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长距离顶管施工关键技术方法
匡志文
摘 要 嘉兴污水处理排海顶管工程一次顶进2060m,因为合理选择了工具管形式,成功地处理了轴线控制和减阻泥浆等技术难题,只用了144天就完成了全部顶进施工,发明了新世界纪录。
关键词 排海工程 顶管 减阻泥浆 轴线控制 中继间
一、工程概况
φmm排海管道工程是嘉兴市污水处理工程一个关键组成部分。正常排放管总长2060m,管道内径mm,从高位井向大堤外顶进,埋深9.30~21.81m,出洞口管内底标高为-20.23m,前1747.5m为下坡(-2.5‰)顶进,最终302.5m为平坡顶进,终点管内底标高为-24.60m。顶进施工采取F-B型钢承口式钢筋混凝土管、楔形橡胶圈接口、多层胶合板衬垫。
二、地质资料
顶进轴线上方覆土为粉土层;淤泥质粉质粘土,局部夹少许薄层粉土;粉质粘土。地质剖面见图1。
三、工具管选型
正常排放管在出洞后150~200m范围内是④层砂质粉土夹粉砂,然后穿过④a层粉质粘土、⑤层淤泥质粉质粘土~淤泥质粘土。经多方论证,最终决定采取大刀盘泥水平衡式工具管。
四、关键技术方法
1.减阻泥浆
顶进施工中,减阻泥浆应用是减小顶进阻力关键方法。顶进时,经过工具管及混凝土管节上预留注浆孔,向管道外壁压入一定量减阻泥浆,在管道外围形成一个泥浆套,减小管节外壁和土层间摩阻力,从而减小顶进时顶力。泥浆套形成好坏,直接关系到减阻效果。
为了确保压浆效果,在工具管尾部环向均匀地部署了4只压浆孔,顶进时立即进行压浆。工具管后面3节混凝土管节上全部有压浆孔,以后每隔2节设置1节有压浆孔管节。混凝土管节上压浆孔有4只,呈90°环向交叉部署。压浆总管用φ50mm白铁管,除工具管及随即3节混凝土管节外,压浆总管上每隔6m装1只三通,再用压浆软管接至压浆孔处。
顶进时,工具管尾部压浆要立即,确保形成完整、有效泥浆套。混凝土管节上压浆孔供补压浆用,补压浆次数及压浆量需依据施工时具体情况而确定。 因为顶进距离长,一次压浆无法到位,需要接力输送,所以在管道内共设置5只压浆接力站,平均每隔300m左右设1站。压浆接力站作用有两个,一是运输作用;二是负担至前面压浆接力站管道部分补压浆。
减阻泥浆性能要稳定,施工期间要求泥浆不失水、不沉淀、不固结,既要有良好流动性,又要有一定稠度。顶进施工前要做泥浆配合比试验,找出适合于施工最好泥浆配合比。表1是本工程所采取减阻泥浆控制参数,表2是减阻泥浆配合比。
表1 减阻泥浆控制参数
顶进时
穿越大堤时
视粘度MPa.s
16
54
失水量mL
8
8.5
泥并mm
2
2
pH值
8.5
8.5
重度N/cm3
10.9
11.1
动切力Pa
11.7
30.6
静切力Pa
19
53.1
胶体率%
100
100
状态
略稠
厚稠
表2 减阻泥浆配合比(kg/m3)
顶进时
穿越大堤时
膨润土
130
150
水
870
850
纯碱
4.5
6
CMC
4
5.4
拌制减阻泥浆要严格按操作规程进行,催化剂、化学添加剂等要搅拌均匀,使之均匀地化开,膨润土加入后要充足搅拌,使其充足水化。泥浆拌好后,应放置一定时间才能使用。经过储浆池处压浆泵将泥浆压至管道内总管,然后经压浆孔压至管壁外。施工中,在压浆泵、工具管尾部等处均装有压力表,便于观察,从而控制和调整压浆压力。 顶进施工中,减阻泥浆用量关键取决于管道周围空隙大小及周围土层特征,因为泥浆流失及地下水等作用,泥浆实际用量要比理论用量大得多,通常可达成理论值4~5倍,但施工中还需依据土质情况、顶进情况及地面沉降要求等做合适调整。 本工程减阻泥浆利用十分成功,全长2060m顶进最大顶力不超出8500kN。把顶进过程中顶力曲线和泥浆用量(实际用量和理论用量之比,用百分比表示)曲线经过处理后能够得到顶力、泥浆用量和距离之间关系图(图2)
图2 顶力和泥浆用量和距离关系图
由图2能够看到,除出洞阶段外,顶力曲线很平滑,顶力增加十分缓慢,最大值为8500kN。因为在出洞阶段无法建立完整泥浆套,所以泥浆用量较少,但当泥浆套建立好以后,泥浆用量就伴随顶进距离延长而增加,顶进结束时,泥浆用量达成理论值8倍。泥浆用量之所以伴随顶进距离延长而有较大增加,关键是补压浆造成,因为伴随线路增加,补压浆量要大大超出工具管尾部压浆量。
管道外壁和土体间摩阻力大小是衡量泥浆减阻效果标准,图3是本工程顶进过程中管道外壁和土体间摩阻力曲线图。
图3 摩阻力曲线图
图3真实反应了顶进过程中侧向摩阻力改变情况。在出洞阶段,因为泥浆套无法建立,所以侧向摩阻力比较大,伴随泥浆套建立,摩阻力急剧减小。顶至200m时,侧向摩阻力为2.1kN/m2;顶至600m时,侧向摩阻力为1.1kN/m2;顶至1500m时,侧向摩阻力为0.5kN/
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