所周知 , 确定汽车悬挂 的动 态特性 , 对 于汽车平顺性和 强度 问题 的研 究 , 无疑是 非常 。 重 的 , 于 以精确 得 线 振 动 系 的响应 , 通 常 悬 系统 成 有 要 但是 由 难 地 获 非 性随机 统 把 挂 看 具 线性特性 。 这样 处理 , 固然对汽车随机振 动 问题 的研究起 过相 当重 要 的作用 , 但若用 它来更 。 深入地 分析和预 测不 同行驶工 况下 的汽车平顺性 , 就 显得不 足 了 目前 , 对解 决非线性 系统 的随机振动 问题 已提 出了不少 近似方法 , 其是 的 中适 应性较 强 。 统计线性化方法 特别是对 能 用显 函数描述 的非线 性 随机振 动 问题 , 这个 方 法是 十 分 简 便 。 。 的 但象钢板 弹簧 那样 的迟滞非线性 问题 , 却是一个人们极 为关 心而又非常棘手 的 问题 它 的关键 问题就在于难 以把钢板 弹簧 的迟 滞 随 机 恢 复 力 写 成 显 函数 的形式 。 对 于迟滞 系统 , ’ 〕 , , 的随机振 动 〔 曾就单 自由度 系统 在假定 响应 为 窄带 随机过程 的条件下